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标  题: 台湾空军实力透析(1)
发信站: 紫 丁 香 (Sun Jul 20 19:27:54 1997)

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标  题: 台湾空军实力透析(1)
发信站: 华南木棉站 (Mon Jun 16 23:57:39 1997)



                        台湾空军实力透析

                一、台湾的“寡妇制造者”－F-104

        长期以来，F-104一直是台湾空军的主力空中优势战斗机。
也是台湾空军现阶段的三大主力战机的一种。这种曾被前台湾空军
总司令林文礼称为“现阶段最好的超音速拦截机”的美制F-104战
斗机，首飞于1954年，至今已有42年，十分陈旧落后。而且由于其
低空性能差和设计强度不够，在机毁和人亡两项指标上都是最高的，
并因此享有“寡妇制造者”的称誉。如原西德空军就摔掉了224架这
种飞机，衰死了96名飞行员，摔伤的就更多了。而前西德总共仅有
400多架这种飞机。因此，前西德和日本在将该飞机稍加维护后，退
出了现役，并通过美国将该机低价卖给了台湾。台湾最多时曾拥有
178架该型飞机。

        由于这些飞机都是30年以上的老古董，因此到台湾后由于机
件严重老化，飞行中的摔机事件比以前更加频繁，以至于在台湾自己
出版的刊物上都被画成了白胡子老头。在1987到1991年短短的四年间，
台湾空军的F-104战斗机就不明不白地摔掉了10架，共摔死了7名飞行
员。自引进该型战斗机以来，台湾死于F-104事故的飞行员总共竞达84
人。要知道，台湾空军总共也就只有约400名战斗机飞行员，这样的损
失实在不是台湾空军所能忍受的。但由于一直无法引入新机，自己的
“经国”号迟迟不肯出世，因此台湾空军对这些老态龙钟的报废战斗机
也无可奈何，只能从中勉强挑出85架相对较好的存入库房，以备战争时
应急。而平常的训练、巡逻任务就交给了现役的F-5E/F。

        其实，F-104的作战性能并没有台湾空军吹嘘的那么厉害。早在
20年前，台湾空军当时尚属于“年轻力壮”的F-104战斗机就已经有被我
解放军的“歼－6”战斗机击落的记录。当时立功的飞行员名叫胡寿根，
他所付出的唯一代价是48发30毫米航炮炮弹。在以后的战争中，F－104的
表现也一向不佳，单解放军空军就击落过两架。在印度和巴基斯坦的空战
中，F－104也有全面失败的记录。（注：歼－6作为当时巴基斯坦的主力战
机也参加了空战，并取得了不错的战果。）到今天，台湾空军的F－104已
经衰老，残破不堪，根本无法再做任何剧烈的机动动作。近年来，台湾空
军的F－104已经发生过在飞行时空中解体的可怕景象，原因是F－104机体
已经过于老化，不能在承受正常的负荷。此类险情在世界空军史上都极为
罕见，因此，要说台湾以前的战机先进，真是不知从何说起。

        古老的F－104的翼载荷比第三代战机高出一倍还多，推重比仅为
战。它的起降性能也很差，对机场要求高，战时简直就是对方的活靶。F－
104的火控雷达落后，在牺牲副油箱的情况下也只能带4枚空空导弹，一般只
能带2枚导弹，空战火力弱。当年F－104的最大优势是它突出的高空高速性
能和爬升率，但随着技术的飞速进步，其优势早已经被远远超过。现在老态
龙钟的F－104如果还想显示其高空高速性能和爬升性能的话，简直无异于自
寻死路。



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