Green 版 (精华区)

发信人: fatbear (胖胖熊), 信区: Green
标  题: 我国自行研制的涡喷发动机：WP-14  
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Jan 18 19:34:43 2002) , 转信



我国自行研制的涡喷发动机：WP-14  

 
WP-14发动机，是我国自行研制的新一代涡喷发动机，1983年初设计，1985年12月试车，1
986年9月达到经证机的设计指标，该发动机可用于F-7系列、F-8系列飞机。
该发动机与仿制的WP-7、WP-13相比有较大的进步。
发动机推力：WP-7甲是6000kg，WP-13是6600kg，而WP-14是7500kg。加力耗油率(kg/kg.n
)：WP-7甲是2.0，WP-13是2.25，WP-14是1.87。
不开加力推力：分别是4300kg、4100kg、5270kg。
不开加力耗油(kg/kg.n)：分别是1.01、0.96、0.95。
总增压比：分别是8.85、8.85、13.5。
涡轮前温度(度)：分别是1288、1243、1470。
推重比：分别为5.22、5.45、6.5。
从上述技术指标中可看出，WP-14是十分先进的，与第一代和第二代米格-21的发动机相比
，确实有很大的进步。这在发动机的总增压比、涡轮前温度、推重比方面特别突出。该发
动机可广泛运用于F-7II、F-7III 、F-8II等飞机上，据介绍，安装WP-14发动机的F-8II飞
机，其飞行机动能力全面超过幻影-2000。
该发动机作为我国新一代发动机，有广泛的运用空间，利用该机的核心技术，也可发展成
为推重比为7.5-8，推力为8000-9000kg的小涵道比的涡扇发动机。该发动机的研制成功，
有助于形成我国自己的核心技术，为我国航空发动机的发展打下了良好的基础。
WP-14发动机性能介绍(2)
WP-14发动机研制成功后，极大地提升了中国涡喷发动机的研制能力。从当时的情况来看，
WP-14发动机与80年代世界在役发动机相比并不落后，甚至还具有相当的优势，以下是WP-
14与当时世界著名发动机的对比情况。
发动机型号 国别 推力（加力/最大） 耗油kg/kg.n(加力/最大)
WP-14 中 7500kg/5270kg 1.87/0.95
P13-300 苏 6000kg/5100kg 2.25/0.96
J-79GE-11A 美 7181kd/4536kg 1.97/0.84
J-79GE-17 美 8120kg/5385kg 1.97/0.84
阿塔-09C3 法 6012kg/4280kg 2.03/1.01
阿塔-09K50 法 7200kg/5020kg 1.96/0.97
M-53(涡扇) 法 9018kg/5610kg 2.03/0.87
----------------------------------------------------------------------
发动机型号 推重比 总压比 涡轮前温度 装备机型
WP-14 6.5 13.5 1470 F-7、F-8
P13-300 5.8 10.3 1000 米格-21M
J-79GE-11A 4.33 12.8 F-104G
J-79GE-17 4.66 12.8 F-4E
阿塔-09C3 4.13 5.6 幻影III
阿塔-09K50 4.55 6.0 幻影F-1
M-53 6.2 9.5 1230 幻影2000
从上述表中可知,WP-14的主要技术性能在当时是非常先进的，其油耗、推重比、总压比、
涡轮前温度等几项指标都明显优于当时世界主要现役机种的发动机，不仅如此，甚至与幻
影2000装备的M-53涡扇发动机相比，也占尽优势(除发动机最大状态耗油量外)。应当说，
除了与美国当时先进的涡扇发动机相比，有一定差距外，在中挡发动机中属先进机型。
WP-14发动机的自重与WP-7(F-7)、WP-7甲(F-8)基本相同(分别为1154g、1150kg、1149kg)
，而推力却要大30.43%和25%，这无疑将大大提升F-7系列和F-8系列飞机的作战推重比，极
大地改善其机动飞行能力(以F-7II为例，换装WP-14后，作战推重比由原来的0.8提高到1.
04，其作战推重比与第三代战机相拟)；WP-14的耗油量指标也明显低于WP-7和WP-7甲发动
机，由此可知，换装WP-14发动机的F-7系列、F-8系列飞机在机载油量、气动外型不变的情
况下，其飞行航程也将有明显的增加。即使与WP-13相比，WP-14在各方面的优势也是显而
易见的。
从以上情况看，WP-14确实是一种相当优秀的发动机，即使用今天的眼光来看，仍不时为一
种优秀的发动机，并有很大的改进余地，当时厂家介绍，改装WP-14发动机的F-8II，在机
动飞行性能上全面超过幻影2000，看来并非自吹。
然尔，令人遗憾的是，从90年代后就再也没有听到WP-14的消息；而当年同时列入重点研究
项目的WP-13改（WP-13是仿制米格21M的发动机P-13-300，发动机推重比比P-13-300小，表
明材料和制造工艺仍有差距）反而十分活跃，频频露面，成了F-7E和F-8II的配套发动机。

为何不用性能更先进的WP-14，反而对性能比较落后的WP-13改了又改，确实让人无法理解
。
当然机会确实非常重要，WP-14出生时正逢百万大裁军，中央确定以经济建设为重点，要求
军队要忍耐，军费大幅下调，军队的各种科研项目和采购、装备全面压结缩，WP-14真是生
不逢时，变成英雄无用武之地。
另外，WP-15发动机的资料未查到，在我印象中该发动机用于国产无人驾驶高空侦察机，
是
仿造缴获美国高空无人驾驶侦察机的。WP-14是那家厂生产的情况不详。
注：WP14经过小的改动就可以达到80KN甚至85KN，还可以衍生出无加力的中等推力的发
动机
用于高教或者攻击机。 

转自：新鼎盛论坛
 
  
 
  
 
 
  
 
我要评论 关闭页面 
 
  


--

※ 来源:．哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn [FROM: 218.7.43.228]