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发信人: zhangcjj (屠夫), 信区: Green
标  题: 人民海军九·一八海战——未达到预定目标的
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Dec 13 09:55:11 2003), 站内信件


人民海军九·一八海战——未达到预定目标的


转载此篇文章，只想还原一个真实的战斗过程，并以此向英勇战斗的中国人民解放军海军
致敬！！
                                九·一八海战
                                             徐舸



   1958年9月1日夜至9月2日晨，海军鱼雷艇和护卫艇突击群协同作战，在金门岛以南海域
再次攻击国民党海军运输及护航编队。由于风大浪高，鱼雷艇攻击未获战果。护卫艇采用
集中兵力，分割包围，近战夜战的战术，重创国民党海军“沱江”号猎潜舰。获得了重要
战果。
   9月1日16时30分，国民党海军“美坚”号中型登陆舰在“维源”号护航炮舰（“永”字
号系列，舷号42），“沱江”号和“柳江”号猎潜舰（“江字”号系列，舷号分别为104和
123）护航下，自马公驶往金门，输送台湾及国外记者37人组成的金门战地采访团、休假返
回金门的美军顾问团成员和金门驻军士兵以及运补金门的一部分军事物资。
    20时52分，镇海观通站距离27海里发现国民党海军护航运输队，成单向纵队向金门料
罗湾方向航行，观察查明为“美”字号、“永”字号各1艘，“江”字号2艘，航行序列为
：“江”字号、“永”字号、“江”字号、“美”字号。指挥所决定海上兵力立即出击，
打击国民党海军护航运输队，不让其进入料罗湾。
    执行这次海上封锁任务的作战兵力包括快艇1大队的6艘鱼雷艇，其中有雷达装置的K型
艇4艘，无雷达装置的B型艇2艘，护卫艇31大队的3艘75吨级护卫艇和4艘50吨级护卫艇。以
上兵力均由镇海指挥所统一指挥，指挥方法仍以岸上雷达引导鱼雷艇群实施海上攻击为主
。
    此次战斗，岸上指挥员是快艇6支队副支队长兼1大队大队长刘建廷，鱼雷艇突击群海
上指挥员是快艇1大队参谋长张逸民，护卫艇群海上指挥员是护卫艇31大队大队长魏垣武。

    指挥所决定以6艇鱼雷艇为主要打击力量，在护卫艇和岸炮的掩护下，坚决击沉敌“美
”字号1艘，争取2艘。7艘护卫艇作为保障兵力。作战海区为第二次台风到来的前夜，风力
7-8级，海面风大浪高。国民党海军护航运输队正是选择这样的恶劣的气象条件，认为鱼雷
艇不便出击，才冒险运补金门。
    19时10分，7艘护卫艇从厦门港起航，21时20分，6艘鱼雷艇从虎屿起航。22时03分，
各艇群分别由待机点出击，计划在料罗湾以东5海里处攻击敌舰，主要攻击目标是航行在编
队最后的“美坚”号中型登陆舰。
    人民海军突击兵力出击后，国民党海军护航运输队连续转向271度和215度，行动可疑
。为查明敌舰编队企图，镇海指挥所命令各突击编队停止前进，鱼雷艇编队返回至镇海角
以南2海里处漂泊待命，护卫艇群原地停车待命。22时48分，镇海雷达站发现敌“维源”号
出列（雷达误判，实则为“美坚”号进港卸载），离开编队，向料罗湾航行。据此，镇海
指挥所误判对我海上突击兵力威胁最大的“维源”号已离开编队，对攻击“美坚”号极为
有利，故决定对“美坚”号实施雷达攻击（实为“维源”号）。
    战斗初级阶段的这一误判对尔后战局的发展带来了极为不利的后果。误判造成指挥员
决心上的失误。“美坚”号单独出列，正好与接敌的鱼雷艇群相遇，因误判为“维源”号
，岸上指挥所恐一旦交战鱼雷艇受损，便命令鱼雷艇转向110度避开“维源”号（实为“美
坚”号），错过了攻击这一主要目标的绝好战机。
    误判还带来战术上的失误。鱼雷艇群把600吨的“维源”号当成900吨的“美坚”号，
将鱼雷定深3米（攻击“维源”号应定深2米），发射8颗鱼雷，无一命中。
误判还带来不应有的损失。“维源”号是一艘炮舰，火力配备很强，鱼雷艇向其攻击时，
“维源”舰向鱼雷艇编队实施拦阻射击，形成一道道弹幕，阻挡我编队通过，指挥艇就是
在这时被击中舵机，使舵机失灵，为后来碰撞沉没埋下了隐患。
    对目标的误判是鱼雷艇攻击失利的主要原因之一。另外还有3个重要原因：一是气象条
件恶劣。镇海雷达站的误判本身就与天气恶劣、观察识别困难有关。由于风浪的影响，指
挥艇雷达和报话机先后发生故障，没有及时发现距离很近的“美”字号。接敌过程中，3中
队连续2次报告在前方和左舷发现大目标（“美”字号），可惜指挥艇报话机发生故障没有
收到，继续执行岸上指挥所引导，离开“美坚”号迂回接敌；二是接敌速度太高。指挥所
为阻止“美坚”号进料罗湾，命令鱼雷艇群以36节高速接敌。海面涌浪很大，敌舰火力很
猛，加上高速航渡，很难保持战斗队形，结果形成单艇作战。单艇攻击受炮火威胁大，鱼
雷命中率低。大风浪中开高速，阻力太大，快艇和涌浪的相对运动所产生的巨大惰性把鱼
雷从发射管中拉了出来，有2条鱼雷自动出管，掉入海中，另有2条鱼雷出来小半截，等于
自动点火，报废了。战斗还未爆发，就失去4条雷，丧失了三分之一的战斗力；三是丧失了
攻击的突然性。国民党海军是有组织有准备的轻型舰艇运输编队，“永”字号标准排水量
650吨，“江”字号标准排水量280吨，舰艇机动能力强，火炮威力大，鱼雷艇是攻击有防
备之敌，不同于8月24日是攻击无防备之敌，大大增加了攻击的难度。鱼雷艇群从虎屿出发，经过敌占岛屿青屿，就遭敌炮火拦截，在待机点梧屿，快艇前后
左右不断有炮弹爆炸掀起的水柱。就是说，鱼雷艇群起航接敌的全过程，始终处在敌人的
监视之下，已无偷袭的可能性，只能强攻。
    指挥所误判“维源”号出列，认为是攻击“美坚”号的最好战机，遂命令各艇群第二
次出击。
    23时，指挥所命令各艇群打开雷达，经过一段准备鱼雷艇于23时7分，护卫艇于23时1
0分开始行动。6艘鱼雷艇成单纵队，航速36节（后增大到40节），3艘75吨护卫艇和4艘50
吨护卫艇随后行动，位于鱼雷艇右侧接敌。
    距离约30链，敌舰向鱼雷艇群实施拦阻射击，密集的炮弹在海南形成一道道弹幕，快
艇冲越弹幕时不同程度受损，指挥艇从艇首到艇尾被打中5发炮弹。加之航速过高，海上涌
浪又大，艇只逐次掉队，未能保持队形。
    大队指挥艇在距敌8链时，见后续艇未跟上，一面命加速跟上，一面实施单艇攻击。此
时发现当面有3艘敌舰只有2艘“江”字号，1艘“永”字号，没有“美”字号，重新寻找接
敌已不可能，遂决心集中攻击“永”字号。
    23时48分，1中队各艇开始攻击。指挥艇近至敌“永”字号约1.5链，在剧烈的颠簸中
发射2雷，敌舰进行规避，没有命中。放雷后以右舵退出战斗，因左主机中弹加不上速。随
后赶来到的8号艇距敌1链左右发射1雷（左管雷出来一半报废），敌舰规避亦未命中。5号
艇穿过“永”字号航向距敌2.5链发射1雷（右雷因风浪大颠入海中），敌舰没有规避，也
没有命中。
    23时49分至50分，3中队各艇距1.5—3链向敌“永”字号实施鱼雷攻击，相继发射4雷
（3号艇鱼雷出来一半，7号艇鱼雷右管颠入海中），敌舰进行规避，无一命中，其中7号艇
主机中弹加不上速。
    6艇鱼雷艇在3分钟内对敌“永”字号发射8雷，从技术角度分析，鱼雷没有命中的主要
原因：一是单艇攻击，敌舰容易规避。6艇中有5艇攻击时敌舰都进行了规避，即以舰首对
着鱼雷艇，使鱼雷从两舷通过；二是目标较小，攻击难度大。“维源”号标准排水量650吨
，长度67米。条令规定，鱼雷艇只能攻击载重1000吨以上，舰长100米以上的目标。从理论
上说，目标越大，命中率越高；目标越重，吃水越深，鱼雷的命中可能性越大。三是风浪
太大，艇身失去了平衡，很难瞄准目标，也很难测定准确的敌向角。
     大队指挥实施鱼雷攻击后，以右舵撤出战斗，约3分钟后，发现左后方有1艇（4号艇
）高速接近，相距仅1链。大队指挥员急令左舵避让以免碰撞，不料舵机失灵。由于4号艇
速度很高，即在瞬间发生碰撞事故。
     指挥艇碰撞后，艇首严重破损，前机舱底龙骨被撞断裂，加上艇身多处中弹，前进十
几米后，艇尾翘起当即沉没。人员落水。
    4号艇左舷水线以上被压坏，机舱部分破损严重，右舷机舱前甲板被撞破3米多长的大
裂口。该艇相撞后继续航行，因机舱灯光外露，敌舰炮集中火对其射击，中弹数发，前后
机舱大量进  水，8分钟后艇尾翘起沉没，人员落水。
    两艇相撞后，人员全部落水。指挥艇人员落水的地方距敌“维源”号只有100米，随时
可能被敌舰发现。海上指挥员、大队参谋长张逸民号召大家把救生衣脱下来，不当俘虏。
无线电班长汪维元第一个响应，带头脱下救生衣，战士们纷纷效法。后来敌舰渐渐远离，
大家才重新穿上救生衣。落海人员吸取八·二四海战鱼雷艇沉没人员失踪的教训，围成一
圈，保持体力。等待救援。
两艇沉没人员落水后，指挥所立即采取紧急措施。命令7艘护卫艇在8架飞机的掩护下以最
快的速度赶赴战区进行海上寻找急救，同时沿海各县动员400艘渔船出海协助寻找，担任海
上急救任务的75吨级护卫艇在出事海区严密观察，反复搜寻，天亮后仍在继续寻找。终于
在8小时之内将两艇落海人员全部安全救回。
    23时10分，厦门水警区护卫艇31大队护卫艇接到镇海指挥所“立即出击”的命令，即
尾随鱼雷艇战斗群接敌。3艘55甲型75吨护卫艇以20节航速接敌。3艘53甲型50号护卫艇以
18节航速接敌。
    55甲型护卫艇中队组建刚1个月（7月25日成立，7月31日奉命由上海南下厦门前线），
全中队军官9人，参加过海战的6人，士兵86人中，参加过海战的只2人。全中队三分之一是
入伍不到一年的新兵，技术水平低，战术素质差。进驻厦门前线后，厦门水警区司令员高
立忠每天赴中队驻地督促战前突击训练约1月，战术技术基础有所提高。
    正是凭借这1个月临战训练的基础，该中队参加了封锁金门作战中的3次海上战斗。8月
24日海战，75吨护卫艇配合鱼雷艇作战，由于联络不通而没有打上，9月19日海战，该中队
作为支援兵力已经出击，因编队运动耽误战机也未打上；9月1日海战75吨护卫艇不仅打上
了，而且打得很精彩。
    75吨护卫艇由待机点出击后，航行约25分钟，指挥艇雷达在左舷15度约5海里处（料罗
湾方向）发现1艘执行左翼警戒任务的国民党海军“江”字号猎潜舰（104舰“沱江”号，
标准排水量280吨，满载排水量460吨）。此时鱼雷艇突击群尚未向敌护航运输队发起攻击
，为争取提前打响战斗，吸引左舷之敌，配合鱼雷艇实施海上突击，护卫艇编队指挥员决
心使用3艘75吨护卫艇插入敌护航运输队编队序列，单独攻击左舷敌“沱江”号猎潜舰。

   3艇组成左梯队，高速接敌。距“沱江”号约300米时，敌舰装备的1门40毫米舰炮和5门
20毫米炮率先向我护卫艇群猛烈射击，我3艘护卫艇的6座双管37炮同时开火还击。敌我火
力对比是6门对12门，我军在火力上占绝对优势。双方对射不到2分钟，敌舰火力即被我护
卫艇强大炮火压制下去。密集的弹雨将“沱江”舰上无线电天线及桅杆上的旗绳全部打断
。
   3艘护卫艇密切配合，逼近猛打，从距离3000米一直打到距离500米左右，持续射击15分
钟，直到舱面弹药打光为止，因炮弹一时供应不上，不得不停止射击，这种情况是不应当
发生的。海上战斗一旦打响，应组织专门队伍运弹，保证弹药供应源源不断。“沱江”号
趁我艇暂停射击之机，又以20毫米炮向我艇射击，致使指挥艇中弹3发，大队通信业务长受
伤。
    弹药供应中断的主要原因是战斗计划不严密，战斗组织不健全。战斗打响后，各艇均
无人运弹，待发现舱面弹药告磬，临时组织人员下到弹药舱搬运，已经来不及了。此后，
虽恢复射击，临时从弹药舱搬运上来的炮弹也只能保证一座双管37炮的射击，减少了一半
的火力威力。75吨护卫艇装备的37炮是速射炮，弹药消耗很大，战前指挥员对此性能缺乏
了解，没有采取有力的措施保证弹药的供应，造成战斗中出现被动局面。
     另外，由于缺乏训练，艇上各炮手不知道夏季南方沿海湿热气候条件下怎样保养武器
器材，枪炮机件生锈较多，影响了战斗中机器正常运转；不熟悉艇上武器装备的战术技术
性能及各开关的作用，炮手错把炮管冷却装置的“关”当成“开”，使6号、7号艇前主炮
炮管因未能及时冷却而影响连续射击；不了解火炮瞄准射击的技术要领，发射炮弹的命中
准确性较差，往往是一发上天一发落水，命中率较低。3艇共发射近4400发炮弹，只命中不
到200发。
    3艘护卫艇紧急补充弹药恢复发射后，把“沱江”号围在核心，越打越近，越打越猛，
打得敌舰甲板上空无一人。敌舰见逃不脱我猛烈火网，便依仗其舰重体大，加速成向558号
艇冲撞，企图突围。指挥艇即以右舷避让，6号、7号艇迅速跟进，敌舰仍处于我艇包围之
中。敌舰无奈，转换目标向7号艇冲撞，7号艇避让后，另2艇集火猛打，打得敌舰失去机动
能力。辅机舱进水，右主机停车。“沱江”不得已向海面发出求救信号，同时闭灯熄火，
中断射击，隐藏在夜色中，丧失了战斗力。
     在搜寻“沱江”号时，指挥艇在左前方发现1艘敌舰，误判是“沱江”号，实为前来
拖救“沱江”号的另1艘敌舰，我艇队立即组织火力转向射击。敌舰不战南昌逃。我艇队因
追击新目标而丢失了“沱江”号。未能将其击沉。
     1时08分战斗结束，3艘75吨护卫艇遵令返航。约3分钟后在海面发现鱼雷艇指挥艇落
水人员，抢救约10分钟，该艇16名落水人员全部营救上艇，包括快艇1大队的政委和参谋长
。此后，4艘50吨护卫艇接镇海指挥所命令，去东碇岛以东25海里区寻找4号鱼雷艇失事人
员，于9月2日8时10分左右将该艇9名落水人员全部救起。
    此次海战，人民海军首创75吨护卫艇以37炮重创敌舰的先例。但整个战斗消耗及损失
较大，鱼雷艇突击群损失K-123型鱼雷艇2艘，战斗消耗鱼雷10条，12.7毫米枪弹493发，人
员没有伤亡；护卫艇战斗群消耗37炮弹4399发，人员伤11人。快艇突击群主要因海上风浪
太大，岸上指挥所雷达错判目标，没有完成预定任务。
    “沱江”号被重创后，亡11人，伤25人，多处进水，舰体下沉，随时可能沉没。9月2
日5时10分，“沱江”号由“维源”、“柳江”两舰合力拖救，脱离战场。7时10分，台湾
当局令“丹阳”、“信阳”2舰靠帮抢救。下午因进水增多，抽水不及，再度告急。适美驱
逐舰ATP-48携械赶到，方转危为安。
    9月3日上午9时30分，“沱江”号勉强停靠澎湖马公码头。完全失去战斗能力，已无修
复可能，3个月后解
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