Green 版 (精华区)

发信人: tldj (秃驴:吾高驶而不顾), 信区: Green
标  题: Re: 日本计划研制超音速大型飞机 可改造为轰炸机
发信站: BBS 哈工大紫丁香站 (Thu Jul 28 15:52:57 2005)

是啊，效率不错，可那是60年代的效率。
60年代的涡喷发动机，推重比多高，你是能源学院的，应该比我清楚，而涡喷发动机是出
了名的油耗子。
飞行3小时不是超音速飞行3小时，看清楚了！这3个小时包括起飞、爬升、巡航、降落。
协和的气动外型是按照当时超音速飞行的最佳外型设计的，可起飞、爬升的时候可不是超
音速飞行，即便是现代的亚音速飞机，起飞爬升的耗油就比巡航高出不止一倍。而且协和
要爬升到15000米的高空，要多长时间？实际的超音速巡航又是多长时间？更何况，由于
协和飞机的固定航线在欧洲和美国，美国人限制其超音速飞越美洲大陆，只能在美国东部
沿海着陆，其实际飞行时间还没有3个小时，效率又打了折扣。
还有，一架飞机300的载客量，跟一架飞机100的载客量，那运输效率不是简单的比例关系
吧，你博士了，这个还是应该清楚的。
再有一个，就是材料的问题和气动效率的问题。协和没有使用什么复合材料吧，那结构重
量（也就是死重）有多大？效率有多高？也没有采用附面层消除技术吧，也没有使用高效
率的翼身融合技术吧，更没有什么增升技术吧，气动效率能跟现在的先进技术相比么？
当然，光看发动机，仅仅局限在发动机上，要节省燃油75%似乎是不可能的——按照现在的
技术——注意，也仅仅是现在的技术。
但一架飞机，难道只有发动机么？

最后反问你一下，客机的超音速飞行，难道真没有价值么？
科技本来就是没有止境的。

想起了一个1920年代美国专利局高级官员的笑话，他把自己的办公室封了，说现在没有什
么好发明的新东西了，该发明的都发明完了，现在有的只是在原有科技上的改进，所以用
不着他这样级别的官员来为专利申请者办公……
在他看来，世界上也没有什么有价值的东西了。
【 在 dogcat (评论员) 的大作中提到: 】
: 即使只计算飞行中的飞行中的耗油量节约75%的燃油也是不可能的。
: 协和的效率已经不错了，超音速飞行3个小时的时间已经很可观了。
: 你转的这个帖子没给出推重比，最大压比等参数看不出到底是怎么
: 样一个发动机。但要想提高四倍的效率简直是在杀人了。即使把冲
: 压发动机技术使用上，民用超音速客机的使用前景也不乐观。
: 而且还有一个问题就是超音速的客机和运输机真的有想象中的那么
: 有价值么？



--
鸾鸟凤凰，日以远兮
燕鹊乌雀，朝堂坛兮

※ 修改:·tldj 於 Jul 28 16:06:35 2005 修改本文·[FROM: 219.217.224.88]
※ 来源:·哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn·[FROM: 219.217.224.88]