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发信人: aim (金牌DJ), 信区: Green
标  题: 二十世纪著名军机大全之直升机�
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年07月29日19:32:44 星期六), 站内信件



         美国：

         AH-64武装直升机是美国休斯公司研制的号称火力最强，也是最昂贵的反坦克
直升机，命名“阿帕奇”。它是美国目前陆军装备的主力武装直升机。
         AH-64 武装直升机装有两台功率为 1696轴马力 T100--GE--701 涡轮轴发动
机，机长15.05米，机高 3.84 米，主旋翼直径 14. 63 米，最大起飞重量8000公斤，最
大飞行时速365公里，转场航程2018公里，作战半径560公里，实用升限6100米，航时3小
时34分。          AH-64武装直升机上装有1门30毫米AH--230E1式航炮，备弹1200发。
4个挂架可携带16枚“海尔法”（“狱火”）激光制导反坦克导弹、4个70毫米火箭发射
器，每个带火箭弹19枚。
        AH-64武装直升机上的“海尔法”导弹和目标探测、指示和瞄准三个系统结合为
一体，即目标捕获与指示系统（ TADS ），  飞行员夜视系统以及头盔与显示综合瞄准
系统。飞行员带上装有微型电子平视显示器的头盔，只需看显示器，便可将武器或目标
捕获与指示系统以及飞行员夜视系统对准目标，既简化了飞行员的射击瞄准程序，又提
高了武器的命中精度。
        此外，由于AH-64武装直升机有良好的防护装置，即使机身的下半球被1发12.7
毫米子弹击中，或其机身95％的表面被1发23毫米的炮弹击中，仍能继续飞行30分钟。
        AH-64武装直升机在海湾战场的出色表现，使人们更进一步认识到武装直升机在
地面战场上的优势及其难以替代的作用。
        OH--58B是美国休斯公司在 OH--6A 小型直升机的基础发展起来的观测/侦察直
升机。该机于80年代中期首次试飞，同年9月在法国恩伯勒航空展览会上露面，至80年代
末美国陆军已装备了近500架。
        该机机身长7.49米，机宽2.71米，机高2.59米，空重646公斤，最大起飞重量1
316公斤，最大飞行速度282公里/小时，巡航速度258公里/小时，实用升限 4570米，最
大航程480公里。动力装置为1台涡轮轴发动机，最大功率 650X1轴马力。
        该机装有 AN/ARN 机载测向机，电视摄像机和红外传感器。  AN/APR39 雷达告
警系统。AN/ATN--209雷达测高仪和激光测距标定仪。 AN/ALQ--144红外干扰机。AN/AV
R--2激光告警接收机。M--130干扰物投放器及保密通信设备。
        该机具有体积小，重量轻，机动灵活等特点，并列式座舱，视野开阔。旋翼瞄
准具可在遮蔽物后面观察目标。机载设备比较先进，可在昼夜和复杂气象条件下遂行任
务。武器系统为模块式，可在数分钟内更换任何武器。结构简单可靠，维护方便，在野
外一个人即可更换发动机。可遂行侦察和火力支援等各种任务。
        在海湾战争中，该机主要用于执行昼夜侦察任务，直接为地面部队指挥员提供
情报；为攻击直升机、固定翼飞机指示目标；为地面炮兵提供空中观测数据和为“铜斑
蛇”激光制导炮弹提供末端制导；并使用机载武器攻击了伊拉克军队防御工事。
         AH-1是美国贝尔公司最早研制的武装直升机。而后公司又将所有AH-1改进成A
H-1w标准型武装直升机,即完全现代化的“眼镜蛇”武装直升机，并于1984年基本完成。
               AH-1w武装直升机装有1台莱康明公司生产的1800轴马力的T53-L-703涡
轮轴式发动机，机身长13.54米，主旋翼半径13.41米，机高4.14米，最大起飞重量4535
公斤，最大时速227公里，最大航程525公里，活动半径250公里，实用升限3720米，航时
2小时12分，最大为2小时54分。
        机上装有1门20毫米 M61A1 航炮，或M197（3管）航炮，或30毫米XM-230链式炮
。机上挂有2个M158和2个M200火箭弹吊舱，或4枚“陶”式反坦克导弹和M200火箭弹吊舱
，或8枚“陶”式反坦克导弹和2个M158火箭弹吊舱。
        该机的机载设备很先进，武器处理系统可选择弹头、发射间隔和引信，安装在
旋翼支架正前方的激光跟踪器可搜索和跟踪从目标反射回来的脉冲编码激光能，从而将
“陶”式反坦克导弹瞄准具对准目标，导弹命中概率之高可达90％，圆公算偏差仅为
4米。而整个火控系统无需像固定翼飞机那样要依赖机上瞄准具，完全由飞行员头上带的
头盔瞄准镜控制，只要飞行员在目镜上看到目标并转动头部，将目镜上的十字架对准目
标，便可将目标击中。
        此外，该机的贴地飞行和加速性能也很好，从悬停状态加速到 278 公里/小时
仅需
11 秒，可以突然冲越开阔地，对坦克集群或移动目标实施攻击。该机种目前仍然是美国
陆军航空兵的主战飞机，在世界军火市场上也有良好的声誉，为许多国家陆军首选的武
装直升机之一。
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           英国:

          "海王”武装直升机是英国韦斯特兰公司买美国S--61直升机的专利生产的一
种武装直升机，70年代初开始交付英国皇家海军使用。
         “海王”直升机可用于反潜、搜索、救护，也可用于执行海上攻击、运兵、运
物等多种任务。“海王”直升机最新的型号是“海王”HAS.MK5。
        该机机长 17.42米，机高5.13米，机宽4.77米，主旋翼直径18.90米，尾桨直径
3.16米。飞机全重 6201 公斤，最大起飞重量9525公斤，巡航速度208公里/小时，最大
航程
1230公里，实用升限1220米。
          反潜型“海王”直升机在执行反潜任务时，携带的武器和反潜设备有普莱赛
公司生产的195型深水声呐，马可尼公司生产的AD580多普勒导航系统、AW391搜索雷达、
以及4枚MK4自寻的鱼雷或4枚深水炸弹，必要时机上还可挂装机枪。
        救护型“海王”直升机在执行救护任务时，其主舱内最多可安装14个座椅和两
付担架，实施紧急救援。如果用于运兵，“海王”直升机最多能运载22名全副武装的士
兵，可将这些武装人员投送到555公里范围内的任何地方。
        在英阿马岛战争中，英国皇家海军的“海王”直升机在投送兵力、运送武器装
备以及监视阿根廷海军潜艇等方面都发挥了重要作用。
        “山猫”是英国韦斯特兰飞机公司和法国宇航公司联合研制的一种双发多用途
直升机，有海军型和陆军型等多种型号，公司编号为WG--13，首批于  1976 年交付使用
。           海军型“山猫”多用途直升机机长15.16米，机高3. 5 9米，机宽 2.94
米，主旋翼直径12.80米，尾桨直径2.21米。飞机全重303 0公斤，最大起飞重量4763公
斤，最大速度310公里/小时，实用升限3650米，最大航程595公里。
        海军型“山猫”多用途直升机主要用于反潜和反舰作战，反潜时通常挂2枚MK-
-44或MK--46鱼雷，或2枚MK--11深水炸弹，并装有声呐和磁场异常探测器等装置。反舰
作战时，可携带4枚半主动制导的“海鸥”反舰导弹或4枚AS--11有线制导反舰导弹，机
头处装有一部“海浪花”雷达。
        陆军型“山猫”多用途直升机机长15.16米，机高3.51米，机宽2.94米，主旋翼
直径12.80米，尾桨直径2.21米，飞机全重2658公斤，最大起飞重量4535公斤，最大速度
310公里/小时，实用升限3650米，最大航程663公里。
        陆军型“山猫”多用途直升机主要用于反坦克作战和火力支援。机上可挂8枚“
陶”式反坦克导弹或“霍特”反坦克导弹，也可改挂24枚80毫米火箭弹，或两个20毫米
航炮吊舱。
        由于“山猫”多用途直升机有较强的攻击能力，在英阿马岛战争中，该机曾发
射“海鸥”和AS.12导弹击沉、击伤多艘阿根廷海军水面舰艇和潜艇。
        苏联:

        Mi--8 直升机是前苏联在Mi--6直升机的基础上研制成功的多用途直升机，196
2年生产并开始装备部队。
        Mi--8直升机有军民两个型别。军用型Mi--8直升机，一是用作运输直升机，可
载运32名士兵或3吨军事装备；二是用作战斗直升机，机上装有4个火箭发射器和4枚AT-
-3“萨格尔”反坦克导弹，每个火箭发射器装有YB--16型57毫米火箭16枚。
        Mi--8直升机主旋翼有5片桨叶，尾旋翼有3片桨叶，主旋翼直径21.88米，尾旋
翼直径3.91米，主旋翼与尾桨的中心距为12.65米。机长18.17米（不含旋翼，如含旋翼
25.24米），机高 5.65 米，主轮距 4.5 米，前后轮距4.26米。空重6934公斤，内部载
重3000公斤，外部载重2000公斤，正常起飞重量11000公斤，最大起飞重量12000公斤。

        机上装2台TB2--117A型发动机，单台功率为1500轴马力，总功率3000轴马力。
标准载油量 1450 公斤（内部载油346公斤，外部载油1104公斤），最大速度230--250公
里/小时，实用升限4900米，最大航程450--650公里。乘员3人。
        目前，Mi--8直升机主要装备俄罗斯方面军、集团军运输和战斗直升机团。
        卡(k)－25（“激素”）反潜直升机是前苏联卡莫夫飞机设计局研制的反潜直升
机，原型机于1961年在前苏联土申诺航空节上首次出现，当时称卡－20“竖琴”式。
        卡－25反潜直升机上装有2台格鲁申柯夫GTD--31涡轮轴发动机，单台推力900轴
马力，总推力1800轴马力。
        卡－25反潜直升机机身为全金属半硬壳式结构，旋翼为两套双浆三叶式共轴反
向旋转，桨叶可自动折叠，四点式起落架不可收放。
        机上乘员 2 名。机长 9.75 米，旋翼直径15.74米，机高5.37米，飞机全重73
00公斤
（最大），最大飞行速度220公里/小时，巡航速度 193 公里，最大航程650公里，活动
半径260公里。
        卡－25反潜直升机除军械舱内挂武器外，机身两侧也能外挂武器，可根据不同
的任务，配备不同武器装备。主要携带的武器是空对地、空对空导弹，机身两侧各带1枚
反潜鱼雷，还可携带深水炸弹等。
        由于机上配备了搜索雷达，提吊式声纳等特种反潜设备，因此，基本上配置于
“克斯塔”级和“喀拉”级反潜巡洋舰，“莫斯科”级直升机航空母舰和“基辅”级航
空母舰上执行任务。
         前苏联和现俄罗斯海军舰队以及海岸基地部队，目前仍装备此种反潜直升机。
不过，随着卡－50反潜直升机陆续装备部队，卡－ 25反潜直升机担负反潜主角的地位将
逐渐让位于卡－50反潜直升机。

         欧洲:

         EH-101是由欧洲直升机公司研制的一种单旋翼直升机，是为满足90年代军、民
两用需要而研制的先进直升机，有海军型、军用通用型和民用运输型三种型号。
         EH-101旋翼有5片桨叶，为复合材料结构，采用了高速桨尖，这种桨尖是根据
英国实验旋翼系统计划研制的，能在旋翼高速旋转时延缓桨尖气流分离，从而提高旋翼
的气动效率，尾桨有4片桨叶，位于尾斜梁的左侧。机体由两部分组成，前面部分是机头
驾驶舱和机身座舱，为金属蒙皮结构，后面部分由尾斜梁、尾锥组成，为复合材料结构
。在尾锥两侧有对称的平尾，上方是向左倾斜的立尾，下方有一个小垂尾。
        动力装置为3台涡轮轴发动机，都装在座舱顶部。不同型号的直升机所装发动机
虽然不同，但单台功率都大1000千瓦以上。如英国海军装备的EH101所装的是RTM322发动
机，单台最大应急功率为1724千瓦；军用通用型和民用型所用的是通用电气公司的CT7-
6发动机，最大应急功率为1432千瓦。由于3台发动机的总功率较大，对垂直起降十分有
利，因此直升机可方便地在舰艇上起降。
        EH-101根据不同的型号，各自有比较明显的特点。海军型的旋翼和尾斜梁都可
以折叠，机身两侧设有武器挂架，可在6级海情、93公里/小时风速、任意风向和舰船航
向条件下，在3500吨级舰上起降。最大起飞重量13000公斤。带全部武器和任务载荷续航
时间为5小时，航程在1000公里以上。可装备反潜搜索雷达、深水声纳浮标、监视跟踪设
备、自动寻的鱼雷、反舰导弹和小型武器、救援绞车等，主要用于执行反潜、反舰和两
栖作战、搜索救援，以及海上巡逻等任务。
        军用通用型的尾斜梁尺寸较小，基本上变成了平直的尾梁，在它的前面紧靠后
机身后下方，设有一向下开启的舱门，打开接地后，可作为装卸货物的跳板。最大起飞
重量为14290公斤，最多可运送35名全副武器士兵。载货时可运送6吨以上的装备，包括
一些体积不大的车辆。也可外挂吊运约5500公斤的货物。当救护机用时，可运送一个医
务小组及16副担架的伤病员。
        民用运输型的座舱比较宽敞、舒适，能按一般民航班机的形式进行布置。最大
起飞重量为1490公斤。除两名驾驶员和一名乘务员外，可载运30名旅客及行李、货物。

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