Green 版 (精华区)

发信人: titan (流浪小马), 信区: Green
标  题: 台湾的“空中秀才”--F-5E战斗机(3)
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年04月26日09:34:29 星期四), 站内信件


　　动力系统的改良
　　Ｆ－５Ｅ战斗机采用通用电气公司的Ｊ８５－ＧＥ－２１涡轮喷气发动机，与先前
的Ｊ８５－ＧＥ－１３发动机相比，具有体积小、重量轻、推重比大、维修简便、安全
性高以及价格低廉等特点，但也存在一些缺点，其中最大的不足就是推力仍然不足，这
也是Ｆ－５Ｅ战机存在的致命伤，它由此也获得了“体态清秀、力量不足的‘空中秀才
’”的称谓。
　　Ｊ８５系列涡轮发动机是一种单轴轴流式发动机，分为八级压缩与九级压缩两大类
。Ｆ－５Ａ／Ｂ所采用的Ｊ８５－ＧＥ－１３属于前者，Ｆ－５Ｅ／Ｆ所安装的Ｊ８５
－ＧＥ－２１则属于后者。两者比较而言，Ｊ８５－ＧＥ－２１的压缩比较大，操作效
率也较高，从而使前者所存在的不足有所改善。Ｊ８５－ＧＥ－２１发动机最大净推力
为１５２８公斤，开启后的最大推力为２１７５公斤。Ｊ８５－ＧＥ－２１发动机后燃
器的可变截面喷嘴能随着废气喷射流量自动收放，以产加推进效能。飞机左右两台发动
机的燃油分别由两个单独的燃油供给装置负责提供。右发动机由位于机身中段的容积为
８０３升的燃油箱和位于机身后部的容积为６４０升的燃油箱供油，左发动机由位于机
身前段（座舱后）、容积为１１２０升的燃油箱供油，总燃油量较Ｆ－５Ａ增加了３４
７升。
　　Ｆ－５Ｅ发动机的进气道与Ｆ－５Ａ的基本相同。但因机身长而向前部延伸。发动
机进气道内装有丈夫力斜板，用来控制发动机的进气量。此外，Ｆ－５Ｅ大左右进气道
在主翼根部后方各装有一个６片百叶穿式辅助进气口。飞机起飞时，辅助进气口维持在
开启状态，以增加发动机的进气量。
　　电子设备的改善
　　航空电子设备的优劣，决定着战机的性能。用现代空战的战术标准来衡量，Ｆ－５
Ｅ所装备的电子设备已经落后。这也是台湾军方下决定对其进行改装的主要原因。
　　基本型Ｆ－５Ｅ上安装的电子系统主要有ＡＰＱ－１５射控雷达、ＡＰＸ－１０１
敌我识别系统、ＡＲＮ－１１８“塔康”战术空中导航系统、　要用于与管制中心通讯
联络的ＡＲＣ－１６４超高频指挥电台、飞行高度与航向参照系统，只载有一个波段的
ＡＰＱ－１５３雷达，有效探测距离仅３７公里，故使Ｆ－５Ｅ在很大程度上必须依赖
地面指挥中心提供的数据进行机动。
　　Ｆ－５Ｅ上也未安装平视显示器，且只装有一个前置角计算光学瞄准具。这种瞄准
具的外形与平视显示器差不多，因而有人误以为Ｆ－５Ｅ上安装有平视显示器。Ｆ－５
Ｅ上安装的由通用电气公司制造的ＡＳＱ－２９前置角计算光学瞄准具，主要是为机炮
、机载导弹和炸弹等武器的发射提供数据。该瞄准具的心脏是一具速率陀螺仪，它根据
雷达系统及大气数据电脑发出的数据，计算出机载武器发射的提前量。由于前置角计算
瞄准具没有显示各处飞行姿态和战术情报的功能，所以其价格通常只有平视显示器的１
／５左右。

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    欲将心事付瑶琴,知音少，弦断有谁听!

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