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发信人: dxmxqe (孩子), 信区: Aero
标  题: 新型动力装置推动欧洲探月器进入最终绕月轨道 
发信站: 哈工大紫丁香 (Wed Mar  9 19:01:34 2005), 站内

    近日，法国著名的发动机制造商斯奈克玛公司宣布，欧洲空间局的月球探测器
“智慧”1号利用该公司研制的PPS-1350型等离子体霍尔效应推进系统作为动力装
置，在经过17个月漫长的太空旅程之后，日前终于进入了最终的绕月轨道运行，并
按程序规定陆续开展对月球的各项探测工作和各种新技术试验。

　　“智慧”1号(SMART-1)是欧洲空间局发射的第一个月球探测器。它由瑞士空间
公司负责研制，由法国斯奈克玛公司配备太阳能电火箭提供飞行动力。等离子体霍
尔效应推进系统亦称太阳能等离子体发动机，它是太阳能电火箭中的一种处于研发
阶段的新技术产品，属于非常规推进系统。这种新型动力装置利用砷化镓帆板将太
阳能转换成电能，并通过结构设计使部分电能产生电磁场，同时使用惰性氙气作为
工作介质。当其工作时，先由电能电离氙气原子，形成等离子体；再通过电磁场的
作用，使氙离子流高速喷出，从而为“智慧”1号提供约为70毫牛的推力。

　　与以往发射的探月航天器不同的是，“智慧”1号的首要任务是验证新型动力
装置；其次才是探测和研究月球。它于2003年9月27日被阿里安5G型运载火箭发射
升空顺利送入地球同步转移轨道以后，即在地面指挥控制中心的监管下，按照指令
要求适时启动太阳能等离子体发动机工作，开始踏上奔向月球的征程。由于这种新
型动力装置提供的加速度很小，只有0.2毫米/秒2，故而进入最终飞行状态需要的
时间很长。

　　所谓验证新型动力装置，就是试验太阳能等离子体发动机的技术性能和工作可
靠性是否达到了设计要求。令研制者们高兴的是，它一直处于良好的工作状态，以
其产生的正常推力推动着“智慧”1号沿着预定线路逐渐加速前进，并使探月器于
2004年11月15日到达距离地球31.83万公里的地月引力平衡点，随即进入月球引力
范围飞行。在跨进月球大门之后，“智慧”1号继续依靠太阳能等离子体发动机提
供的推力向月球靠近，并于今年1月进入近月点1000公里、远月点10000公里的月球
极地轨道运行，接着不断降低距离月面的高度，又于2月末进入了近月点470公里、
远月点2900公里的最终轨道飞行。在这条月球极地轨道上，“智慧”1号能够更清
楚地观测月球。

　　由于太阳能等离子体发动机比通常使用的化学火箭效率要高10倍，所需推进剂
即工作介质较少，因此可使“智慧”1号有更多空间装置有效载荷即科学仪器；又
由于它利用的是取之不竭的太阳能，故而能在太空连续运转较长的时间。从推动“
智慧”1号进入奔月轨道开始到使其抵达最终轨道为止，这种新型动力装置一共只
消耗了75公斤的氙气。按照欧空局的原定计划，“智慧”1号在进入最终轨道之后
，还要绕月运行最短半年、最长1年的时间，以开展对月球的探测和研究工作。这
样，它今后还将在太空飞行6个月至12个月；在此期间的每时每刻，都是对太阳能
等离子体发动机的考验。

　　为了掌握太阳能等离子体发动机的实际技术性能，在“智慧”1号上装置了电
推进诊断组件，用来监测这种新型推进系统的工作情况及对探月器的作用效果，并
将获得的结果及时用无线电信号传回地球，以便地面指挥控制中心掌握这些信息并
在必要时适时地发出遥控指令予以监控管理或调整救治。同时能使研制人员收集到
有关这种动力装置工作的第一手资料，为其以后的改进和完善提供依据与借鉴。

　　如果“智慧”1号在最终轨道上的绕月飞行能够达到额定时限的要求，则证明
为其提供动力的太阳能等离子体发动机性能稳定、工作可靠，此举将有开创性的重
要意义。（尹怀勤）
 
发布日期：2005-03-09 

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