发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Green
标 题: 中国先进武装直升机与民品未来发展揭秘(图2)
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Nov 19 08:19:21 2002) , 转信
直8的改进
此次航展展出的直8F直升机，是直8A的最新改型。该型号换装了PT6B-67A发动机，使
之最大起飞功率从1 190千瓦提高到了1 448千瓦，升限提高到4700米，有效地效悬停由原
来的1900米提高到2800米。F型能在4500米高原启动，发动机大幅度增加了首翻期，达到了
3500小时。增装防沙装置，改善野外使用性能，并用有防冰除冰能力的复合材料桨叶替换
原先的金属桨叶，提高了悬翼的寿命效率和性能，改装新的航电系统，现正在研制，计划
2005年换发型投放市场。
直11
<img src="http://images.21dnn.com/mmsource/image/2002-11-18/z-11.JPG">
航展上亮相的中国Z-11新型直升机武装型模型
直11是我国直升机行业自行设计的第一个机种，1996年12月首飞成功，单发单旋翼带
尾桨式，最大起飞质量 2 2 0 0kg，有效商载880kg，巡航速度240km/h，升限5240m，航程
598km，续航时间3.9h，直11广泛应用于飞行训练、空中侦察、通信指挥，旅游观光、治安
巡逻、护林防火等各个方面，已生产交付三十多架。
在直11的基础上中航二集团正在研制的直11MB1型是直11直升机家族的单发高原型，通
过换发动机，可以将最大起飞功率从510kw提高到557kw，改善发动机的高温高原性能，并
将升限提高1400米，有效商载也由880kg提高到1000kg以上，目前正在抓紧研制，计划200
3年投放市场。此外，直11双发高原型也已完成方案论证，有效商载将提高到1100kg以上，
预计2005年改型完成。
<img src="http://images.21dnn.com/mmsource/image/2002-11-18/6t.zsj.JPG">
第四届珠海航展公布的国产6吨级先进直升机设计图
6吨级多用途直升机
该机主要利用5.5吨机悬翼系统、动力系统、传动系统的技术成果，走国际合作的路子
，性能和寿命可靠性达到世纪之交国际市场推出的同量级飞机的水平。这一级别目前在国
产直升机中尚处于空白，但市场却非常需要这个级别的通用直升机。这是因为6吨级别直升
机载重适中，发展潜力大，能有较大的改进改型空间，能适应各种不同的市场需要。
该机装两台涡轴发动机，采用综合化航空电子系统，采用抗坠毁设计，坠毁时机上人
员生存概率大于85%，结构件复合材料逐步达到80%，覆盖面基本为复合材料，有效载荷将
达到2500kg，填补中国6吨级直升机空白，成为我国最先进的中型机，由于6吨级直升机有
效载荷的增加，十分适合作为舰载应用，可以挂载更多的武器和电子设备，在同样的载荷
上要比4吨级的海豚有更远的航程，这个重量级别的飞机很适合改成不同用途的型号，是一
个非常好的平台。
10吨级直升机
10吨级直升机是中航二集团准备开发的新型直升机。这个级别最著名的就是美国的黑
鹰直升机了。10吨级直升机可广泛应用于军事运输，执行空降突击、运送武器任务，是需
求最大的直升机种类之一。10吨级直升机轮廓设想是单悬翼带尾桨构型，广泛采用复合材
料，装两台涡轴发动机，采用APU启动，直升机/发动机一体化控制，配置先进航空电子系
统。将是我国技术最先进的直升机。
这次航展，带给我们一个清晰的信息：通过我国航空技术人员的努力，加上市场需求
的推动和国家政策的配合，我国直升机事业必将在21世纪之初取得辉煌的成绩。(千龙军事
特约作者 sunny)
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