Green 版 (精华区)

发信人: neworld (好人), 信区: Green
标  题: 印度的造船工业没法和中国比 
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Nov  9 12:04:57 2002) , 转信



中国是世界第三造船大国，但由于国内银行不提供卖船信贷，使国内各大航运公司都纷纷
转向韩国、日本甚至欧洲等对买方提供信贷的造船大国订造船舶。这使得这几年国内各大
船厂的国内订单剧减，经营举步维艰。 

　　我国第三造船大国的地位就是在这样的情况下争得的。如果不算军品和特种船舶，江
南、沪东、大连、大连新厂、中华、广州等骨干船厂主要靠国外订单维持生计的。象沪东
、江南等厂，还靠着过硬的质量打入了建筑业，承担了象北京京广大厦、上海南浦大桥那
样的大型钢结构工程。想想各大船厂为驻港部队那几艘导弹艇，海关的缉私船都要在招标
会上争的死去活来，国内的经营环境是多么的艰险。 



　　中国的造船业就是这样靠着质量就生的。现在大连厂的三十万吨油轮、沪东厂、江南
厂的巴拿马级散货、集装箱轮，已经成为国际市场的名牌产品。各骨干船厂都有不少产品
打进象德国、挪威、日本那样的造船强国的市场。 



　　所以，中国造船工业有着一流的船舶生产水平。尽管武备现在落后了，但我国在七八
十年代造的驱逐舰、护卫舰的船体质量经受了二三十年的考验，现在还航行在海上。96年
开始的对核潜艇的改装中，经仪器检测发现，各焊接缝口经过长期的海水浸泡后，仍百分
之一百完好。这足以证明我国具有世界一流的造船水平。 



　　印度由于是英联邦成员国，造船工业一直受到照顾。象科钦等骨干船厂常年有新加坡
、澳大利亚、南非的订单。但印度即使这样，印度造船工业也没有在世界上争得一席之地
。油轮就不用说了，象散装论这样的普通产品，印度造的，百分至六十连二十年的船舶保
险期都用不到就差不多报废了。 



　　印度的造船工业没法和中国比。印度国产最新型的“德里级”驱逐舰，尽管上面堆满
了进口先进的导弹、电子等武备，但德里号在参加印尼海军节后，是在船厂呆了一星期才
开会去的，迈索尔号交付不到四个月，船体就漏水。看看我们的112、166穿越太平洋安然
无恙。中印两国的造船水平就象两国的经济状况一样，已经不在一个水平线上。 



　　据说印度还要自己搞核潜艇，我一直很担心，印度的造船水平能担负起这样的重任。
同样，将德里级和旅海旅沪级比较，不能光看武备，应该把造船质量这一点考虑进去。 

--

※ 来源:．哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn [FROM: 218.7.33.173]