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标  题: 台湾新竹基地简介
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Sep  7 08:18:24 2002) , 转信



台湾新竹基地简介

　

早期的新竹基地

    由通往新竹基地的铁路支线於1935-36年间通车判断，机场当於1936年左右启用，也可
说日军建设新竹基地，完全是为其侵华战争作准备。基地初建时呈八角型，跑道约由15号
机库堡到27号机库堡之间，基地开放时民众参观的大坪及对面3棚厂旁的3号坪在日据时期
就有。基地的总机房、红瓦房、红砖造水沟与2号坪旁米黄色棚厂皆为日据时建筑。

    二次大战结束前的1943年11月，新竹基地也成为日本在台湾第一个遭轰炸的台湾空军
基地。抗战胜利後中华民国政府接收台湾，新竹基地遂由日本海军航空队基地一变成为中
华民国台湾空军基地。 1949年初，第8轰炸大队移防新竹，继续对大陆内陆进行长程打击
任务，第8轰炸大队一直在新竹基地作业到1958年8月1日解散为止。第二个移防新竹的大队
为1953年1月8口的第20空运大队；紧接著在本年8月操作F－47的第１１战斗机大队也由3联
队移防至新竹基地，从此新竹基地也成为第1l飞行大队的「主场」至今。

    在冷战最高峰的1950－70年间，新竹基地一直有一个神秘的34中队，负责对大陆境内
及沿海城市的电子作战、电子侦察与敌後空投等任务。当时由於美军亟欲获取中共东南一
带兵力配置、相关电子参数情报资料，故由美国中央情报局出钱与飞机，台湾空军出飞行
组员。由於所获得的电子情报对美军较有利用价值，故台湾空军要求在任务机上附带空投
土，空投传单、敌後人员补给品等。但这也是台湾空军的RB－17或P－2V一遭解放军击落，
往往得付出损失十馀名组员的惨重代价。34中队在１９７７年左右换装S－2A反潜机，就此
挥别特种任务，1991年34中队由新竹移防回屏东基地换装S－2T後，就终止了34中队在新竹
的岁月。

                         新竹基地的F86时代

    11大队与其Ｆ－47（P－47）战机在１９５３年中3联队移防新竹2联队後，新竹基地就
此成为台湾空军第11飞行大队的「主场」，１１大队的F－４７一直使用到1956年为止。１
１大队於1956年8月完成Ｆ－86F军刀机的换装，当时是全台湾空军第二个飞行大队完成F－
36F的换装作业。紧接著在195S年8月，11大队换装当时尚无实战经验，仍属於最高机密的
AIM－9响尾蛇空对空飞弹。紧接著在一个月後的9月24日，由当时１１大队44中队以响尾蛇
飞弹共击落至少8架解放军ＭＩＧ一17战机。

   58年9月24日当天，12中队准备了9架ＲＦ一84侦照机，将对北起温州湾南至汕头进行大
规模侦照，以计算解放军所有的船运能量。而台湾空军各作战大队也派出最大数量的F－8
6F掩护侦照机进行空中照相，当时也估算解放军将全力阻拦RF－84进行侦照，所以台湾空
军认为这一天一定会爆发空战。果然在温州湾上空，11大队44中队配备响尾蛇飞弹的战机
就和解放军遭遇，杀入福建省境内的F－86F并一举击落8架ＭＩＧ－17，是谓924台海大捷
。

    １９５９年４４中队再度换装F－86D全天候战机，这是台湾空军第一种全天候战机。
F－36D加装後燃器、武装为空对空火箭，由於Ｆ－104G的服役，1966年F－86D就除役了。
11大队也是台湾西岸最後一个操作F－86F战机的大队，1971年F－８6F才完全除役。

                               新竹基地的F－100时代

    １９６９年年底美国众议院通过军援台湾空军一个中队的Ｆ4幽灵式战机，但参议院以
为F4战机的攻击性过强而否决。美军则改以军援25架了Ｆ一104A／B以及34架的P－100A，
这批F－100A战机最後成军时居然有35架，多的一架应当是以拆零机拼成。随後美军又拨交
4架F－100F，使得这批P－100战机总数达到39架。

    11大队４８中队是新竹基地第一个换装F－100A的中队，11大队7中队为第二个换装的
中队。1974年41中队与Ｆ一104A／B战机移防清泉岗并改番号为8中队後，17中队人员及了
Ｆ一100战机改番号为4l中队， 17中队的番号则归建5大队。1977年4大队换装F－5E後， 
23中队的F－100A战机及番号於1979年1月１日改隶１１大队，但在本年11月1日23中队番号
归建4大队，中队人员及飞机改番号42中队。11大队使用F－100A一直到１９８４年，48中
队为全世界最後一个F－100A中队。当时若非6、7、8月连摔3架F－100A，４８中队还会继
续使用Ｆ一100A战机，F－100A战机於1984年9月正式除役，潘斗台为最後一架F－100A落地
的飞行员，卢志贤志最後一架Ｆ－100F落地的飞行员。

                                  新竹基地的F－104时代

    1970年II大队41中队在「阿世山6号」计画下换装22架Ｆ一104A与3架Ｆ一104Ｂ，这批
F－104战机使用Ｊ７９－GE－19发动机。但这批战机在11大队的时间并不长，1974年就移
防清泉岗基地３大队并改番号为8中队。

    F－104战机在新竹的全盛时代是在接收阿里山8号与阿里山10号後，11大队接收阿里山
8号的Ｆ／TF－104G共４６架，阿里山10号F－104G共13架。在操作F－104G的岁月中，11大
队曾创下单日起飞44架次的记录。11大队操作Ｆ一104G系列战机一直到1998年5月8日，最
後两架TF－104G飞交清泉岗後结束。F－104G战机到服役晚期时因高失事率多次进行特检，
共执行了天安、星安及复飞整检。1994年复飞整检结束後，11大队共接收8架TF－104G战机
（4184及4189隶属12队，由11大队操作），除去状况三才接警戒的f－1046外，11大队在这
个时期成为名符其实的「双座机大队」。

飞龙在天气豪壮

    1997年5月开始接收的幻象2000－5战机为新竹基地与11飞行大队开启了一个全新的时
代。幻象战机的采购为台湾对外军购上的一大突破，不但是台湾空军继对日抗战初期使用
第瓦丁战机後再度使用法制战机，也是在国际困境下外购武器重大突破。在可预见的未来
，幻象2000－5将成为11大队的主力并担负台湾空军中程拦截战机的主力。

新竹基地的组织

    新竹基地同其他的台湾空军基地一样，驾机升空的飞行员仅仅是基地中最少数的一群
人，全联队空勤背景军官不过百人。但维持基地运作的无名英雄却占更多数。这些人往往
是既不光鲜亮丽又引不起大众的瞩目，却是基地运作不可或缺的一环。

    同每个台湾空军基地一样，新竹基地为台湾空军基本战略单位「联队」的驻地。新竹
联队全名为「台湾空军第499战术战斗机联队」，设少将联队长一名。目前现任新竹基地联
队长为葛光越少将，值得一提的是葛联队长的老太爷葛老先生就是台湾空军首批换装第瓦
丁战机的台湾空军前辈。联队部内有参谋部、政战合、督察堂、以及主管作战、後勤等相
关单位。

    联队部下有三个性质各不相同的大队，分别是台湾空军第11战术战斗机大队、台湾空
军第二修补大队与台湾空军第二基勤大队，这三个大队性质虽不相同但缺一不可。11大队
下有41、42、48个中队。这三个中队目前操作幻象2000－5战机，目前完成41中队的编成点
验，等到第一个中队正式成军後，幻象2000－5战机就需担负警戒。警戒一般有日间、夜间
及5分钟警戒等。中队内部除作战部门外，机务室内的机务土是战机运作的灵魂。机务土是
24小时待命，若遇到日出前一小时的飞行任务（台湾空军俗称么么任务），待命人员大约
凌晨3点就要起床进行各项准备工作。以新竹基地而言在夏天还能接受，冬天里机务士们就
要忍受10－14度的低温，民众还熟睡时就需进行飞行前准备，工作的辛劳往往是民众所不
知的。

    修补大队底下则有场修中队、军电中队、支援中队与补给中队。场修中队负责战机操
纵系统及发动机的修护与保养，战机上的操纵系统、机身结构都由飞修部门负责。发修负
责发动机疑难杂症的排除、发动机翻修与试车的进行。军电中队则负责战机雷达、仪表、
武器投射等系统修护与保养。支援中队则负责战机的周期性检测与战机非破坏性检测；补
给中队负责全联队的补给作业。场修与军电两个中队在战备压力较大时，也需加班对战机
进行检修，在冬夜中看著修护棚厂的灯与传来手工具碰撞的铿锵声， 让人对这些为台海空
防默默奉献的无名英雄由衷敬佩。

    基地勤务大队则管理基地的日常民生。机场场面管理由飞管中队负责，跑道的决定、
助航设施的管理、过境飞机的维护、飞辅室（Mobile）的管理都是这个中队的任务。设施
中队则负责基地内设施的保养与维护，属於自立维修能力范围的部份，设施中队亦需「兵
工自建」完成任务。基大的车辆中队则需担负基地车辆的维修保养与运输作业，车辆中队
的拖车班则负责全基地战机、空用地装的拖行与移动。拖车班也是24小时待命，提供飞行
大队与修补大队「随叫随到」的服务。膳勤中队则负责基地的民生：吃的问题以及勤务的
派遣。不过在今年7月1日精实案开动後飞管与膳勤两中队合而为一了。至於隶属其他战管
、天气、防警司令部的通讯航管中队、天气中队、防炮营与警卫营等，建制上虽不属於49
9联队，却也是499联队运作上不可或缺的一环，这些人也都是台海空防上的无名英雄。

                                             幻象2000－5

    目前幻象2000－5战机可说是「台海王者」。配备APG－70雷达处理速度5倍的RDY雷达
，ＲＤＹ具有俯视及强大的滤除杂讯功能，在处理低空目标时可滤除各种地面回波以辨别
目标。在电战系统上幻象2000－战机装有汤姆生CSF公司的ICMS2000电战系统，系统分成预
警接收系统、电子干扰系统与诱饵发射系统三个部份。电子预警系统分别为左、右翼翼尖
的电波接收定位天线；直尾翅尖一前一後的高敏度接收定位天线与一个定向天线；最後一
个装在座舱下进手门上的接收天线。

    反制系统ABD2000干扰器，高频电子反制能力由发动机尾管上方的ＡＢＤ2000发射反制
电波，也是采取一个朝前一个朝後的配置。将对敌机的雷达系统发射电波进行干扰，减少
战机遭敌机或敌机主被动空对空飞弹锁定。战机主翼尾端与旁边机腹上，分别装有干扰诱
饵发射器与热焰弹瓮射器，干扰诱饵＊射器据说可由敌机锁定波段而「现切」干扰诱饵长
短的功能。

    幻象2000－5战机的武装除30公厘机炮外，主要就是MICA云母主动雷达导引中程空对空
飞弹与MagicⅡ魔法二型红外线近战缠斗飞弹。 RDY雷达可同时追踪8个目标并同时攻击4个
目标。弹尾具备折流器的云母飞弹可攻击80公里外的目标，为视距外主动雷达导引中程空
对空飞弹的极致之作，幻象2000－5战机搭配云母飞弹，将成为台海空防最重要的高空栏截
机。

    日据时期建造的新竹台湾空军基地，在美苏共冷战时期见证著一次次台海空战与特种
任务，从F－86、F－100、F－104到幻象2000－5，也见证著台湾台湾空军的荣盛。



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