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发信人: hoot (空心菜), 信区: Green
标  题: 俄海上雄鹰何时再展雄风?
发信站: 紫 丁 香 (Tue Dec 14 14:57:43 1999) WWW-POST

俄海上雄鹰何时再展雄风? 
     俄罗斯海军航空兵被誉为俄罗斯的“海上雄鹰”。它以战功
显赫、装备精良、训练有素在世界海军航空兵中久负盛名。90年
代以来，由于俄罗斯的经济发生困难，俄海军航空兵受到巨大削
弱，很长一段时间没有在海天一展风姿。今后，它能否再展雄风，
这是世人所关注的俄海军焦点问题之一。

　辉煌的历史 

　俄罗斯海军航空兵虽然是具有 300年历史的俄海军中最年轻的
一个兵种，但80余年的历程也经历了许多重大事件，为俄作出
了不容忽视的贡献。 


　在俄罗斯海军航空兵历史上有许多“第一”。俄罗斯的第一架
飞机是海军军官亚历山大·费奥多罗维奇·莫扎伊斯基海军上校
设计的。世界上关于舰机协同的理论首先诞生于俄罗斯海军。该
理论的创立是俄海军工程师列夫·马卡罗维奇·马采耶维奇，他
建议生产航母、水上飞机和飞机弹射器。1911年，俄罗斯海军航
空兵开始生产第一架水上飞机。1912～1914年，俄用格利格罗维
奇设计局设计的船式水上飞机组建了第一批航空兵分队。 

　俄罗斯航空兵最初主要用于空中侦察。但第一次世界大战爆发
后也用于轰炸和射击。1916年7月4日，俄4架水上飞机与4架
德国飞机进行了俄海军航空兵历史上第一次空战，2架德国飞机
被击落，另2架落慌而逃。为纪念俄罗斯海军航空兵驾驶国产水
上飞机取得的第一个胜利日，它被定为俄罗斯海军航空兵诞生
日。 

　第二次世界大战期间，苏联海军航空兵从战争中脱颖而出，被
锤炼成海军的一个主要兵种。大战期间海军航空兵不仅在陆上频
繁作战，其中既有普列奥布拉任斯基机组多次英勇地轰炸德国首
都柏林，也有在保卫列宁格勒、奥德萨、塞瓦斯托波尔，解放克
里米亚普里巴尔斯卡时的突出表现而且在海上与舰船协同作战时
更以辉煌的战果显示了自己的实力。期间，海军航空兵歼灭敌舰
船数量占海军歼灭舰船总数的三分之二。苏联海军航空兵的战绩
让世人敬仰，57个国家的奖章给其添辉增彩，260名飞行员荣获
苏联英雄称号。在伟大的卫国战争期间，海军飞行员进行了38
次空中自杀性撞击，多次涌现出了象佳斯捷罗式的永垂不朽的英
雄。 

　战后，苏联海军航空兵在伟大的海军战略家苏联海军元帅尼古
拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫等的积极推动下，逐渐发展成为
一支可在大洋作战的拥有雅克-38M、雅克-141M、苏-27K、苏-33
和 米格-29K 等10余种先进的舰载歼击机的强大的海军航空
兵。 

　慎重的乐观 

　但是，由于苏联的解体、俄罗斯的经济危机和俄海军的裁减，
使俄海军航空兵受到巨大削弱，经费、油料和其它物资严重不足，
供货不配套，用于飞机维修的零配件缺乏，保障作战训练的舰艇
和潜艇数量减少，飞行员训飞架次时间不断下降，远航训练和许
多科研项目被迫中断。近年来随着俄罗斯经济的逐渐好转和俄海
军改革的深入，海军航空兵的状况开始好转。可以用一句话来形
容俄海军航空兵目前的状况——慎重的乐观。这句话是俄海军航
空兵参谋长伊·费金空军中将总结近年来俄航空兵的情况时作出
的较为客观的评价。 

　战备训练有所好转，但训练强度有待提高。近年来，俄海军航
空兵克服种种困难，较好地完成了其主要训练任务——保持部队
战斗准备水平和作战能力，并保留了所有的现有的航空兵军团和
各个兵种，同时还积极地进行了航空兵的完善。特别是海军航空
兵在飞行小时方面的计划基本完成，平均每个飞行员的飞行时数
提高了，最大飞行半径最大航程的飞行数量增加了，导航训练的
水平有所提高，战斗准备机组训练水平的主要指标——战斗使用
较为稳定。尽管1996年与1995年相比总的飞行时数减少了6％ ，
但以前减少的速度一般为19％，其下降趋势变慢了。1996年同
1995年相比，导弹发射和轰炸训练的指标得到了提高，其中北方
舰队航空兵的成绩最好，完成的鱼雷训练计划超过去年指标。俄
海军航空兵开始“复兴”的最现实的例子是1996年北方舰队航
空兵舰载歼击机在远航地中海的“库兹涅佐夫”号航母编队中成
功地完成了各种任务。这是俄海军航空兵第一次获得在远航的条
件下组织和完成飞行任务的经验，训练科目包括夜间起降训练。
但是，总的来看，航空兵训练强度和时间还远远达不到需要，赶
不上北约国家。尤其是用于保障海军航空兵战斗训练的潜艇和舰
船数量继续减少，使得搜索舰船和潜艇的新的方法的有效性的研
究工作无法开展。 

　飞行事故相对减少，但安全问题不容乐观。海军航空兵司令部
在解决提高战斗准备、完善飞行员的技能的同时，特别关注安全
飞行问题，这是技术装备可靠性、干部职业化水平和飞行工作组
织水平的客观指标。1996年海军航空兵共发生94起事故，其中
39％为严重事故，调查表明，41％的事故是由于人员过失造成的。
与1995 
年相比，飞行事故的数量指标虽然停留在1995年的水平上，事
故发生率有所下降。但另一方面，事故的严重性却上升了。1996
年6月17日，北方舰队航空兵苏-27飞机失事，航空大队副大队
长一级飞行军官阿·库兹缅科空军中校牺牲，调查委员会没有查
明悲剧的真正原因。近两年来，俄海军航空兵中航空技术装备的
毁坏事件也不断发生，其原因在于没有完全遵守标准的文件要
求，飞行工作中缺乏严格的纪律。 

　人员状况基本稳定，但个别单位犯罪率有所上升。在目前整个
俄罗斯人心浮动情况下，俄海军航空兵人员道德——心理状况整
体上较为稳定，并具备了完成作战任务的心理准备。几年来，俄
海军的教育工作改革取得了一定的积极效果，降低了部队中的一
些消极现象。与1995年相比，1996年事故的数量减少了60％，
犯罪数量下降了21％，军人伤残数量大大降低。在这方面工作最
富有成效的是太平洋舰队、黑海舰队的航空兵和海军航空兵总部
直属部队。但是，有的部队情况恰恰相反，北方舰队航空兵中的
犯罪率上升了60％。在航空兵中开小差的人数仍然很高。但是，
教育工作整体上保障了战役训练和战斗训练计划的完成，并保持
了军人正常的道德——心理状况。 

　海军航空兵人员培训和再训中心工作起色较大。几年来，这一
新组建的单位，克服物资器材等诸多不利因素，较有成效地完成
了培训任务。1996年培训了12个专业近100名航空专家，对5
个小组的飞行人员和工程技术人员进行了新的航空技术的再培
训。中心的人员在科研方向进行了积极的工作，75％的教员完成
了再提高课程。 

　光明的前景 

　目前，俄罗斯海军航空兵正对以前制定的规划进行修订。根据
现在的科研和设计生产状况，俄海军航空兵将目标定在了正批量
生产的图-204飞机上。该型机适合多种用途，既可用于反潜，也
可用于侦察和目标指示，并计划在该型机的基础上在较短的时间
内以较少资金建立多用途航空综合设施。水陆两栖航空兵也有一
定的发展前景，“信天翁”型飞机将装备航空兵，可用于反潜、
侦察、目标指示、海军陆战队的登陆和援救落水人员。 

　舰载直升机的发展前景在于完成研制并向海军提供新的多用途
同轴微型组件结构舰载直升机，该型直升机可用于反潜、反水雷、
反舰、无线电干扰、侦察、目标指示和搜救等。舰载歼击机和攻
击航空兵也将进一步得到发展。 

　经过几年的改革，俄罗斯海军航空兵正经过严冬走向春天，开
始走向复兴。但是，今后其面临环境的复杂性将不会降低，在物
质技术保障方面未必会有实质性改善。俄罗斯海军航空兵能否重
展海天雄风，这取决于俄罗斯的整个经济形势和俄海军经费的改
善。但是，无论形势如何变化，作为俄海军未来重点发展的海军
航空兵迟早会走出低谷，走向腾飞。1996年，俄海军航空兵歼击
机在远航地中海的“库兹沓佐夫”号航空母舰编队的表现就足以
说明这一点。


 
 
 



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