Green 版 (精华区)

发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Green
标  题: [合集]涡喷发动机和涡扇发动机有何区别
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年12月31日22:24:37 星期二), 站内信件


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 ersy (Green Mouse)                   于 2002年12月25日21:34:18 星期三 说道:

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 yinleixy (科索沃解放军)              于 Mon Dec 23 18:48:37 2002) 说道:


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 smallbird (大小鸟)                   于 Mon Dec 23 19:51:29 2002) 说道:
有点专业性啊，后一种比较先进，推力大一点，效率比较高

再专业的就不知道了




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 instructor (instructor)              于 Tue Dec 24 18:21:35 2002) 说道:
涡喷发动机有前涡轮和后涡轮，中间的是燃烧室，前涡轮就是压气机，后涡轮产生压气机
的驱动力。涡扇发动机相当于在涡喷发动机前加上一级封山，经风扇的空气一部分进入压
气记，但大部分经外部回路流到喷口，同样也产生一部分推力。所以涡扇机的蚝油比较小
，低空性能比较好。


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 xiaohu (huhu)                        于 2002年12月24日18:25:23 星期二 说道:
真是行家，要是经常有人给我们介绍一些知识性的东西多好啊。
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 Lexus (永远的凌志)                   于 2002年12月25日10:04:14 星期三 说道:
直接称作压气机，前涡轮的概念我从来没听说过。
另外：不是低空性能好，是亚音速范围内的低速性能较好，经济性比较突出而已。
至于流入外涵道和压气机内空气流量的分配，你指的仅仅是一般民用涡扇发动机，
而且上面提到的经济性也主要针对这种民用发动机，，外涵道分配较大空气流量。
正式的军用发动机，涵道比非常小，即通过压气机的空气流量是主要部分，
因为这个时候，机动性，加速性是主要考虑的因素。
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 catdog (评论员)                      于 2002年12月25日22:11:31 星期三 说道:

先进的所有的发动机都采用双轴结构，这样能提高发动机的稳定性，
提高变工况的余度。
双轴中高压压气机与高压涡轮相连，低压压气机与低压涡轮相连。
涡扇实际上是涡喷的一个变种，是为了提高效率增加推力而设计出来的。
整个涡扇发动机分为两层：内涵道贺外涵道。第一级的压气机动叶叶片
非常长，叶跟部作为压气机的动叶，带动的气流进入内涵道，而叶顶实
际上是一个风扇，带动的气流进入外涵道。风扇带动的气流量与进入压
气机的气流量得比称为翰道比。外涵道的空气直接膨胀加速，从发动机
后部喷出。而内涵气体经过压气机加压，进入燃烧室转化为燃气空气混
合体，进入涡轮做功后高速喷出。内涵气体喷出速度远远高于外涵。
由于推进效率随着发动机喷出气体的速度增加而递减，而涡喷发动机喷
出的气体大部分是外涵空气，再加上涡轮要带动附加的风扇做功降低了
涡轮出口气流的焓；涡扇发动机喷出气体的平均速度远低于涡喷发动机，
也就意味着，他的推进效率更高。
但涡扇发动机的缺点主要是：1发动机直径大2不能达到很高的速度。一
般用于民用飞机，运输机等。战斗机中很少采用。

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 catdog (评论员)                      于 2002年12月25日22:16:57 星期三 说道:

没有前涡轮的叫法
涡轮英语为turbine，而压气机为compressor。
他们的工作方式也不同，涡轮是静叶在前，动叶在后。
静叶加速来流并改变里流方向，气流带动动叶做功。
而压气机是外力带动动叶加速气流，然后气流在静叶
减速扩压。一个是做功的，一个是被做功的。

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 pippen (Christmas Eve!Play Basketball!)  于 Wed Dec 25 22:28:00 2002) 说道:

呵呵，看你写了半天也没找到在哪里，
终于出手了




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 pilot (〓〓★〓〓)                   于 2002年12月25日22:50:17 星期三 说道:

 wokao
 niuren

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 pippen (Christmas Eve!Play Basketball!)  于 Wed Dec 25 23:06:51 2002) 说道:

专业的




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 sword (大猪小猪摞一盘)               于 Thu Dec 26 05:38:49 2002) 说道:

更正：
现代战斗机基本也都用涡扇，不用涡喷了。
只是由於飞机尺寸的限制不能用大涵道比涡扇。




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 catdog (评论员)                      于 2002年12月26日10:09:32 星期四 说道:

这些东西搞不清楚就不用毕业了。

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 catdog (评论员)                      于 2002年12月26日10:14:31 星期四 说道:

要达到绝对的高速必须用涡喷+加力燃烧结构，
因为飞机的飞行速度肯定低于喷气的速度。
现代导弹发动机中几乎没有涡扇结构。
现在涡浆的发动机倒是很少用了，因为它没办法通过音障。

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 chaingun (★组态专家——土豆★)      于 2002年12月26日10:31:38 星期四 说道:

并不是所有的涡扇都是双轴,还有三轴.

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 catdog (评论员)                      于 2002年12月26日10:39:36 星期四 说道:

只有地面用的燃气轮机才采用三轴结构。
在航空发动机中三轴结构没有优势，而且会导致结构复杂。
地面燃机的第三轴不是用来驱动压气机，而是用来驱动发电机
或螺旋桨的。

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 chaingun (★组态专家——土豆★)      于 2002年12月26日11:09:36 星期四 说道:

确实有，这是R&R公司的专有技术。

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 sword (大猪小猪摞一盘)               于 Thu Dec 26 13:31:29 2002) 说道:

如果我没记错的话，巡航导弹中涡扇用得非常普遍，
战斧就是一例。当然美国现在正准备在下一代巡航
导弹上用冲压发动机。

涡喷的优势在高速，所以美国当年ATF的候选机之一
YF-23用了通用动力的变循环发动机，就是高速是
涡喷，低速是涡扇。不过后来军方根据技术成熟程度
和可靠性的原因选了装普惠F119涡扇的YF-22.




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 sword (大猪小猪摞一盘)               于 Thu Dec 26 13:32:49 2002) 说道:

对了，F-22不用开加力也可以1.5马赫巡航。
F119推重比达到了10。




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 glees (针叶林)                       于 2002年12月26日14:45:07 星期四 说道:

呵呵，毕业设计搞这个？网上发动机的文章以后找你辨辨真假

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 catdog (评论员)                      于 2002年12月26日16:43:06 星期四 说道:

肯定计错了，因为冲压发动机是不同于turbin类的发动机。
简单的说，冲压发动机就是一个管子点火然后喷出产生推力，
现在先进的冲压发动机可以达到10马赫，这在涡轮发动机中
是不可能的。
涡扇的优势在于它的较高的推进效率（注意：不是发动机效
率）。而涡喷的优势在于高速。在涡喷发动机总才用加力燃
烧室可以瞬间提高发动机的做功量，提高飞机速度。这对于
战斗机迅速进入战斗状态是非常重要的，而在涡扇中采用加
力燃烧室作用非常小。。
你说的变循环发动机没有听说过，是一架飞机装有不同的发
动机么？

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 catdog (评论员)                      于 2002年12月26日16:50:14 星期四 说道:

呵呵，博士课题就是搞这个。不过主要是机理性的研究。
本科作的是200Mw汽轮机，硕士作的是低压涡轮导向器，
现在准备搞的是压气机涡轮稳定性问题。
好多东西的真假不好说的，现在我们的发动机水平太落后了，
网上包括这里都有很多吹嘘国产发动机的文章，真的都不好
评价他。有我们一个老师的话说：我们现在保密主要是防止
别人知道我们有多弱，而不是我们有多强。大家见到那样的
文章自己打打折吧。

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 kay (kay)                            于 2002年12月26日17:45:20 星期四 说道:

那你就别读了，或者读完也保密，让人不知道你有多强。

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 catdog (评论员)                      于 2002年12月26日18:00:56 星期四 说道:

搞机理研究差距没那么大，工大在弯叶片研究在世界上还是可以的。

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 Lexus (永远的凌志)                   于 2002年12月26日18:09:50 星期四 说道:

三代半之后的战斗机全部采用是涡扇发动机。
无非涵道比较小而已。

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 catdog (评论员)                      于 2002年12月26日19:43:03 星期四 说道:

呵呵，这个确实是我搞错了。现在不少导弹战斗机都采用涡扇发动机了。

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 catdog (评论员)                      于 2002年12月26日19:57:37 星期四 说道:

再有现在涡扇发动机的应用越来越广泛。
相信以后应用会越来越多的。

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 sword (大猪小猪摞一盘)               于 Sat Dec 28 07:04:42 2002) 说道:

俺刚才google了一下，战斧是涡扇没错。目前的巡航导弹
基本都是亚音速的，所以用涡扇是理所当然。涡扇也有加
力燃烧室的啊。目前世界上的先进战斗机没有不用涡扇的。
变循环发动机的具体原理俺不知道，只知道同一台发动机
在高速下工作在涡喷状态，低速下工作在涡扇状态。




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 sword (大猪小猪摞一盘)               于 Sat Dec 28 07:05:57 2002) 说道:

//sigh.............




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 sword (大猪小猪摞一盘)               于 Sat Dec 28 07:07:38 2002) 说道:

估计是随技术的进步，涡扇的缺点得到了很大的弥补罢？




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 catdog (评论员)                      于 2002年12月28日09:55:05 星期六 说道:

主要是转速的提高提高了外涵气体的速度，再加上涡扇的出口温度低，
有利于飞机的隐蔽。
不愧是sword，了解的武器知识太多了，我对这些发动机的型号一点
也不懂，以后得和你多学学。

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 sword (大猪小猪摞一盘)               于 Sat Dec 28 12:33:06 2002) 说道:

//faint
你这样说，俺会脸红的


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