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发信人: yanho (followParty), 信区: Green
标题: 武直10揭密--好文一起看[转帖]
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Nov 5 13:24:31 2002) , 转信

中国同欧洲直升机合作的「专武10」计划 (注：西方称之为"Z-X")

如不出意外的话，WZ-10将于1999年9月前完成试飞任务，2000年左右量产。所有
5架原型机都在我国直升机测试设备最完善的南昌直升机研究中心进行高级试飞项目。

「专武10」计划主要由哈尔滨飞机制造总公司(HAMC)负责，于1992年责成全国四十
余家相关院所立项开发，为陆军「9。5」计划重点攻关项目，得到军方总装部领导
的重视。总装部副部长徐怀中中将数度到该公司视察项目进度。

「任务定义」
WZ-10为发展自Z-9B的中型专职武装直升机，全机净重约5，543公斤。其主要任务为
树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，并兼具一定的空战能
力。WZ-10未来配合设有顶置瞄具的Z-11轻型直升机取得目标，可完全在接敌隐蔽处
发动进攻，故战场生存能力极强。该机除部份光电瞄准系统可见于WZ-9外，更配有
FLIR, 因此具有有限复杂天气和夜间作战的能力。

「气动布局」
直升机全约长14。15米(旋叶转动时)，高约3。84米，最宽处(注：包括短机翼)约4。
35米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后3点式防冲撞起落架；基本继承了
Z-9式的涵道式尾桨和飞行传动系统。主桨由4片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，
尾桨为11片弹性玻璃纤维宽叶。采传统布局的WZ-10同美制RAH-66相比，不具备雷达
隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人
发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。

「动力装置」
动力装置采两台欧洲MTR 出品的MTR 390涡轴发动机(turboshaft),
具体数据不详。

「飞行性能」
具体数据不详，估计大致与意大利A129同级。

「航电设备」
航电设备采国产和法制数字化系统。导航系统为3轴 gyro laser + Radio
Altimeter
+ Doppler Radar +
GPS。座舱内前后都有平显(HUD)和3具多功能低头数显(MFD),
(外加一些主要飞航仪表的指针式backup) 结合 HOTAS
的模式切换控制系统，大大
减轻了飞行员的负荷，也使的飞行员得以花更多时间观察周围地理，战术环境而不
是眼花撩乱的各式仪表。这正是当代战场战术运用的最大特点之一，「事态意识」
(Situational Awareness)，也是一代和二代武直技术上的分水岭！

「武器配备」
WZ-10最大武器外挂约1，500公斤，机身两侧的短翼约长4。32米，可挂载包括57，
90毫米多管火箭，23毫米机炮夹舱，红箭-8反装甲导弹等对地武装，对空自卫有PL-5和
TY-90两种空空导弹。同时，配合「专武10」计划研发的激光制导半主动反装甲导弹，
「闪电-2」也接近完成。火控系统为类似法国「星夜」(Starry Night)
的数字一体
化设计。后座武控官可利用国产头盔瞄准具，结合机鼻球形
FLIR，为机头下方的30毫
米机炮和外挂武器标定目标。拜美国1553B
数据总装线所赐，WZ-10同样胜任挂载各
类北约制式机载武器，为将来飞机升级，出口打下了坚实的基础。

「战场生存能力」
作为专职武装直升机，WZ-10的战场生存能力被看作是同攻击能力一样重要的项目指
标。其设计人员充分考量了当代武直运用的实例和其未来科技发展趋势，使WZ-10基
本具备了未来高科技战场的生存能力。除了前面提到的防撞毁起落架和复合材料的
使用外，其完整的电战系统也功不可没。专为武装直升机研发的「浴火96」由垂尾
前后端的一组雷达警告接收器和发动机上方的激光告警接收器与机载有源，无源干
扰器自成一体，有自动保护程式，也可由驾驶员人为控制。其它电战装置还包括安
装在座舱前的IFF
敌我识别器。在受到敌无制导武器的攻击时，其座舱防弹玻璃可
抵抗7。62毫米弹药的倾彻，座舱下的复合装甲可抵御12。7毫米机枪的射击。前后
座舱中间有防火，防弹墙，以防敌人「一石两鸟」，同时，飞航，武控等主要系统
的冗度设计使得当一名驾驶中弹时，另一名驾驶可马上恢复对战机的操作。在最坏
的情况下，还有类似Ka-50操作方式的零零弹射座椅作为最后一根救命草。

「未来发展潜力」
未来WZ-10A升级计划将包括顶置毫米波雷达，电脑中央处理能力提升，加装红外排
气抑制装置，电战夹舱和舰载能力。

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※ 来源:．哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn [FROM: 202.118.237.186]

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