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发信人: dragon (猎鹰), 信区: Green
标  题: 关于中国战术通用直升机的研制(2)
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年05月10日12:20:04 星期五), 站内信件

关于中国战术通用直升机的研制(2)
2002-04-04 10:35:45 三九网
　　
　　90年代初，在衡量了各方面的考虑之后，陆航终于下定决心要发展自己的新一代直
升机了。当时大约借鉴了空军的发展思路，改进一代，研制一代，预研一代。这改进的
一代就是各种各样的直九系列，在原本不低的起点上把技术吃透，于是发展了通讯型，
武装型，战场救护型，反潜型，可能还有搭载C701的反舰型。同时借此机会把涡轴八的
国产化做到了家，现在生产的产品在可靠性等方面的指标终于接近了法国的原产货，还
能自己做一点小改进。这也终于促成了直11的批量入役。另外的改进型就是Mi17的各种
改型，武装运输型，加装了大量的火箭；电子对抗型，等等。在这一阶段，直八也进行
了各种各样的吊挂试验，大约是为了配合空降部队和海军陆战队的战术需求，现在我们
的榴弹炮也终于可以使用直升机做战场机动了。
　　作为研制一代的第一种产品，直11基本采用的都是成熟技术，作为一种真正的两吨
级直升机，其吊挂能力达到了直九的水平，应该说，作为侦察/攻击的轻型平台还是很不
错的，而且价格便宜。值得注意的是直11的先进旋翼系统，其翼型和传动系统完全是自
行设计，据说达到了世界先进水平。这两点是自行研制直升机的关键性技术，应该说达
成了一次相当不容易的突破。
　　然而，从陆航的战术要求看，显然，需求量最大的是一种中型通用战术运输直升机
。直五生产了545架，全部退役后留下的口子至今没有全部弥补。实际上，中国三军拥有
的直升机总数和八十年代初相比，可能还有所还是下降了；尽管现在对直升机的需求量
要大得多，要求直升机承担的任务也多得多。抛开空军和海航不谈，作为直升机的最大
主顾，陆航对直升机的要求涵盖了从对地攻击，反坦克，战场运输，电子战，通讯中继
，侦察，战场救护，要人运输，炮兵校射等等各个环节；虽然作为陆军的一部分，中国
陆航有自己不同于西方和俄罗斯同行的战术理解。对于中国陆军来说，火力的主要来源
是地面炮兵，突击力的主要来源是装甲兵，现代化的主要手段是实现各类传统部队的数
字化信息化，而不是依赖于武器装备的全面换装。陆航的主要任务是为陆军地面战场提
供一支机动突击力量和战场机动手段，并在战略层次上提供一种快速反应手段。因此，
中国陆军航空兵的没有配属到师一级，即使是所谓的拳头部队或者快反部队也没有独立
的师属航空兵力量。这与中国陆军将陆航用作战役力量，由作为战役单位的集团军统一
控制的使用原则，是相当吻合的。当然，还有许多陆航团是作为军区甚至军委的直属兵
力来使用的。在未来可能的作战样式中，陆航应该是高度的集中使用，用来将地面部队
机动到战场的关键地带，或为其他部队提供应急的战场机动手段—--陆航兵力，作为一
种稀缺资源，以我军的传统来看，在战场上一定是尽最大可能集中使用。由于陆航的高
建设成本，也由于中国陆军短时间内无法摆脱的庞大规模，大概至少在最近的20年之内
，陆航还是取代不了炮兵，装甲兵和步兵的主战兵种的地位。在《末日之门》中出现的
直升机集团军，虽然并不违反我军的战术原则，也许有出现的可能，但绝对无法成为陆
军的主体。

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                   没有比脚更长的路。

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