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发信人: AlanZhao (Alan), 信区: Green
标  题: 超级武装直升机－－"阿帕奇"(2）
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年09月11日08:31:48 星期一), 站内信件

两台发动机的关键部位也有装甲保护，而且中间有机身隔开，两者相距较远，如果有一
台发动机被击中损坏，也还有一台可以继续工作，保证飞行安全。提高直升机的生存能
力，等于是提高了直升机的作战效率和部队的战斗力，对于武装直升机来说，在这方面
花费一些精力甚至付出一些代价(如增加重量)也是值得的。
　　在机载设备方面，"阿帕奇"比第一代武装直升机有明显的提高，它除了装备一般的
通信、导航和救生等设备外，还装有目标截获／标识系统(TADS)和飞行员夜视系统(PNV
S)。这些设备在当时来说应该是比较先进的，从而使它在复杂气象条件和夜间作战能力
大为提高。目标截获／标识系统包括一台高分辨串电视、一台"直视光学装置"望远系统
、自动跟踪器和激光光点跟踪装置。有了这种目标截获／标识系统，飞行员就能够在级
何气象条件下，远距离精确搜索、探测、识别和攻击敌方目标。飞行员夜视系统与目标
截获／标识系统相类似，它可以使飞行员在各种速度和高度条件下都具有夜视能力，实
现贴地飞行。
　　是否装备专门的进攻性的武器系统?是衡量一般直升机和武装直升机的重要标志，有
的直升机虽然装备武器，但仅仅是为了防御，这样的直升机也不能叫做武装直升机。"阿
帕奇"的机载武器是比较强的，装有一门XM-230-EI型30毫米链式机关炮，备弹1200发，
正常射速为每分钟625发，这种机炮的炮弹可与北约组织所采用"阿登"和"德发"机炮炮弹
互换，具有很强的通用性。
　　两侧短翼下共有4个外挂架，可携带16枚"海尔法"半主动激光制导的反坦克导弹；如
果选装70毫米的火箭弹，每个挂架下可挂一个19枚火箭的发射器，最多可带76枚火箭。
这样的配置在现役武装直升机中也是少有的，它可以同时攻击多个地面目标。
改进改型
　　从上面的介绍不难看出，AH-64A"阿帕奇"是一种技术先进、设备精良、生存能力和
综合作战能力都比较强的武装直升机，但也是美国陆军中最复杂的武装直升机。自从19
84年开始投入使用以来，已生产了800多架，主要装备美国陆军和国民警卫队，同时出口
以色列、抄特阿拉伯、埃及、阿拉伯联合酋长国、希腊、英国、荷兰、日本和韩国等。
先后经历过1989年12月的美军入侵巴拿马，l四1年的海湾战争以及波黑战争等实战考验
。特别是在海湾战争中，参加数量多，出动频繁，且战果累累。因此战后"阿帕奇"成了
军机市场的抢手货，不少国家争相购买。
　　但是，在平时的训练和实战中也暴露了不少问题，归纳起来主要有以下几个方面：
第一，前面提到AH-64A"阿帕奇"率先装备了飞行员夜视设备(PNVS)和目标截获/识别系统
(TADS)，这既是它的先进之处，也是问题所在。PNVS安装在机头上方，它可以使飞行员
(正或副驾驶员／炮手)在夜间能通过头盔显示瞄准系统(IHADSS)看到机外l比1(原大)的
景物图像，景物图像显示在飞行员头盔的单镜片上，而且在这种景物图像上可以叠印直
升机的空速、飞行高度、方位等简单飞行数据。TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑
夜为飞行员提供放大了的目标图像(放大图像有利于识别和攻击)，不同的是这种放大图
像在前舱是显示在副驾驶员／炮手的头盔镜片上，在后舱则显示在正驾驶员前面的显示
屏幕上。让飞行员能看到机外的原大景物和放大的目标图像，这对于夜间和复杂气象条
件下的飞行和识别、攻击目标肯定是大有好处的，问题是马丁?玛丽埃塔公司的TADS和P
NVS都使用8--12微米波的前视红外技术，雨、雾和灰尘等都可以阻碍该范围内的红外线
的传播，因此只要是小雨或湿度较大的天气就能减弱红外图像的对比度，影响PNVS和TA
DS的使用；
　　

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