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发信人: hugemouse (爱谁是谁), 信区: Green
标  题: 中華民國航空簡史(2) 转
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年08月30日12:39:41 星期四), 站内信件

1923蘇聯指派代表至上海與國父會談，允諾協助國民政府建立優良的陸軍及空軍，次年
俄籍飛行教官抵達廣州。同年廣州航空學校成立，並自陸軍軍官學校（黃埔軍校）第一
期畢業生中遴選王叔銘等八位進入航校受訓，航校此時在編制上隸屬於陸軍。
國父深知航空在軍事上的重要性，曾言：「飛機一物，自大於行軍」，在致南洋革命同
志函中提到「飛機為近世軍用最大的利器」。為充實國家軍事力量，以擊潰軍閥，而大
力倡導「航空救國」。華僑青年飛行員楊仙逸於1917年應國父之邀回國加入籌建航空隊
的工作，1920年國民政府為討伐盤踞廣東的叛軍，創建不久的航空隊便開始執行任務，
除散發傳單外並協同陸軍作戰，楊仙逸與張惠長並駕駛水上飛機，自珠江起飛轟炸廣州
督軍公署。
當時我國飛機採購來源極為困難，尤其是軍用機種。1923年楊仙逸在任職航空局局長時
，向國父建議以自製飛機來解決外購不易的問題。在兩位美籍航空工程師的協助下，向
美國採購輸出功率80馬力的航空發動機等飛機重要零組件，在廣東完成組裝並試飛成功
。該架國人自製的首架雙翼飛機，國父以夫人宋慶齡英文名字Rosemonde之粵語音譯命名
為「樂文士」。同年國民政府為進攻惠州以掃除軍閥陳炯明，楊仙逸奉命將魚雷改裝為
飛機可掛載的炸彈，不幸於研製過程中發生爆炸當場殉職，為我國航空發展史中首為殉
職的航空專業人士，年僅32歲。
1914年爆發的第一次世界大戰，激起歐美各國大力研發與生產各式飛機，在戰爭結束後
為銷售其生產過剩的飛機而紛紛至海外尋找客戶。英國不但銷售飛機給國民政府，也承
辦南苑航空學校的飛行訓練工作。在1928年因新成立南京航空學校，國民政府於是將南
苑航校的校務暫時中止。原隸屬於國民革命軍總司令部的航空處改制為軍政部航空署，
以管理全國軍民用航空事務。次年於南京市中央陸軍軍官學校成立航空班。愛國華僑踴
躍捐款購機，採購26架教練機供新成立的南京航校訓練學員之用。因1930年在蔣委員長
率革命軍北閥馮玉祥及閻錫山時，曾動用航空部隊以致作戰成功，使得陸軍部的首長們
相信有擴編陸軍航空隊這支空中武力的必要。
1931年4月航校遷至杭州筧橋，航空班擴編改制為航空學校，並由德籍顧問協助各項飛行
訓練工作。1932年9月1日航校擴編並更名為中央航空學校，這也是空軍軍官學校「九一
」校慶的由來。改制後的中央航校改採美式器材、教材及訓練方式。這支隸屬於陸軍具
有戰力的定翼機航空隊，直到1941年在周至柔將軍的領導下完全成為一支獨立的軍種。

1931年4月航校遷至杭州筧橋，航空班擴編改制為航空學校，並由德籍顧問協助各項飛行
訓練工作。1932年9月1日航校擴編並更名為中央航空學校，這也是空軍軍官學校「九一
」校慶的由來。改制後的中央航校改採美式器材、教材及訓練方式。這支隸屬於陸軍具
有戰力的定翼機航空隊，直到1941年在周至柔將軍的領導下完全成為一支獨立的軍種。

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                         故国虽大  好战必亡
                         天下虽安  忘战必危

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