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发信人: fatbear (小李飞熊), 信区: Green
标  题: 对中国新一代航空发动机计划的总结(3)
发信站: 哈工大紫丁香 (Wed Jan  7 13:32:50 2004), 站内信件


对中国新一代航空发动机计划的总结(3)
2004-01-07 11:08:09 

 


　　从网上流传的一篇发表在《航空科学技术》上的论文(http://mil.qianlong.com/491
9/2003/09/30/228@1626314_2.htm)看来，还是前者的可能性比较大。文中提到：“20世纪
80年代中期，我国在国外某核心机的基础上研制的涡扇10发动机预计到2005年可装备部队
，推重比7.5”。如果此言确实，则说明目前的WS-10A并非基于中推核心机。但我想并不能
排除在中推核心机的基础上发展后续型号的可能，毕竟这是我们完全自主进行的项目，技
术上也可能更先进一些。但由此又引出了另一个有趣的问题---这个“国外某核心机”是哪
国的哪个型号，我们又是怎么弄到手的？个人意见倾向于是美国的型号，因为从时间上看
，八十年代中期正是中美合作改进J8II的“和平典范”计划在积极运作的时期。 

　　我们国家现在最有实力的战斗机研究所就是四川的611所和辽宁的601所,而发动机最厉
害的两家也分别是四川江油624所和辽宁沈阳606所。目前“推重比达到10”的新机项目可
能正同时在这两个所展开，对此刘大响用“发展非常良好”来形容。 

　　2002年6月官方报道了胡锦涛视察沈阳606所，其中提到了“一台组装好的发动机”，
“是我国自行研制的大推力级加力涡轮风扇发动机，是国家高新工程项目的重点型号，该
机目前已取得重大阶段性成果，有望在不远的将来实现设计定型，并装备部队使用”。这
就是WS-10A吗？还是“推重比10”的样机？ 

　　目前中国航空工业系统已经披露的新战斗机型号很是不少，但不一定都会装备中国空
军，辨别这一点重要的依据就在于是否为该机型研制了国产发动机。因为装备一种外国动
力的战斗机维护代价较高，而且作为一个大国绝不希望在主战装备上受制于人，J10最初批
次装备AL31只是应急之举。因此看来，新歼教9的装备是确信的，但南航L15就不那么乐观
，因为并没有迹象表明国内在研制这个级别的小推力涡扇。那么FC1会不会装备呢？这个问
题已经争论了很久，我看是这样的，如果我们发现国内有一种加力推力在100KN左右的发动
机在研，那就肯定是用于中国空军的FC1，如果没有这样一种发动机，那恐怕就宣判了FC1
在中国空军中的死刑。因为昆仑II的加力推力也只有不到80KN，无法满足FC1的性能要求。
究竟有没有一种这样的发动机呢？ 

　　作者：易水听涛(skywalkerj) 

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