精华区文章阅读

发信人: aim (金牌DJ), 信区: Green
标  题: 二十世纪著名军机大全之运输机�
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年07月29日19:13:50 星期六), 站内信件


        美国：

        C--5 “银河” 是美国空军的亚音速战略运输机，主要用于运送大体积重型
武器装备、人员和其他军事物资，并与C--141军用运输机相配合组成混合空运力量。
        C--5飞机1965年9月开始研制，1968年6月首次试飞，1970年春开始装备部队。
美国空军两次共订购120架，后削减为81架，至1973年5月全部交付完毕。
        C--5A投入使用后，发现其机翼后梁出现裂纹，美国空军决定将现役的77架全部
更换机翼，这项工作已于1987年中期完成。1982年夏开始研制C--5B，1985年9月10日首
次试飞。美国空军订购29架，1986年1月8日首次交付美国空军第443军事空运大队使用，
至1987年底共交付25架。美国空军于1987年又增购21架，共50架，现全部交付完毕。
        目前，C--5只有A、B两种型别，都在服役中。C--5B新型战略运输机装4台涡扇
发动机，单台推力19510公斤，总推力78040公斤。机组乘员5人，机舱容积56.91立方米
＋170.46立方米＋985.29立方米，总容积1212.62立方米。最大起飞重量379657公斤，最
大载重量  131995  公斤，最大平飞速度919公里/小时，经济巡航速度833公里/小时（
高度7620米），实用升限10895米，最大载重航程5526公里。
        一架C--5B可运载2辆M1艾布拉姆斯主战坦克，或16辆 3至4吨卡车，或1辆M1坦
克和2辆布雷德利装甲车，或 6架AH--64A 武装直升机，或10枚潘兴式导弹及发射车，或
350名全副武装的士兵。
        C--5B与 C--5相比，它的最主要的特点是飞机有效载重更大，采用了更大功率
的发动机，机载设备也更完善。以 C--5 和 C--141 为主力的美国空军军事空运部队已
多次执行紧急空运任务。
        1989年12月，美军入侵巴拿马期间，10天内出动运输机486架次，空运人员237
96名，物资12800吨。1990年8月至1991年1月，美空运力量加上征用的民航飞机，共出动
10940架次，向海湾地区运送人员385400名，占此期间抵达海湾美军总人数90％以上；运
送物资32.2万吨，其中44％的装备物资由C--5承担。
         C--130中型运输机（“大力士”）是美国洛克希德公司研制的一种涡轮螺旋桨
战术运输机。
        C--130中型运输机自 1954 年生产以来至今已有30多种型号。AC--130A/H为武
装运输机。  DC－130  为投放靶机的母机。  EC--130 为电子监视机。 HC--130H/N/P
为救护机。KC--130F为海军陆战队加油机。 MC--130E/H 为特种作战机。WC--130E/H为
气象侦察机。JHC--130用于回收重返大气层的密封舱。其中，C--130H型为标准型号，C
--130E为目前美军主要装备的型号。
        C--130中型运输机装有T56--A--7A涡轮螺旋桨发动机4台，另有8枚火箭助推器
，总推力达19832公斤。
        该机机长29.78米，翼展40.41米，机高11.66米。最大载油量20550公斤，最大
起飞重量70310公斤，最大航程7560公里（载重9070公斤），续航时间14小时，实用升限
7010米。
        C--130 中型运输机采用上单翼布局，起落架安装在机身两侧，机身尾部向上翘
起，装有尾货桥，便于装卸物资和重型装备。
        C--130加油机型翼下有两个插头锥套式加油吊舱，输油率为1130公升/分,如果
卸下加油吊舱和机舱油箱，就恢复成普通运输机。
        C--130中型运输机可在山区、极圈、丛林地带或沙漠地区使用，能在野战跑道
上起降，可执行海岸巡逻、空运重型装备、空投物资、空降伞兵等任务，可运载92名全
副武装的士兵和64名伞兵。
        目前， C--130中型运输机仍然是美国空军空中机动部署的主力，世界许多国家
的军队也都装备了C--130中型运输机。
        C－141运输机是美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，  主要运送兵员和
武器装备。1961年3月开始研制，1965年4月交付使用。
        C－141运输机有两种型别。C－141A，基本型，1964年4月首批订货127架，曾在
越南战争中使用，在中东战争中曾为以色列运过大批作战物资。C－141B型是A型的改进
加长型。A型由于货舱容积的限制常常使飞机达不到最大起飞重量，此外为了远程战略运
输还需要加大航程。为此洛克希德公司根据空军的要求对279架C--141A进行改装，主要
是加长机身，从而使货舱容积增加61.48立方米，装载能力提高30%。
        C－141B型运输机的动力装置为4台普.惠公司的TR33--P--7涡扇发动机，推力4
X9376公斤，座舱4名空勤人员，驾驶舱后有食品柜、衣帽间和供换班人员休息的舱间。
主舱可载154名士兵或124名伞兵，或80名担架伤员和8名医护人员，或运送大型装备，可
同时运一辆2.5吨卡车及其拖车、一辆2.5吨油车、一辆M--113坦克。
        C－141B主要机载设备包括双套无线罗盘，伏尔/定位标接收机、下滑标和指点
信标设备，多普勒雷达，罗兰--C，APN--59B导航和气象雷达，双套无线电通信设备。
        C－141运输机翼展 48.74 米，机长51.29米，机高11.96米，机舱长2 8.44米、
宽3.11米、高2.78米，容积 322.71 立方米，最大巡航速度9 16公里/小时，远程巡航速
度796公里/小时，最大载重航程5250公里。主要用于远程空运轻型坦克、卡车、油车、
155毫米榴弹炮等武器装备。亦可运载人员。
        在海湾战争中， C－141 运输机与 C－5 运输机配合使用组成一支混合战略空
运力量，担负为美军空运大型武器装备和作战物资的任务。  主要特点：  航程远、载
重量大、可进行空中加油遂行洲际空运任务，亦可实施远程快速机动空运。

        苏联遥�

        安(an)--24（“焦炭”）是前苏联研制的一种螺旋桨式近程运输机，1963年前
苏联装备部队，现装备数量很少。
        该机机长23.53米，机高8.32米，翼展29.20米，翼面积74.98平方米。空重133
00公斤，最大载重5500公斤，最大起飞重量21000公斤。机上安装2台AN--24A型涡轮螺旋
桨发动机，最大速度525公里/小时，巡航速度450公里/小时，实用升限8000米。最大载
油航程24000公里，最大载货航程500公里。起飞滑跑距离600米。乘员5人。
        安--24近程运输机可载38名武装士兵，或30名伞兵，或24副担架和一名护送人
员。
        伊尔－18是一种近程运输机，1955年由前苏联伊柳辛飞机设计局设计，  1956
年初制造，1957年首次试飞，1959年4月20日投入航线使用，而后陆续装备部队，现正在
退役，装备数量不多。
        伊尔－18运输机最早装有4台HK-4涡轮螺旋桨发动机，不久就换装了伊夫钦科A
N-20型涡轮螺旋桨发动机。飞机为全金属结构。机长 35.9 米，机高 10. 17米，翼展3
7.4米，最大载重量13500公斤，最大起飞重量64000公斤。最大速度 675 公里/小时，巡
航速度625公里/小时，巡航高度8000--10000米。起飞滑跑距离 1300 米，着陆滑跑距离
850米。飞机每边机翼内侧设有10个软油箱，外侧为整体油箱，总储油量为23700升。飞
机最大载重航程3700公里，最大载油航程6500公里。
        伊尔－18飞机的驾驶舱设有5名乘员，包括2名驾驶员、1名领航员、1名报务员
、1名随机机械师。飞机客舱原设计载客75人，后来取消了机尾的货舱部分，扩大了客舱
面积，最多可载客125人。
        由于伊尔－18飞机D型设有宽敞的65个座位，相当一级客舱标准，于是常常被用
作首脑专机。伊尔－18飞机D型的军用型是作为岸基反潜机之用的，后来被命名为伊尔－
38，北约命名委员会称之为“五月”。
        伊尔－18飞机共生产了700多架，20多个国家购置了伊尔－18飞机供民用和军用
。我国于1959年开始引进伊尔－18飞机，目前还有部分伊尔－18飞机在地方航空公司和
空军中继续使用。

--
※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 202.118.247.161]

Green 版 (精华区)