Green 版 (精华区)

发信人: AlanZhao (Alan), 信区: Green
标  题: 超级武装直升机－－"阿帕奇"(1)
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年09月11日08:30:47 星期一), 站内信件

AH-64"阿帕奇"武装直升机 Apache音译为阿帕奇，是北美印弟安人的一个部落，叫阿帕
奇族，在美国的西南 部。相传阿帕奇是一个武士，他英勇善战，且战无不胜，被印弟安
人奉为勇敢和胜利的代表，因此后人便用他的名字为印弟安部落命名，而阿帕奇族在印
第安史上也以强悍著称。
由来发展
　　武装直升机从问世到现在只有20多年历史，但由于它作战能力强、机动灵活和用 途
广泛，而普遍受到世界各国的重视，发展非常迅速。
　　1972年底，美国陆军为了加强其武器装备，提高部队的快速反应能力，提出了" 先
进技术攻击直升机"(AAH)计划。要求研制一种能在恶劣气象条件下，可昼夜执行作战任
务，井具有很强的战斗、救生和生存能力的先进技术直升机。计划提出后经过90天的设
计竞争，于1973年6月选中了贝尔和休斯直升机公司的方案，并决定各研制两架试飞原型
机和一架地面试验机。1975年9月和11月，由休斯公司研制的两架YAH-64试飞原型机分别
进行了首次试飞，与此同时一架地面试验机也完成了试验任务。
　　从1976年5月开始，由美国陆军组织对两家公司的原型机进行对比试飞，到1976年底
经过90小时的试飞对比，美国陆军正式宣布休斯公司的YAH-64方案获胜。再经过修改定
型，到1984年1月第一架生产型AH-64A正式交付部队使用。AH-64A是美国陆军的编号，休
斯公司的编号为休斯77，1981年末正式命名为"阿帕奇"，从此美国新一代武装直升机AH
-64A"阿帕奇"宣布诞生。1985年8月27日，休斯直升机公司并人美国麦道公司，从这个时
候起休斯直升机公司便不付存在，"阿帕奇"也更换主人成了麦道公司的直升机。
　　作为一种"先进的攻击直升机"，AH-64A"阿帕奇"代表的是80年代的技术水平，其中
包括机体设计、机载装备和武器等多方面。在总体上，"阿帕奇"的设计是非常成功的，
尤其是在结构设计上很有特色，从而保证 了该机具有比较好的基本性能和生存能力，以
至于在以后的改进改型中，在机体设计上基本没有大的变化。直升机最关键的部件是旋
翼，"阿帕奇"采用的是四片桨叶全铰接式旋翼系统，旋翼桨叶翼型是经过修改后的大弯
度翼型。为了改善旋翼的高速性能，在生产型上采用了后掠桨尖。
　　旋翼直径14．63米，桨叶弦长0．53米，扭转角负9度。桨叶上装有除冰装置，也可
以折叠或拆卸。尾桨位于尾梁左侧，四片尾桨桨叶分两组非均匀分布，桨叶之间的夹角
分别为55度和125度。机身采用传统的半硬壳结构，后面有垂尾和水平尾翼，尾梁可以折
叠。机身前方为纵列式座舱，副驾驶员／炮手在前座、驾驶员在后座，后座比前座高48
厘米，视野良好。尤其是驾驶员靠近直升机转动中心，很容易感觉直升机的姿态变化，
有利于驾驶直升机贴地飞行。两台通用电气公司的T700-GE-701涡轮轴发动机，并列安装
在机身的两个肩部，单台最大功率1265千瓦。机身中部两侧还装有一对小展弦比短翼，
翼下各有两个外挂点，后缘有襟翼，它们的主要作用是携带武器和为直升机提供部分升
力。起落架为大多数直升机所普遍采用的后三点式，但起落架不能收放。
　　在这里特别需要指出的是，作为一种武装直升机，在执行作战任务时，往往飞得很
低，很容易遭受敌地面火力的攻击，危险性很大。因此，为了提高其生存力，"阿帕奇"
在设计上想了很多办法，采取了很多措施。比如 在旋翼桨时设计中，采用了玻璃钢增强
的多梁式不锈钢前段和敷以玻璃钢蒙皮的蜂窝夹芯后段设计，经实弹射击证明，这种旋
翼桨叶任何一点被12．7毫米枪炮击中后，一般不会造成结构性破坏，完全可以继续执行
任务。机身采用传统的蒙皮-隔框-长衍结构，其95％表面的任何部位被一发23毫米炮弹
击中后，仍可保证继续飞行30分钟。前后座舱均有装甲，可抵御23毫米炮弹的攻击。

--
                      酒有多浓，醉过了才知道。   

※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 202.118.239.54]