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发信人: cruiser (一叶扁舟), 信区: Green
标  题: 中国军队抗美援越始末揭密（下）
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Aug  8 18:26:58 2000), 转信

发信人: feiya (圆圆), 信区: Military
发信站: 武汉白云黄鹤站 (Tue Aug  8 15:20:14 2000), 站内信件

◆中国高炮部队宋化桥告捷
　　高炮６０９团团长程玉山，“嗖”地跳出掩蔽部，像离弦之箭，奔向阵地制高点。

　　满天的美国飞机穿梭往来，炸弹隆隆地在原野上炸响。
　　越南人民军高射机枪连先期开火了。
　　程玉山观察着，头上伪装的枝叶在强烈的阳光燎灼下，已经蜷缩萎蔫。他屹立在高
地上，一派军人的英武之气。他看到美机投弹七零八落无目标，心想：“你要狡猾，也
逃不出咱的眼睛。
　　他判断着美机的主攻方向。
　　紧跟他上来的作战参谋不免有些紧张：“团长，下命令吧！”
　　他昂头仍在观察着敌机的行动。
　　“别急！”他头也没转。
　　“轰隆隆！”突然一颗炸弹在四、五连阵地间爆炸，冲起一团浓浓的烈焰。
　　又一位作战参谋冲出掩蔽部，回到团长跟前：“报告，团长，二营请求开火！”
　　他面对作战参谋说：“告诉部队，沉住气，敌人就这么两下，它炸它的，我打我的
！”
　　“是！”
　　转眼，空中一批美机俯冲下来，接着第二批敌机也呼啸着俯冲下来。程玉山判明敌
机主攻方向是西南角的宋化桥，当机立断：“传达命令，调转火力，瞄准第三批第一架
，全营集火！”
　　“轰！”“轰！”“轰！”
　　一阵集火射击，美机即刻空中开花，粉碎的机身从半空中卿哩啪啦地坠落下来。
　　６０９团首战告捷。
　　这是１９６５年９月２０日。
　　在总结会上，有人问：“程团长，前两批你不打，如果没后续飞机，失去战机，上
级追查，你咋办？”
　　他毫不犹豫地回答：“不打则已，一打即中，我宁肯挨批评受处分，也决不打乱仗
，消耗兵力！”
　　１９６５年８月，６０９团所在的高炮６３支队奉命入越，配属６３支队的空军高
炮２３团也同时出境作战，担负克夫至友谊关铁路线的防空作战任务。
　　高炮６１支队，１９６５年７月２０日接到援越作战命令，８月１日至８日全部到
老街、安沛地区，担任老街至仙建的铁路线防空作战任务。
　　６３支队出国后，８月２３日所属６２８团在克夫首遇美国飞机轰炸。支队分析轰
炸可能升级，可能要步步向中国边境靠近。当即命令程玉山所在团二营向河友线宋化桥
开进。程玉山率部当晚从谅山出发，一夜没合眼，赶到宋化附近构筑阵地。第二天，顶
着太阳和指挥所的人研究作战方案。
　　８月３０日，中共中央军委发出指示，要求“高炮部队坚决做到不打则已，一打就
力争给敌人以有力的打击，一定要以胜利的战斗，表达中国人民支援越南人民抗美救国
斗争的英雄气概，体现毛主席亲手缔造的人民军队的战斗威力。”
　　程玉山又发动群众，四次修改作战方案。
　　９月的越南，天气炎热，中午气温常常高达摄氏４０度，而敌机中午活动又很频繁
。为了指挥作战，他中午从不休息，总是汗流浃背地蹲在阵地指挥所。
　　山下有条清清的溪泉，每天晚上，组织战斗部队分批下山洗澡。
　　“团长，你怎么不下去洗洗？”
　　“不打下飞机，我就不下山！”程玉山说。他另有一分担心，是万一下山时敌机临
空，贻误战机，怎么交待？直至９月２０日，美机在空中爆炸，晚上他才一溜小跑冲下
山，扑通一下跳下惬意的清泉中。
　　１０月５日，美机又一次袭击宋化桥。第一批Ｆ-４飞机从西南方向低空临近，程玉
山及时抓住时机全营集火射击，将它们击落。这时，美机Ｆ—１０５四架又狡猾地从东
北方向转入攻击。程玉山又立即命令部队转移火力，集中打第一架，第三架，又击落一
架。
　　整个战斗集火射击８次，６次取得战果，击落美机５架，击伤１架，活捉一名美军
飞行员，宋化铁路桥安然无恙。
　　支队召开作战会议，推广了他们集火射击的经验，程玉山却说：“不行，打得还不
理想，还有几个地方要改进！”
　　这样的将士敌人最害怕！
　　这样的将土没有不打胜仗的！”
　　程玉山，河北魏县人，１９２１年出生在农民家庭，１９４１年投奔八路军，参加
过抗日战争、解放战争和抗美援朝战争、身经百战，沉着勇敢。可是，这位英勇机智的
团长在１０月７日宋化战斗中不幸献出了生命。
　　程玉山所在团受命在谅山至北宁沿线机动作战，数月内先后转移１３次，行程３１
Ｏ００多公里，作战９次，取得了击落美机１７架、击伤４架、俘一美飞行员的辉煌战
果。
　　在半年的对空作战中，６３支队共击落敌机５４架，击伤２２架（包括空军高炮２
３团击落２３架、击伤８架）。６１支队半年中先后对７７批２２２架次美机作战４９
次，击落击伤美机各３０架。６２８团６连在１９６５年１２月１日的温江战斗中，全
连沉着操作，一直压缩到２２Ｏ０米才对敌开火，一个点射，２８发炮弹，就击落美机
一架。
　　◆美军连续轰炸西北线重镇
　　１９６６年２月１８日，中国援越高炮部队６７支队接替了６１支队，担负起安沛
——老街的防空作战、掩护交通的任务。所属６２５团部署在寨湖——铺合地区，６２
６团于保河——老街地区，６０７团、６１９团部署在安沛地区。
　　安沛是越南民主共和国的西北重镇，省政府所在地，是滇越铁路一个重要的物资转
运站。
　　１９６５年１月，越南政府要求中国在安沛援建一个空军机场。５月，承建这机场
的中国援越部队三支队先遣人员抵达安沛，主力部队由中国空军组成，随后进入越南，
１１月２２日开始大规模的作业施工。
　　新建机场位于安沛市西北４公里处，濒临红河，群山环抱，场地原有５０多条山沟
，地势起伏坎坷。三支队到达时，安沛这座省城已被美机炸成到处瓦砾，弹坑遍地。他
们面临的定是一场浴血奋战。支队领导提出“血染红河畔，铺出通天道”的战斗口号，
激励部队一边修建机场，一边与美机作战，在敌机的扰乱下抢时间、争速度。
　　推土机、卷扬机、装裁机、平路机，一排排、一列列地隆隆作业，机场工地一派繁
忙紧张的施工景象。在短短几个月内，他们顶着连绵阴雨，冒着烈日酷暑，很快削平了
５９座山包，一片开阔的机场雏形展现在群山脚下，红河之滨。
　　在安沛建设空军机场，对美国侵略者是个巨大的威胁。美军在轰炸安沛市的同时，
对机场工地也进行了不停的扫射和轰炸。
　　６７支队将安沛的６１９团部署在市区以北至鹅冠桥的地段上。６Ｏ７团和６２５
团一营共同担负掩护安沛车站和机场工地的防空作战任务。
　　据越南报刊公布，自美国扩大侵越战争以来，对安沛多次进行轰炸。从１９６４年
８月５日至１９６６年４月３０日，在安沛上空已击落美机３４架。
　　５月６日，美国空军又出动各类飞机１１批５０架，对安沛进行了空前的袭击。６
７支队驻安沛高炮部队当即迎头痛击，击落３架，击伤１架，活捉美国空军联队参谋长
罗伯逊·诺曼尔中校。
　　这一天，支队长王恩谦在指挥所里踱来踱去，他好像有一种预感，５月将有恶战，
６７支队将面临一场严峻的考验。他蓦地想起８３年前的５月。１８８３年的５月，有
个名叫刘永福的中国人率领黑旗军在河内城西二里一座小桥附近的关帝庙前，与法国侵
略军展开过一场激战，大刀长矛对着法国人的洋枪洋炮。黑旗军出动了３０００人马，
分为三路向法军发起攻击。那一天，从早晨９点直拼杀到下午１点，黑旗军杀死法军２
０００多人，砍下了１０００多个法国人的头颅，法国侵略军司令李威利也丧了命。那
座小桥称纸桥，这场激战日后被称为纸桥战役。这一仗，法国人损失惨重，好久喘不过
气来。黑旗军也付出了沉重的代价。战争总要付出代价。当时的越王为了酬谢刘永福，
封他为三宣提督、一等义良男。越南人为了表彰黑旗军的英雄业绩，在纸桥还立碑纪念
。８３年过去了。
　　想着，想着他来到两个团的高炮阵地，对战斗部署又作了调整，使６１９团的兵力
、火炮配备更加集中。又指示部队加修工事，严密伪装，检修火炮、器材，随时处于准
备战斗状态。
　　王思谦预感的鏖战果真出现了。这是６７支队入越以来最大的最激烈的一场战斗。

　　５月６日后，侵越美军常有侦察机飞临安沛外围进行电子侦察，或突然进入防区低
空侦察。５月３０日，连续数天阴雨刚放晴，保河、寨湖就遭美机攻击。与此同时，美
机对安沛防区进行最后一次侦察。
　　５月３１日，白云停在半空，喷火的太阳悬在头顶，烤得大地到处蒸腾、烫人。坚
守在阵地上的高炮部队指战员像置身于偌大的蒸笼中，吸进鼻孔的空气都是火辣辣的。

　　下午３时１３分，侦察分队报告安沛西南方向１１０公里处，发现一批６架美机向
安沛一侧飞来。
　　王恩谦觉得自己预感中的这天到了。来者不善，善者不来。他和支队指挥部的其他
几位领导扼要交换想法，立即发出命令：“各级指挥所进入一等！”
　　５分钟内，各团和支队直属分队全部进入一等战备状态。
　　就在部队紧急行动之时，前方观察哨报告，“ＲＢ－６６、Ｆ－４Ｃ六架，向安沛
临近！”
　　王恩谦判断是敌指挥、警戒机。命令部队继续监视。
　　注意，后续方向相继捕捉到另一批４架Ｆ－１０５美国轰炸机的行踪。
　　王恩谦急切地感到一场战斗即要打响，美机很快就要进入我部防区。他立即指示部
队：“注意敌机俯冲！”并果断命令：“各团（营）瞄准第一架，集火射击！”
　　不到两分种，敌机临近了高炮阵地，一阵猛烈的炮击，头一架敌机就翻滚着一头栽
在阵地前的山脚下，轰隆一声爆炸了。后继几批敌机员狂地向我阵地扑过来，数不清的
炸弹在阵地上炸开，顿时安沛弥漫在一片火海之中。
　　轰区一声，一颗翼尾炸弹在五连阵地上爆炸，班长黄永龙腹部中弹，鲜红的血洞泊
地流淌。这时黄永龙看到排长也倒下了，手捂着流血的伤口，冲到排长身边。拿起指挥
旗，指挥全排继续战斗。一位副班长见他脸色苍白，伤势很重，扶他下去包扎；他说：
“别管我，只要我们勇敢，就没有敌人的威风。狠狠打！”他从第一批敌机投弹负伤，
一直坚持到第１８批敌机投弹，他的气管被罪恶的弹片炸破，壮烈牺牲在炮位上。
　　黄水龙以顽强的意志坚持战斗了８０多分钟。
　　美国飞机投下的炸弹和机枪的扫射，像雨点般地落在６１９团４连高炮阵地上。山
坡上的树枝在浓烈的火焰中燃烧，炮位四周的草丛，树木燃起熊熊的火焰，烤得整个阵
地通红。四连二班副班长陈永林胸外受轻伤，整个胸腔受到强烈冲击波的暴震。他感到
胸中憋闷，伴随着疼痛。作为一名炮兵战士，他知道，定是肺泡、血管破裂。但是，只
要还有一口气，就要坚持战斗。正当他又冲向炮位之际，敌人的第二次攻击又接遗而来
，他腹部中弹，他仍支撑着身子。这时火炮出了故障，他咬着牙排除了故障。他见到一
炮位投弹了，又到２０米外往返搬炮弹。后在救护中，人们才发现他胸部有五处被子母
弹击穿。由于伤势过重，抢救无效，他在
安沛土地上流尽了最后一滴血。
　　四连连长桑家贵头部负伤，腿被炸断，光荣牺牲。指导员彭祖循弹片贯穿腰部，右
肋关节炸伤。
　　四连二班炮位内外中弹两枚，全班７人只剩负伤的３人。最后只剩右手负伤的三炮
手李昭才。他一人仍坚持战斗。他沉着地把速度、航路走好，压上弹，手打高低机，左
脚蹬地转方向，右脚踏发火机，向敌机开了一连串的炮。
　　真是炸不烂，摧不垮的钢铁战士！
　　时至下午４时７分，已经击退敌机９批２２架的轮番进攻。
　　战斗打到４时３２分，美机还在疯狂攻击。许多连队阵地上弹药紧张，炮管、枪管
超过发射极限。４０度的烈日高温下连续作战，许多人中暑倒下，伤亡人数也在不断增
加。
　　各营、连炊事班、司机班全都跑步奔向阵地，擦拭、搬运炮，有的冲上炮位，顶替
伤亡的战士操炮射击。
　　附近的越南人民也纷纷前来搬运炮弹。
　　枪管打红了！
　　炮管打红了！
　　６１９团二营高机连连续更换了４９支枪管，６０７团五连几门高炮更换了２次炮
管。红亮的炮管烫得人们手掌咝咝的冒青烟，“换！”硬是一根根卸下来。他们顾不上
喘口气，扛起新炮管又刷刷地装上去。
　　时间就是生命！
　　时间就是胜利！
　　弹药越来越紧张。６１９团在击溃敌人第１５批的轰击后不得不规定：每炮一次只
准打三发！打到第１８批敌机时，又提出：一发炮弹击落一架敌机！
　　战斗越来越激烈，中国炮兵越战越勇，美机损失越来越大。
　　４时４７分后，狡猾的美机又利用阳光、云块连续三批猛烈地偷袭我阵地，妄图攻
我措手不及．它万万没有想到，中国高炮部队早已料到这一手．部队又是连续地回击。
虽然回击的炮弹不像对付前十几批那洋猛烈稠密，然而命中率却很高，一架架美机栽在
阵地前。
　　英勇的中国高炮部队以自己的生命保卫了安沛，保卫了越南神圣的国土。战后，高
炮６７支队受到中共中央军委的通令嘉奖。
　　安沛人民对中国军队无不敬佩，每当遇到中国军人，总要热情地伸出大拇指，无比
激动地说：“感恩懂基中国（感谢中国同志）！”“感恩懂基中国！”
　　◆美机轰炸太原损失惨重
　　美机对修路部队的轰炸逐步升级。１９６５年底前，美机重点袭击连接我国的两条
铁路和公路的桥梁。修路部队开进后，敌机重点袭击永绥渡口、桥梁和郎馆桥，企图切
断江河至宣光的交通要道，四止我大部队开进和大量援越物资的运达。
　　１９６６年３月，美国和谈阴谋破产，恢复对越南北方的轰炸，进一步加强了对几
条路线上的施工部队的侦察和攻击。一次，美机对３号路正在抢修的３０２团一个连队
突然袭击造成３０余人伤亡。对１２号路上的３１５团的一个连队空袭，伤亡４０余人
。３号路、６号路、１２号路奠边府至西庄段，也成为美机轰炸的重点。
　　针对这种情况，崔萍组织部队认真贯彻“疏散、隐蔽、伪装”的防护原则。在便于
生活，便于施工的前提下，驻地、车辆、器材适当分散。插上树枝、披上草网。做到驻
地上面不露房盖，路上行人不见墙壁，做饭“不冒烟”，点灯“不见亮”，晒物“不见
物”。在驻地、工地、依据地形地貌，构筑防空工事。有的工事防护强度很大，即使敌
人火箭命中，工事内的人员、器材也不会受损。
　　配属修路部队防空作战的大都是独立高炮营。高炮主力部队重点部署在西，北两条
铁路线上。
　　军委炮兵司令员吴克华说：“点多线长，兵力有限，这是护交作战的特点，援越作
战与抗美援朝都一样。对于高射炮兵来说，反轰炸也好，反侦察也好，通常总是存在着
任务与兵力之间的矛盾。护交作战，一种办法是面面俱到，平均使用兵力；另一种办法
是固守重点，不及其余，这都是我们所反对的。我们的主张是：集中主要兵力重点掩护
和部分兵力机动作战相结合。”
　　中国援越高炮部队首批入越的６１支队在西线，以安沛为重点。６３支队在北线，
以克夫、来化、同摸为重点。
　　重点掩护的目标通常是全线的枢纽和要害，也就是敌人攻击、破坏的重点。但在北
线，美国曾抛开两头炸中间，不炸大桥炸小桥，原来不是重点的未化桥就成为重点。６
３支队作了新的兵力部署，粉碎了敌人的阴谋。
　　克夫至太原的新建铁路竣工后，美机轰炸重点又移到刘金、太原等地。１９６７年
３月１０日、１１日，美机对太原钢铁基地的轰炸，是它轰炸规模的又一升级。
　　太原是越南太北省省会，坐落在求江右岸，位于河内正北方，距河内７０余公里。
这座新兴的工业城市，在抗法战争时期，被夷为平地，一派荒凉。６０年代初，在中国
工程技术人员的帮助下，这里开始兴建大型钢铁联合企业。１９６４年，第一号高炉系
统正式投入生产，越南在历史上第一次自己生产出了钢铁。太原目近有丰富的铁、煤和
石灰石等矿产资源。河内至太原，克夫至太原的铁路迂回贯通，３号公路又从太原经过
直达河内，为钢铁工业的发展提供了便利的交通条件。
　　高炮６２支队率４个团又５个独立营于１９６６年底入越，担负保卫越南这座最大
的重工业城市的防空作战任务。
　　１９６７年１月１５日，美机恢复对太原的轰炸。６２支队大显身手，于１月２９
日，２月３日、４日的初战中击落敌机５架，击伤３架。
　　１０日下午轰炸太原钢铁基地失利，想不到地面火网如此猛烈稠密。很明显，这是
中国高炮部队所为。但美方始终没敢公开宣称中国军队入越。西贡政权不断嚷中国军队
入越，无非是希望美国再增兵，再添装备，以此抗衡北方共产党的联合力量。美国有美
国的用意；我不宣布中国参战，但美空中力量专找中国军队轰炸，炸穿蓝工作服的中国
铁道部队，炸构筑沿海工事和红河三角洲防御工事的中国工程部队，作北部湾和在越南
近海航运援越物资的中国船８，作护航的中国海军部队，炸修筑连接起北和中国公路的
中国工程部队，炸掩护交通的中国高炮部队。美国也担心世界舆论和处交上的麻烦。这
类麻烦，有时像陷井，落入就不能自拔。聪明的中国人，也考虑到这点，所有出国的炮
兵、工程兵、通信兵、空军、海军，统称“中国后勤部队”，按照中共中央军委的部署
，编制中国后勤部队一支队、二支队、三支队……。本书中提到的中国援越部队一支队
、二支队、三支队……，当时就称为中国后勤部队一支队、二支队、三支队……。这也
是一种计谋和策略，像美国人对中国出兵越南从不吭气一样。
　　威斯特摩兰对于１０日的中国高炮部队的火力感到惊讶，他想不到损失这么惨重。
他不想就此罢体。于是打电话召集一班参谋人员，重新拟定一个作战方案。
　　１０日晚，６２支队支队长袁守范、政委张克里和几位其他支队领导蹲在指挥所隐
蔽部里，在暗淡灯光下，研究对付美机的策略。他们分析判断：美机破坏太原钢铁厂的
企图未成，定要再度大规模袭击。
　　袁守范即令在刘会车站的高炮６０５团二营，调到敌机主要俯冲航线上的钢厂东南
地区；在二和机场的６２０团一营，调到发电厂以西地区。加强这两处的火力。
　　部队连夜动员，着眼于打大仗、打恶仗，迎击敌机再度轰炸。
　　１１日下午，天气晴朗，一层薄薄的云彩铺散在蓝天上，太原这座重工业城市虽然
承受了敌机昨日的轰炸，但工人们照样上班作业。钢铁厂的工人正在清理炸弹炸毁的几
个房屋的瓦砾。两座高炉依然冒着青烟。炼钢工人们以火热的激情加倍努力生产着。
　　中国高炮部队严阵以待，一排排炮口直指蓝天。集中的高炮群已组成了严密的火网
，尤其是钢铁厂上空，美机一旦闯入，定叫它有来无回。
　　下午３点４０分，前哨雷达观察站报告，美机多批向我防区临近。刚过２分种，就
有一批４架敌机到太原高炮部队火网边缘环飞。支队长袁守范判断这是敌人的佯攻机群
，要求部队跟踪监视。这４架飞机环飞一圈后，分为两组，爬高后草草俯冲攻击了附近
的苏军导弹阵地后逃窜。
　　所有的雷达天线在转动，荧光屏上闪着绿色的敌机亮点。一个个准确的数字，连续
报向支队指挥部。
　　突然，荧光屏上亮点消失，就像电视中不见图象一样，只有沙沙和噪音。几乎在同
一时刻，全支队雷达失灵，远方情报更然中断。
　　雷达失灵，等于失去了高炮部队的眼睛。袁守范立即断明狡猾的敌人施放了大量的
反雷达干扰、在这关键时刻，他果断命令：启用观察哨跟踪目标。
　　就在雷达失灵的几分钟内，６批敌机向６２支队高炮阵地和钢铁基地轮番俯冲攻击
。高炮部队猛烈开火后，敌机向高炮阵地发射了导弹。顿时，太原大地上，炸弹的爆炸
声和空中敌机的爆炸声交织成一片，浓烟翻滚，火光四起，金城迷漫在硝烟之中。
　　敌机一次次地向钢厂俯冲，猛烈密集的火网中，一架架美机拖着乌黑的浓烟，摇摇
晃晃地坠落下来。
　　时隔几分钟，又有４批美军轰炸机接踵而至。炸弹象雨点般落在我高炮阵地上。有
的连队一个班的掩体里，就落下两颗钢珠弹。一批批战士倒下了，当他们苏醒过来，又
爬上炮位操作炮盘，向美机发射出复仇的火焰。有位战士负伤８０多处，醒来又冲上炮
位，使尽全力，独自发射出两发炮弹后牺牲在炮位上。
　　这场战斗持续了半个多小时，全支队击落敌机１０架，击伤２架，生俘飞行员７名
。
　　３月１０日、１１日，美军出动了３３批１０７架飞机轰炸太原钢铁基地。中国高
炮６２支队，在两天的战斗中，共击落敌机１８架，击伤５架，俘飞行员１０名．太原
钢铁基地主要设施安然无恙。
　　自１９６５年８月１日至１９６８年３月，前后分５批入较轮战的中国高炮部队，
连同配属援越工程支队的高炮部队，共有１６个支队，辖６３个团及部分独立营、高机
连和勤务分队，总计１５万余人。
　　１９６８年３月３１日，美国政府迫于国内和国际压力，对越南北方的轰炸开始逐
步降级。５月３１日，越美两国政府在巴黎开始和平谈判。１１月１日起，美军停止轰
炸和炮击越南北方。经中、越两国政府商定，中国援越高炮部队于１９６９年３月中旬
全部回国。
　　中国援越高炮部队和各工程支队在越南３年零９个月的时间里，共对敌作战２１５
３次。击落美机１７０７架，击伤１６０８架，俘虏美军飞行员４２名。沉重地打击了
美军侵略者，有力地支援了越南人民的抗美救国斗争。
　　◆杨成武与吕正操商计铁道兵援越
　　主持总参谋部日常工作的杨成武副总长找铁道部部长兼军委铁道兵第一政委吕正操
谈话。他们分析，国内铁路建设主要是西南、京原线、北京地下铁，以西南为重点。而
当前，支援越南应放在首要地位……
　　１９６５年４月１０日，应越南政府请求，中国派出的军事代表团和铁道工作组离
京，经凭祥换乘越南车辆入境。
　　国务院、总参谋部要求代表团和工作组：一、摸清越南铁路情况；二、抢修抢建铁
路需多少兵力；三、我高炮部队怎样掩护重要桥梁目标及所需兵力。
　　当时，越南北方的铁路是以河内为中心的５条辐射状干线，即河内通往友谊关的北
线，通往老街的西线，通往太原的中线，通往海防的东线和通往荣市的南线。各条都是
轨距一米的米轨铁路，也就是我们常称的小铁路。这几条米轨线，路基、桥梁涵洞标准
低，质量差，主要桥梁又多是铁路公路两用桥，桥面仅，受洪水威胁大，又由于大桥、
大站集中，目标暴露，容易遭到轰炸，加之缺乏迂回线，铁路联不成网，所以很难保障
战时运输的需要。１９６４年“北部湾事件”后，美机不断轰炸各铁路干线，企图阻断
中国大量援越物资的南运，由于美机轰炸的升级，越南北方的铁路运输基本处于瘫痪状
。
　　１９６４年４月２７日，中越两国政府签订了关于中国帮助越南修建铁路和提供运
输设备器材的议定书，以后几年又陆续达成一些补充协议。
　　根据这些议定书补充协议，中国帮助越南在河内以北地区修建的铁路项目有１００
个，其中主要项目：
　　一、改建北线和中线，将原有米轨铁路改建为米勒、准轨两用的混合轨铁路。这就
是后来越南人称的“三条腿”铁路。增建、扩建数十个站、段和隧道等保障设施。改善
和加强原有线路、桥梁涵洞及配套设施，对原来标准过低或改善受限制的路段，除适当
改善外，重新开辟迂回线。
　　二、新建克夫至太原（克太线）的准轨铁路（部分混合轨），形成沟通北、中两线
的大迂回。为克夫、安员等４个枢扭站各新建一条联络线，形成局部小迂回，使各条铁
路联络成网。
　　三、修建铁路战备工程，包括为重点大、中桥梁和车站、隧道抢建便线、便桥、渡
口及迂回线，为重点站、线、桥梁架设通信迂回线敷设水底通信电缆等。
　　四、为１１座大小铁路桥梁进行防洪加固。
　　根据这些初步意见，中国人民解放军会同铁道部先行派团组入越勘察，同年７月和
１９７２年７月，又２次派出铁路专家组到越南协助组织铁路保障工作。
　　从中国主要铁路建设工地上紧急抽调下来的战斗力极强的铁道兵部队，迅速组成中
国援越部队一支队，下辖６个团，于１９６５年６月２３日，兵分两路，从友谊关、河
口进入越南，兵力重点部署在北线、中线，执行对河内以北地区铁路的抢建、抢修任务
。１９６８年８月，中国援越南部队筑路工程指挥部所属六支队的两个团编入一支队，
届时，一支队将士达３２７００余人。
　　◆河内至友谊关铁路线被炸断
　　高炮６０９团团长程玉山率领二营于９月２０日上午１时半在宋化首次迎击美机旗
开得胜之时，一颗炸弹在宋化桥一号桥墩附近爆炸，桥墩被毁，其余墩台受损，另一颗
落在桥北端６０米处铁路张线侧，致使宋化桥面及两端铁路线破坏１３０米。
　　河友线顷刻中断。
　　正在附近改建路线的一支队６团闻讯赶来侦察，拟定抢修方案，报告支队指挥部。
指挥部主任龙桂林立即批准了抢修方案并匆匆赶到宋化桥头。
　　这是一支队出国首次反轰炸抢救桥梁。河友线是条大动脉，能否畅通，关系重大。
龙桂林要求６团２４小时内拿下来，让列车顺利通过。
　　任务艰巨，时间紧迫。部队有的扛枕木，有的平路基，有的清墩台，有的项桥梁，
迅速展开作业。绞车、起道机、起重机隆隆作响，一派紧张、热烈的气氛。
　　程玉山所在的高炮部队严密注视着蔚蓝色的天空。
　　一支队６团的指战员昼夜奋战了２０多个小时，提前修复了来化桥。
　　一支队抢修了宋化桥后，在河友线又接连抢修了北江大桥、安员大桥、市求第一便
桥、圻罗大桥，还抢修了西线外合桥，中线的多福大桥。在１９６７年且至８月间，美
机大规模轰炸同模车站、克夫车站、安员车站，一支队指战员奋力抢修，克夫车站先后
遭美机轰炸４８次，４１次遭受严重破坏，指战员随时抢修，保障了正常运行。
　　１９６７年８月１１日下午４时，美机出动了４５架，多批、多方向地攻击了越南
首都河内的龙边大桥。
　　龙边大桥正桥长１６８１米，高约２０米，共１９孔，中间铁路，两侧公路，它横
跨红河，南连河内市，是通往河内的交通咽喉，在政治、军事、经济上都有重要的地位
。
　　这次轰炸，龙边大桥遭受严重破坏。一支队立即命令１０团开通修建不久的轮渡码
头，保障铁路运输，同时积极准备抢修正桥。
　　时值洪水季节，红河急浪滔滔，浪头拍击河坦，发出山呼海啸般的巨响。
　　大桥地处河内门户，事关重大，抢修方案需中越双方会谈商定。深水特大桥的抢修
；对于入越一支队也是头一次。制定一个完善、正确的方案需要经过反复的认识过程。
在轮渡保障运输的情况下，支队指挥部与越方有关单位先后商谈研究４次，９月７日最
后确定抢修方案，越方抢修第８－１３孔，中方抢修破坏最严重的第１４、１５孔。
　　经过１８昼夜的奋战，于９月３０日提前开通铁路、公路。２４小时内顺利通过２
７列火车，５小时通过４００多辆汽车和６万余群众。
　　一支队受到了中共中央军委的通令嘉奖。
　　在抢修被美机炸断的铁路的同时，一支队将主要兵力、物力集中在抢建新的铁路线
和改建旧的铁路线上。忙们克回了美机轰炸，酷热多雨、洪水泛运以及不易就地取材等
重重困难，于１９７０年６月５日提前完成了各项工程。
　　居有关方面统计，一支队共新建铁路正线１１７公里。改造铁路正线３６２公里，
抢建铁路战备工程正线９８公里，新建铁路桥梁３０座，隧道１４条，新建和扩建各种
铁路站、段２０个，架设通信线路１０２３对公里，敷设水底通信缆近８公里。以上工
程总共开挖士石方和采砂石９８５万立方米。所有工程经双方检查验收质量全部优良。

　　专家们认为，中国援越部队各项援建工程圆满完成，不但使越南河内以北地区的铁
路干线的正线长度由５０８公里增加到５５４公里，而且由于整个线路系统得到改善，
主要路段联络成网，因而运输能力成倍提高，仅河友一线的年运输能力即由原来的１４
６万吨提高到２８０万吨，有力地保障了越南抗美战争的运输需要。
　　◆构筑保卫河内的重大工程
　　平展展的河乐机场像块洁白的绢练，舒铺在翠绿的江河三角洲上。机场旁依几座小
山，山势似上堵天然屏障，威武地守卫着机场。美机飞抵良山、柏格山上空时，编成战
斗队形，对河内、红河大桥、对周围的重要据点狂轰滥炸。它们没放过河乐机场，将这
块洁白的绢练炸得斑斑点点。
　　越方决定在河乐机场旁的山顶上修筑团观察所，将这工程与其它坑道工程、掘开式
工事一并交给七支队。
　　七支队担负北至福平，南至宁平，西至永福、良山、东至海防以西的京门，上下纵
横数千公里纵深的永久性防御工程。整个工程分为４个工区。金榜至宁平为第一工区，
河西的侧边呈良山为第二工区，安勇、嘉良、志灵至东潮、京门为第三工区，福平至永
福为第四工区。３１２团完成二工区工程后转移到红河以北的四工区。
　　位于河西省的河乐机场的工程由３１２团承担。坑道打筑得很好，最后由一名军内
专家横挑鼻子竖挑眼，也没找出什么毛病来，坑道完工后就构筑山顶的观察所。
　　团长许好修站在半山腰上。他连续跟班施工作业，身体显得稍瘦。这位来自华北平
原，抗战时期就投入战场的老军人，此时年龄还不到４０。他看着自己的部队嗷嗷叫的
情绪，实在压抑不住心中的喜悦，他知道这支年轻的团队有敢打硬仗、敢打恶仗的老八
路作风。
　　七支队位于援越部队最南端，敌机轰炸最凶。
　　许好修安排小分队白天修盘山小道，大部队集中在夜间突击作业。这次，他从视山
调１５连，从良山调８连，和原在机场的１连，全部投入作业。这是全团战斗力突击力
最强的三个连队。
　　今晚集中优势兵力打歼灭战。
　　山脚下，四部拌合机同时旋转，“通通”的上料声和“哗哗”的搅拌声交相呼应。
８连、１５连负责运输，将一担担的混凝土挑上山。１连负责捣固作业。山上山下，一
派竞赛的情景。
　　许好修想，修筑观察所最多只能展开三个连的兵力，两个连队要将近２００立方米
的混凝土肩挑上山，需要整整一个晚上，体力消耗很大。越是紧张的时刻，越要照顾好
部队的生活。他要求各连要保证好今晚的伙食供应。
　　盘山道旁，摆着一盆盆喷香的肉包子，摆着一桶桶清凉解暑的绿豆汤，摆着一桶桶
散发着浓郁芬芳的茉莉花茶水……
　　运输的两个连队像猛虎、像蚊龙，在盘山道上飞奔。
　　用兵之道也许在此。他们绞着劲地赶，谁也不愿落后一步。机械的隆隆声、现场的
宣传鼓动声、指战员们的号子声连成一片。辉煌繁忙的山梁外面，我高炮部队黑森森的
炮口直指夜空。
　　从晚上６点直到第二天７点，整整苦战了１３个小时。
　　七支队所属的施工部队、高炮部队和后勤支援部队，经过４２０多个日日夜夜的奋
战，于１９６８年２月完成了红河三角洲的工程。当部队要回撤时，中越两国军队总参
谋长又签署协议留下２２１团，奔赴内排机场修筑飞机洞库。
　　越南北方原有机场不能起降喷气式飞机，抗美期间，越南空军曾到中国云南省的机
场训练和隐蔽。为了提高越南空军的作战机动能力，应越南政府要求，中国先后帮助修
建内排、安沛两个现代化机场和飞机洞库。
　　内排机场位于河内西北约２０公里处，是越南北方最大的空军基地，也是河内的国
际机场。这机场，由中国空军和民航局１９６１年至１９６５年间，派出专家组设计、
指导并提供成套设备和材料建成的。但当时没修飞机洞库。
　　七支队接受任务后，朱惠泽副支队长率机关部分技术骨干和２２１团赶赴现场，组
织设计和施工。１９６８年９月１６日开工，到１９６９年１１月５日竣工。越方险收
认为，工程完全符合战术、技术要求和设计标准。
　　◆秘密的海上运输线
　　自１９６２年后，越南南方的革命武装力量发展很快，美军和南越傀儡政权妄图把
蓬勃发展的革命武装扼杀在摇蓝里，四处扫荡搜捕，围剿封锁，民族解放阵线游击队的
给养供应十分困难。中国援助越南南方民族解放阵线的大批武器装备和军需物资只好通
过海上、源源不断地输送到游击营地。大米用三层特制塑料包装充气，在大海上漂浮不
沉，随着海潮漂向海岸，早已得到通报的游击武装力量就赶到海滨，将一批批大米运回
根据地。大批的武器装备通过分散的渔船运到南方各海湾，转运到根据地。
　　中国在海南岛还提供两个港口作为从北越运送物资到南越的中转站。
　　事情的发展并不顺利。美国侦察到这一情况后，就派船在海岸巡逻，有时派直升飞
机在空中盘旋。通过１７度线附近的边海河顺漂南方的米袋，许多被美国直升飞机上的
机枪扫射，雪白的大米哗哗地倾入河中，米袋沉没。
　　这时，中国使用大量外汇开辟了一条通过柬埔寨境内的西哈努克港的秘密运输线。
经南中国海驶向西哈努克港的援越物资的航轮上，高高飘扬着鲜艳的五星红旗。美军虽
想扰乱阻止，但它毕竟不敢在中国海域大动干戈。中国援助越南南方的装备物资中有相
当一部分被当时的朗诺集团扣留。中国明知这点，为了援越之急需，只好默允。物资运
到柬埔赛的鹦鹉嘴地区，再转运到越南南方民族解放阵线部队的各个根据地和游击区。

　　侵越美军剧增，战争规模不断扩大。越南南方的游击队扩充为正规军，部队扩充急
需许多重型装备，加之整团整营的运动战得以发展，消耗很大。这一切，单靠西哈努克
港的转运，已无法解决。
　　越南劳动党、越南政府和英勇的越南军民在海上偷运、在西哈努克港转运的同时，
开辟了一条通过老挝狭长的地区的重山峻岭抵达越南南方各根据地和柬埔寨鹦鹉嘴的羊
肠小道——一胡志明小道。在这条小道上，开始只能人背肩扛，逐步扩大到能推自行车
、牛车、板车和大象运输。１９６５年，１０多万中国援越部队抵达越南北方，使北方
能抽调大批部队和青壮年有组织地开赴老挝和越南南方，拓宽胡志明小道。大批中国援
助由长春第一汽车制造厂生产的“解放牌”大卡车，奔驰在胡志明小道上。
　　西贡伪政权和侵越美军头目威斯特摩兰对胡志明小道这条漫长幽深的补给走廊——
后来也成为大部队运动的重要路线——焦虑不安。威斯特摩兰曾召集他的助手们多次研
究对策。１９６４年春组建的研究和观察大队，对胡志明小道采取了一系列军事行动。
这支队伍，后来发展为拥有美军２５００人，南越雇佣兵７０００人。其中绝大多数美
国人来自特种部队，具有良好的专业素质。他们集中后参加空降训练，再参加特种专业
训练，执行研究和观察大队特殊的作战任务。
　　机智勇敢的越南军民常常在胡志明小道上伏击美伪军研究和观察大队的巡逻队。虽
然巡逻队出没无常，但终未构成严重的威胁，大批物资和人员南进时，这些巡逻队召呼
直升飞机和战斗机来攻击，也往往遭到中越部队和掩护运输人员的还击。
　　美军在对付胡志明小道上确实花了一番心机。他们研究出了一种“星光镜”，通过
放大从星星发射出来的光，使值勤巡逻人员能在夜间看清东西，发现目标。还有一种“
嗅人器”——主要利用人尿的气味追踪人们的活动。
　　“标号３６破坏器”是从飞机上向北越和老挝的胡志明小道投放地雷。它一落地，
只要触动它或有什么东西靠近它活动就能引起爆炸。一些受音响和震动影响的地面传感
器，也被安置在胡志明小道上，监听这里活动情况。改装过的Ｃ-１３Ｏ运输机，装备有
照明器材、小口径速射抢、电子器材，在胡志明小道上空接收地面的传感器所发出的信
号。
　　美国空军在泰国那空伯依（隔循公河与老挝相望一个城镇）的基地配备了一个通信
和计算站，以便从沿胡志明小道上空飞行的飞机上收集数据，以及从地面的电子传感器
上接收信号。
　　为了把胡志明小道变成烂泥，阻止北越南运物资，美空军飞机还曾在老挝狭长地带
上空制造云层，实施人工降雨。
　　１９６６年夏，黎笋率代表团访华，主要成员有际志清、阮文灵、武志公等．周恩
来在人民大会堂亲切会见他们。
　　会谈自下午３点开始至８点，晚饭后又谈到深夜，重点是谈越南南方情况，谈斗争
策略，谈斗争的困难和需中国解决的问题，有许多时间谈胡志明小道情况，阮文灵、武
志公都谈到了胡志明小道上的困难，美军使用化学、电子武器。使用定时炸弹、钢珠子
母弹等，不要说白天。就是夜间，车辆行驶的震动也常常引爆敌人撒下的地雷。
　　越南同志要坚决把反美帝侵略的斗争进行到底的气概，和保卫北方、解放南方、统
一祖国的决心，在周恩来的心目中留下了极为深刻的印象。他对阮志清、阮文灵、武志
公的印象在日后的几次接待中方援越人员时多次提及。他说：越南南方局的领导很清醒
，很有希望！
　　周恩来在会谈中向越南同志重申了毛泽东的话：“是越南南方需要的，我们就优先
供应。”
　　周恩来曾多次强调：“要把援助越南南方的问题，看作我国援外工作中头等重要事
情。”他对运往越南南方战场的武器装备的包装，具体要求有关部门：“要便于输运、
便于携带、便于使用、便于隐蔽。”针对越南人的身材和体力，提出：弹药包装每箱最
大重量也不能超过２５公斤，大米包装备袋５０公斤。
　　越南南方部队身上穿的、携带的基本上都是由中国提供的。毛泽东在夏日中，还想
起蚊虫叮咬，特地嘱咐有关部门：“一定要为越南战土配备蚊帐！”“给他们制做的压
缩干粮要份量轻，营养好……”
　　当时，中国为了满足越南救国战争急需，还专门研究生产了专打直升飞机的２０毫
米的高射炮、为汽车通过弹坑而铺设的轻便桥、排除磁性炸弹装置、燃烧钢珠手榴弹等
。
　　在援越抗美期间，中国向越南提供了数量大、品种多、范围广的武器装备，仅在１
９７０年至１９７２年间，中国向越南提供坦克３Ｏ０多辆，为前２０年援越坦克的５
倍。坦克、大口径火炮，中国一时生产不出来，就从人民解放军部队装备中抽调。还向
越南提供了３Ｏ００公里的输油管全套设备、８万件避弹衣，这些都是在中国国内紧急
动员下，加班加点赶制出来的。
　　这一批批援越物资，大都通过胡志明小道，通过穆嘉山口，运到了越南南方。
　　◆鲜血和生命凝聚的史册
　　１９７５年，越南人民在全世界各国朋友和人民的支援下，在南方发动了规模巨大
而又凌厉的春季攻势，打垮了美国一手扶植的阮文绍——阮高其傀儡政权的反动统治，
解放了南方，统一了祖国。中国政府和人民为之欢欣鼓舞，热烈祝贺越南政府和人民取
得的辉煌胜利。
　　胜利来之不易。
　　胜利是用鲜血和生命凝聚而成的。
　　当越南军民欢庆胜利的喜悦时刻，中国援越军队已经班师回国，不声不响地回到了
祖国的怀抱，而壮烈牺牲在越南国土上的亲密战友、中国人民的优秀儿女却安眠在异国
他帮。
　　越南军民是怀着依依惜别的深情欢送中国军队凯旋的。中国３２万军队援助越南抗
美救国战争的可歌可泣的英雄业绩，在越南人民中广为流传，并深深地扎根在心底。这
一宏伟的战斗业绩和谱写的友谊凯歌，将永远载入中越两国关系的史册。
　　它与山河共存。
　　它与日月争辉。（全文完）
　　注：想起那些为越战牺牲的中国士兵，在想想忘恩负义的越南人，真感到一丝凄凉
。

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