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发信人: fatbear (小李飞熊), 信区: Green
标  题: 对中国新一代航空发动机计划的总结(1)
发信站: 哈工大紫丁香 (Wed Jan  7 13:32:04 2004), 站内信件


对中国新一代航空发动机计划的总结(1)
2004-01-07 11:08:09 

 
　　
　　(本文所有资料来源于国内公开出版物、国内网站和国内可正常访问的外国网站，所有
观点均为作者臆测，绝无泄漏国家机密之意图及可能) 

　　俺不是专业人士，只是一个还达不到发烧级的业余军事爱好者，但从九十年代初开始
看《航空知识》、《国际航空》、《兵器知识》，到现在年头也不短了。后来硕士毕业当
了软件工程师，工作忙起来了，关注程度也赶不上以前。近些年来，我国新一代战斗机和
航空发动机渐渐卸去面纱，走向台前，令人振奋。然而，对于新型发动机的发展计划，官
方一直遮遮掩掩，而互联网上的消息，也是杂乱无章，互相矛盾，所谓“高推”、“中推
”等名词满天飞，看了很多所谓的“内幕”、“猜测”，越看越是一头雾水。抽个休息日
的时间，把以前存下来的文档都翻出来，从头看了一遍，总结出来几点，也许猜错，也许
是地球人都知道的事，供同好们参考。 

　　所谓的“高推”、“中推”和目前已定型的“昆仑”，还有为J10研制WS-10，是四个
不同目的、彼此相对独立的计划。 

　　“中推”计划比较正式的名称大概是“中等推力涡轮发动机预研计划”或“中推核心
机预研计划”，也就是说是一个研究性的技术验证机项目，即在我国航空发动机技术与国
际水平的差距不断拉大，已成为新一代军用飞机研制的瓶颈的情境下，为了技术积累和验
证新技术，制造一种先进的涡扇发动机核心机的样机。 

　　所谓“核心机”是指涡轮风扇发动机的高压系统，包括高压压气机、主燃烧室和高压
涡轮三大部件，在一个成熟的高压系统基础上加上不同的低压系统，就可衍生出各种形式
的发动机，因此，核心机可以理解为同一级别发动机的发展平台。中推计划立项于80年代
初，刘大响院士曾出任该项目总设计师。中推核心机于1994年试车成功，在材料、设计、
控制等方面很多技术随之成熟起来，达成了当初的目的。 

　　所谓“高推”的全称是“高性能推进系统预研”，这是一个非常广泛的基础研究计划
，目的是探索第三代发动机中涉及到的各种新技术，而绝非研制具体某种机型。刘大响的
讲话中曾提到它最早在1976年就开始规划了。上述的“中推核心机”很大程度上就是要对
“高性能推进系统预研”之中所发展出来的那些新技术进行验证。因此，前者可以视为后
者的子项目，虽然在科研计划的管理上并非如此，因为前者涉及到了工程制造，需要的经
费也许会更多。通过“高推预研”取得的基础研究成果和“中推”样机的工程制造，我们
算是掌握了类似F-15的F110、F/A-18的F404发动机这类推重比达到8的高性能涡扇发动机的
核心技术，具备了为第三代战斗机研制动力系统的能力，但还差着一个把技术运用于实际
制造的过程。 

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