Green 版 (精华区)

发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Green
标  题: 乌克兰惨剧——谁为83个亡魂负责？（1）
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Jul 30 13:24:13 2002) , 转信

　　7月29日，乌克兰总统库奇马将这一天定为全民哀悼日，并禁止再搞飞行表演。现在，
整个乌克兰都在为那些在这起目前世界上最为严重的飞行表演事故中遇难的人哭泣。悲痛
之余，人们还禁不住要问——

谁为83个亡魂负责

　　上周六，乌克兰一架苏-27战斗机在乌西部城市利沃夫进行飞行特技表演时突然失控，
坠入地面观看表演的人群当中，造成至少83人死亡，另有116人受伤。仅仅数小时后，又一
架苏-25在试飞时坠毁，一名试飞员遇难。接连发生的两起恶性事故让西方媒体“炒”翻了
天，他们多把批评的火力集中在苏霍伊战斗机的质量上。那么，曾经风光全世界的苏霍伊
战斗机到底怎么了？苏霍伊战斗机的质量真的下降了吗？这两起接连发生的特大事故是否
跟苏霍伊现在的状况有关？截至7月29日，有关这起事件的最新调查进展使得这起惨剧的原
因初现端倪。

苏霍伊战机品质有没有问题

　　“苏霍伊”是俄罗斯著名的飞机设计公司，共有5万多名职工，下属两个设计局、3家
工厂，主要产品有苏-24、苏-25、苏-27、苏-30、苏-33等军用飞机。“苏霍伊”主要任务
是向俄罗斯武装力量提供现代化航空器材，目前“苏霍伊”出产的军用飞机的出口额占全
俄罗斯所有武器出口额的40%，占俄罗斯战斗机出口额的63%。在1995年至2005年的10年间
，该公司出口额将达到170亿美元。

　　如果说这些枯燥的数字还不能形象说明苏-27战斗机的品质的话，那么从苏-27公开亮
相到后来与美军战机频频交手的经历就足以证明这一点：1989年6月15日,当俄罗斯战斗机
苏-27在法国布尔歇上空首次进行令世人轰动的飞行表演之后,路透社评论道:“俄国人凭借
其像蛇一样的战斗机夺取了美国战斗机的空中霸权。该机优良的结构和易操纵性能折服了
在场的专家们。”英国《星期日电讯》刊载来自布尔歇的报道中写道：一名美国空军飞行
员站在这架威风凛凛的“侧卫”(即苏-27)面前,对飞机结构赞叹不已。他说:“如果我在空
战中遇上这样一架飞机,那我别无选择——只好跳伞逃命了。”英国的《经济学家》杂志则
概括说：“所有西方设计家和空军梦想的下一代高机动战斗机已经问世，只不过在柏林墙
的另一边。”

　　如果说这些赞誉的文字仍不能证明苏-27的品质的话，那么苏-27与同代美军战机的竞
技结果最能说明问题。苏-27问世后，曾同美国战斗机F-15进行了一对一的同场竞技。因为
苏-27的研制正是为了对付F-15的，所以当俄罗斯空军利佩茨克战斗使用中心的飞行员们访
问美国兰利空军基地时，双方的飞行员分别驾驶苏-27和至今仍为美军主力战机的F-15进行
了一场特殊的较量。苏-27不开加力或仅利用最小的加力就咬住了美机的机尾;而美机始终
开着最大的加力。当调换角色飞行时，苏-27一下子就轻巧地甩开F-15,并在空中盘旋一周
半后从后面追上美机。

　　如果说这些友好对抗还不够刺激的话，那么真实的对抗应该是最好的检验了吧。在苏
-27出现之前,北约的SR-71侦察机频频侵扰俄罗斯敏感地区科尔半岛上空，周期性地试探俄
防空系统的反应。苏-27以其高超的飞行技术性能和现代化的机载电子设备，迅速扭转了局
面，成功地在俄境内拦截了SR-71。当时间谍机的飞行员看到突然冒出的苏-27战机，惊恐
万状,预感到将被击落，他顾不得一直保持的无线电静默，忙不迭用明语表示说发动机出了
故障，航向出现错误等事先编好的理由，这才得以脱身！

--

※ 来源:．哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn [FROM: 202.118.228.120]