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发信人: flaxs (Butterfly), 信区: Green
标  题: 中国空降兵的新发展（二）
发信站: 紫 丁 香 (Mon Apr 10 18:07:26 2000), 转信

换装大中型运输机


近年来，中国提升空降兵武器装备的最重要作为是为空降兵部队
换装大中型运输机。运输 机速度快、航程远、可超越地 理条件
限制，是将作战人员和物资迅速送到战场实施快速远程机动的最 
理想装备。空降作战的最基本条件就是有运输机配合，且最好是
大型远程运输机。中国强化空降战力也首先从提升空运能力着手。

由于经济、技术和战略的限制，长时间以来中国军队的空运能力
相当薄弱。 1950年代，中国组建了一个运输航空兵师和一个运输
航空兵独立团，即空军第13师和独立 第3团，后来 虽曾扩编但仍
挺法满足大规模空降作战的需要。中国空军的 运输机过去多靠进
口，截至1990年代总共进口了三百架左右，其中民用 运输机占大
多数。中国自制的运输机发展缓慢且 性能落后，在1990年代 之
前，中国空降兵部队装备的运输机主要以中小型飞机为主，其中 
大多 数是运五式班级小型运输机，以及少数购自前苏联的An一26
排级中小型运输机。由于运输机较小，空运、空投与空降能力受到
很大限制，致使中共空降兵 部队既无法实施大规 模空降作战，也
无法配备重型武器装备。

进入1980年代后，中国航空工业的发展已有一定基础，可批量生产
运七排级运输机 和运八 中型运输机。到了1990年代，中国空降部
队一面加速运八的生产 和装备，一面从俄罗斯 引进伊尔一76大型
运输机，空运、空投和空降能 力获得大幅提升。中国空降部队装
备的现役运输机，已由过去以运七和运 五中小型运输机为主，发
展成以伊尔一76和运八大中型运 输机为主。随 着大中型运输机的
批量装备，中国空降兵部队也开始配备重型武器，作战能 力获得
明显提升。



伊尔-76运输机

中国近年强化空降战 力的最重要作为是购入伊尔一76运输机，前
苏联在1970年代开始装备 这 种大型远程突击运输机。伊尔一76由
两名飞行员与机械师、导航员、通讯员和装卸 员共6人操作，它的
最大速度850公里/小时，最大航程6500公里。这种运输机的性能可
靠，它具有两项突出的优点：一是起降轮多达20个，对地 面压力小，
可在土质野战机场降落，也不需 很长的跑道起降，适合军事 运输
需要；二是载重量大、航程很远，最大载运量40吨，可载运全副武 
装的士兵140名，或空投伞兵125名，为运八载运量的两倍。

中国在获得10架伊尔一76以后空降作战能力已获明显提高，一次可空
投1200名伞兵或40辆 兵战车。由于该机的性能好、航程远、载量大，
技术并非十分复杂，仿制和改型 余度很大， 据说中国巳决定加以仿
造，用作空降部队和快反部队的空运工具，并计划以其为基础发展空
中加油机和预警管制机。就中国现有航空 技术水平看，估计在2005年
左右即可仿制生产 出该型飞机， 一旦中国能 够批量生产该型飞机， 
将大幅提升其空降作战能力和战略机动能力

运八运输机

它是中国空降部队批量装备的中型运输机，为前苏联An一12的仿 制品。
1960年代时，中 国面临两面受敌的不利战略态势，南面对越反击战正
炽， 北面与苏关系不断恶化，急需大中型运输机加强战略运输能力。
1968年， 中国决定仿制AN一12运输机，陕西飞机厂试制首机在1975年
首飞，飞机于1980年定型，命名为运八。

运八为军民两用运输机，可空运作战人员和 物资、空投军用物资、空
降伞兵和救护伤员， 也可作为民用货机。运八 配有自动驾驶仪、航向
姿态调控系统、滚棒式空投装置以及薄壁 油箱等 设备，它的最大起飞
重量20吨，装有4具涡桨六型甲发动机，最大平飞速度650公里/时，最大
航程6500公里，最大续航时间近11小时。运八由5人操纵，最大 散货运
载量20吨，集装货运载量16吨；可空运全副武装的士兵96名，或 空降伞
兵82名； 也可运送 担架重伤员60名、轻伤员20名和医护人员3名；可载
运2辆中型卡车及随车装备与物资， 或载运2辆伞兵战车。

总体上看，运八装载量大、航程远、耗油低，飞行和操控性能优越，可在
夜间与复杂 气 象条件飞行，对高原恶劣气候有很强的适应力，即使一具
发动机停车 或故障仍能正常起 降。1990年代后，中国对运八进行强化试
验，先后实现全载物资50公尺超低空一次性空投、火炮与伞兵战车重型装
备一次性 空投，以及300公里/时以下慢航速伞兵空降等能力。 运八截至
1997年底 已生产60架以上，其中约有一半装备中国空军，一次可空降2500
名以 上 伞兵。

运七运输机

它是中国空降兵部队批量装备的中小型运 输机。中国在1966年参考前苏联
AN一24研制中 短程客机，西安飞机厂往 1970年制成首机，82年设计定型。
后来参照An-26将运七改成中 小型军用 运输矶， 首架军用型运七在88年试
飞成功，1993年设计定型。

运七的尾 部开有供人员进出和装卸货物的落地舱门，它的最大起飞重量24
吨，装有之具 涡桨五甲型发动机，并有1具辅助涡喷发动机，用在高原和高
温环境助推起飞， 可在泥土 跑道的野战机场起降。它的最高巡航速度440
公里/时， 装载3.3顿 货物时的最大航程之2000公里，最大负载航程1040公
里。运七是一种排 级运输机，可装运38名全副武装士兵 或29名伞兵，也可
装载24副担架和 1名医护人员， 还可外挂2吨货物或武器。估计中国空军迄
今已装备三十 多架运七， 一次可空运近千名伞兵。

 

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