Green 版 (精华区)

发信人: hitcch (下一站？), 信区: Green
标  题: Re: 印度跻身太空五强 返回式太空舱如中国古钟(图)ZZ
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Jan 13 09:44:34 2007), 转信

没和他吵，没什么可吵的。

说说氢氧发动机。

氢氧火箭发动机只是某一方面特性强。

不好说是最好的火箭发动机。

一般而言，在液体火箭发动机中氢氧火箭发动机的比冲大，

这是由燃料液态氢和氧化剂液态氧的化学性质共同决定的。

简单的说与其他发动相比，产生同样的推理氢氧发动机消耗掉的燃料最小。

相应的为达到同样的目的可以使火箭总量更轻等。

但是这个只是一个方面，液态氢氧储存温度低，

混合后爆炸极限醇极其容易爆炸等特性又导致发展氢氧发动机，

特别是大型氢氧发动机困难重重。

日本发展固体火箭发动机不是因为其特别的先进性，如你所说.....

其在航天运载工具的发展上一直走了一条技术至上的道路，

多年来一直潜心钻研氢氧发动机，

从h1的le5到h2/（a）的le7、le5a颇有一番成绩，

le7推力已达110t。中国目前已有的氢氧发动机LM3第三级的yf73只有4.5t。

还有一种有8t（名字忘记了，为避免某些人继续说闲话，我可以保证我可以查的到，现在没
空）。
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刚去找了一下，8t的是YF75，目前LM3用，73是以前的型号。

从运载火箭技术研究院的网站上看LM3几大型号现在都用75了。
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LM5计划同时上台的大推力氢氧发动机也已经初步试车成功，推力50t左右。

至于固液混合的火箭，我是不以为然。

在航天领域火箭是手段不是目的，只要能达到目的什么手段无所谓。


 


 


【 在 NaCN (垃圾猪●我拿青春赌明天~~) 的大作中提到: 】
: ……
: 不吵不成吗？
: 印度的液体夹固体的汉堡包一样的火箭你们以为如何？
: ...................

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※ 修改:·hitcch 于 Jan 13 09:59:36 修改本文·[FROM: 121.71.100.78]
※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 121.71.100.78]