Green 版 (精华区)

发信人: Lhl (水流沙), 信区: Green
标  题: 中日印新型战机大比拼之三：“杀手锏”孰优孰劣
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年06月16日06:59:04 星期天), 站内信件

J—10，LCA和F—2作为中国、印度和日本21世纪头20年的主力战机，都代表着本国最先
进的科技水平及战略水平，无疑这三种飞机日后的大规模列装可能会对亚太地区的军事
平衡产生巨大影响。而军事迷们更关心的是这三种飞机的主要性能孰优孰劣，换句话说
就是“如果在天上相遇谁打得过谁？”下面我们就这三种飞机的性能作一个比较。
气动外型的比较
以上三种战机虽然几乎是同时发展的，但由于各自的国情与需求不同，同时技术层次与
作战效能上也有很大的差异。
以F-2而言,在气动外型上与F-16C并没有太大的改动,其主要改良是在内部,包括推力更强
的发动机与先进的电子设备,复合材料和一体成型技术。
与F-2相似,F-10除了因使用AL-31F发动机而使长度略微修改外,与雄狮相比外型没有多大
变化。最近中国向俄罗斯提出引进Su-37使用的AL-37FU发动机,用以改装F-10和自产的S
u-27,如果F-10能够采用具有TVC功能的AL-37FU发动机,将可提高该机的机动性。
LCA是一种单座单发动机，设计重点是缠斗性能,也具有一定的对地攻击能力。LCA的翼形
设计是双三角翼。据说这样形状的飞机大攻角飞行时可产生较强的升力。LCA的翼面积大
，展弦比却只有1.79，是现代战斗机中最小的，机翼展弦比越小，阻力也越大。因此LC
A选用这样小的展弦比实在令人费解。
动力装置大比较
航空动力装置是飞机的心脏，在这一尖端领域，亚洲国家一向落后于欧美先进国家。也
是因为如此，中国，日本以及印度这样雄心勃勃的亚洲大国才会不惜投入巨额资金在这
一技术领域。日本在战机的发展方面一向离不开美国的技术援助，特别是在动力系统方
面，甚至独立自主的JF-210方案也计划使用GE公司的F404发动机。据外电报道，目前中
国急欲引进Su-37战机及AL-31F发动机；中国制的AL-31F则称作WS12，这种发动机最大推
力12，500公斤，推重比为8。该发动机与美国普惠公司的F100-PW-229性能相当。在俄制
发动机的基础上，中国亦自力研发新一代军用发动机这种发动机的推重比达7以上，发动
机的单位推力为110千牛顿。F404是美国海军航空队F-18舰载战斗机的动力装置，其卓越
的性能一直为人称道，中国，日报和台湾都曾有引进该发动机的意图。印度总共向美国
购买了11具F404作为LCA试飞阶段的发动机。印度人希望曾有美国发动机能增进与美国的
军事联系，并减少在试飞阶段因发动机问题引发的延误。但由于印度不希望长期依靠进
口发动机，所以投入大笔资金由中央燃气涡轮机研究和发展中心自行研发一种类似的发
动机，称为Kaveri。这种发动机比F404的推力稍大一点。由于外国发动机不适合印度的
气候条件，因此在Kaveri处于设计阶段时就特别强调要在印度的高温天候下仍能发出较
大的推力。
航电及武器系统
以上三种战机无一例外的全部采用四重数位线传飞控系统。使用四重操纵系统而不是三
重系统的好处是可以允许有二次故障。如果出现第二次故障，对于三重的系统来说，将
出现好，坏系统各一的局面，坏的系统卡住不动时，万一好的要向左，坏的要向右，飞
机将无所适从。但如果是四重线传飞控系统，坏与好的比例是一比二，按照少数服从多
数的原则，飞机将仍然正常飞行。早先中国的BW-1原型机就因为三重系统而吃过苦头。
雷达射控系统以F-2最为优越，该机采用的相位阵列雷达是一种相当尖端的技术，美国目
前正在研制的F-22战机也将装置类似的雷达。由于美国国会和商务部以贸易不平衡问题
为由，反对向日本提供包括飞控软体在内的相关技术，使日本藉此独立开发了包括线传
操纵技术在内的电子装备，而且对美国提供的软体，日本方面也都根据自身的地理环境
和作战任务进行了改良。
中国的F-10利用雄狮战机的电子设备和射控雷达进行改良。该机采用的数位化电子设备
是采整体化设计，将以往各种电子设备的功能如：导航，地形跟踪与回避，武器投射，
电子反制及飞行控制等综合在一起。而且组件是利用一些通用的模组式零件，当出现故
障和损坏时，可迅速进行更换或重新配置来执行其任务。也有消息说F-10亦有可能采用
俄制雷达系统，目前俄国费佐特隆雷达联合集团正在为中国沈阳飞机工业公司的出口产
品F-8II设计机载射控雷达。但无论是以色列的产品或是俄制雷达，最终都将由中国自行
生产。而技术难度最大的线传操纵软体是由中国与以色列共同开发的，其中编写工作由
双方共同完成，采用Ada语言。
LCA可能选用瑞典的PS-15A或美国的ANAPG-67，待其自行研制的雷达出来后再行更换。但
最近印度已与俄罗斯就引进Su-37使用的NO-10雷达的事宜展开谈判。印度希望用先进的
阵列雷达技术以弥补LCA在其它方面的不足。
F-2携带有装有红外线影像导引的ASM-2反舰飞弹，同时它还能携带装有同样装置的GCS-
1或GCS-2导引炸弹。这类导引炸弹的命中精度要比普通炸弹高的多，但价格较高，是普
通炸弹的5倍。除了美国制造的AIM-7F雷达导引中程空对空飞弹外，AAM-3红外线短程空
对空飞弹也是该机的制式装备之一，这种飞弹是以美国响尾蛇飞弹为基础改良而成，红
外线寻标头的反干扰能力更强，另外日本还在研制一种射后不理的雷达导引中程AAM-4空
对空飞弹。1995年10月已在太平洋的一个小岛上进行过两次地面试验，将于1996年移交
航空自卫队使用。
F-10作为中国自行研发的第一代多用途战机，除了装有国产的霹雳（PL）系列空对空飞
弹和鹰击（YJ）系列空对舰对地飞弹外，和Su-27一起引进的R-73（AA-11），R-27（AA
-10）等俄制空对空飞弹也将由该机采用。中国已经确定引进R-77（AA-12）先进中程空
对空飞弹和Kh-41超音速空对舰对地飞弹。R-77（AA-12）是一种中距离空对空飞弹，其
性能可与法制MICA和美制AIM-120媲美。由于C-101/301飞弹无法突破相关的技术瓶颈，
中国引进拉度葛（Raduga）设计局研制的3M80超音速反舰飞弹及其空射型Kh-41，采用火
箭冲压发动机技术，飞行速度为2。8马赫，最大射程250公里，并装有300公斤高爆弹头
，除此之外，中国开发的电视导引飞弹和雷射导引炸弹也将装在F-10上。相比之下，LC
A目前只能使用近距离红外线导引飞弹。印度自己装在发展一种叫做阿斯特拉（Astra）
的中距离空对空飞弹，具有射后不理的能力，计划发展成功后用于LCA。
发展远景
综合所述，在这三种战斗机中以F-2的技术最为先进，其中以日本独立发展的飞控软体和
机载相位控制阵列雷达技术最具震撼。但在美国的阴影下，该机的发展前途甚为黯淡。
首先根据日美两国在1988年签定的协议书中，洛克希德马丁和GE在F-2的研制经费中承担
40%，但现在美国制造商希望获得同样额度的生产合约。但由于双方在原料，部件的净价
值和总价值的计算上不一致，也使矛盾进一步复杂化。虽然日本政府已将首批12架F-2的
生产经费列入1996年度预算，其中9架定于1999年进入航空自卫队服役。但截止目前为止
，仍未得到日美双方达成协议的消息。看来除非双方能及时签定F-2制造许可与技术支援
协议，否则在1999年首架F-2的移交也成为泡影。特别在日本战败国背景的关系下，不但
不允许武器出口，连国内装备的数量也因为自卫队规模的原因而被限制在130架以内，而
且F-2的单价竟然高达8，250美元，几乎与美国的F-22同样价格，但其作战效能仅为后者
的60%。如此天价就连财大气粗的日本也深感吃力。
从综合性能上来看，F-10战机在总体战力上与日本的F-2大体相当，但价格只有F-2的1/
5甚至低于F-16C/D。这与中国的物价水准以及人工费用较低有关，据估计F-10的生产价
格在1200万至2000万美元左右。目前中国空军的数千架F-6，F-7战机已进入退役期，保
守的估计中国空海军部队对F-10的需求至少在1000至1200架左右（由于歼-11（Su-27SM
K）生产线已在沈阳开始运作，计划量产180-200架。而且中国已于1996年底与俄罗斯签
定了继续引进50-60架Su-30MK-2，并在商讨继续引进150-170架Su-35/37的具体事宜。因
此F-10的量产数量已降至500架-700架左右）。同时作为世界排名前5位的军火销售大国
，这种超级廉价的先进战机将依靠优秀的性能和令人心动的价格成功进入那些原先装备
有F-7，MIG-21/23，幻象3和F-5EF战机的第三世界国家。而在世界军品销售市场上，除
了原先的M9，M11这类高科技产品外，又将出现一种印着“中国制造”的抢手货。
而印度的LCA将是最不确定的一种，首先印度空军只需要200架新战斗机 ，但就目前估算
飞机的单价已达到2200万美元，与飞机的性能不成正比。LCA最大仅有8G的承受力，甚至
赶不上已在印度服役多年的幻象2000和MIG-29，同时飞机的最大平飞速度只有1.6马赫，
是目前发展中的战斗机中最低的。目前飞机的进度已经严重落后，估计最快也要2002年
才服役。目前印度空军已经决定著手改进是125架MIG-21以应付LCA可能的延后服役。印
度在LCA投入生产以前或许将以许可方式自行生产MiG-29或Su-30MK，同时LCA在面临FC-
1之类的竞争对手和大量二手F-16下，其市场生存率值得怀疑。
军用飞机是一种尖端的高科技产品，技术涉及面相当之广，在这一领域除了需要投入巨
额的资金外，还要具备相当的工业基础。亚洲国家自50年代开始涉及这一高科技领域，
到目前为止拥有完全战机研发和制造能力的国家及地区包括有：中国、日本、台湾、韩
国以及印度。但由于未能建立相应的基础工业设施和技术水准不齐等原因，其产品往往
不能与欧美列强相比。随著高性能战机的开发，对亚太上空乃至整个亚太地区主导权的
争夺已经在中国与日本之间展开。F-2战机的研制成功使日本军方和国防工业部门大为欢
欣鼓舞，日本防卫厅已经证实正在展开其下一代战斗机FI-X的研制计划，据称这种具有
匿踪特性的超级战斗机将在2010年以前储备日本航空自卫队。知情者表示在日本国内这
种战斗机被称为“新零式”计划，看来多少是想藉着这种MADE IN JAPAN的高性能战机重
现当年大日本皇军的威风。最近的钓鱼岛事件表明羽毛尚未丰满的日本已按耐不住其扩
张的野心，再加上每年超过500亿美金的军费开支（仅次于美国），相信不久自卫队就将
成为历史名词，而“日本军”呼之欲出。但与1930年的势态所不同的是，中国在F-10战
机研制获得成功后，配合已展开的十一号工程（仿制Su-27），将使中国的空中武力达到
前所未有颠峰状态，这将彻底改变中国军队长期以来“两头粗，中间细”（核武，常规
军力强，高科技兵种弱）的尴尬局面。可预见未来谁成为蓝天的主人，谁就成为真正的
强人。

--

      执子之手
        与子相悦
           生死契阔
            与子携老！

※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 172.16.3.212]