发信人: resy (天长地久 永恒的爱), 信区: Green
标 题: 图说伊拉克战争中美英军损失的飞机(2)
发信站: 哈工大紫丁香 (Wed Mar 26 12:37:11 2003) , 转信
<img src=http://images.21dnn.com/mmsource/image/2003-3-24/0324ch-46e1.JPG>
CH-46E直升机
美国损失的CH-46E“海上骑士”直升机
一、任务
CH—46运输直升机的任务是将作战部队、支援设备和补给品迅速由两栖攻击登陆舰和
已建成的机场运送到前方基地，这些基地是简易的，维修和后勤支援能力均有限。海军也
采用CH—46D型直升机遂行垂直补给、战斗群内部后勤、医疗后送以及搜索营救等任务。
二、数据
主承包商：波音伟图公司
机组成员：4名
具备初始作战能力的时间：1964年
拥有数量：324架
机长：13.7米
旋翼直径：15.31米
起飞重量：11032.2公斤
最大速度：268.25公里/小时
航程：176公里(单程)
续航时间：2小时(CH-46D)
1.75小时(CH—46E)
武器：2门MZ(25.4毫米)或M60(70毫米)机炮(只装备CH—46E飞机)
三、应用
美国海军陆战队的10个运输机中队(9个现役中队、1个后备役中队)的120架CH—46E运
输直升机和海军的21个运输机分队(拥有两种运输机)的42架CH/HH—46D运输直升机执行了
支援“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动的任务。这些直升机被用于执行运输海军陆战队队
员、海军士兵、货物、邮件、弹药以及医疗后送和搜索营救等任务。
四、性能
在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，海军陆战队的CH—46E支援了陆上机动行动。
由21架CH—46D组成的小分队运送了近37000名人员，2088.4吨邮件，1770.6吨舱内装载的
货物，9万吨外载货物。这些货物中主要是武器弹药。此外，CH—46E/D运输直升机还执行
了313次搜索与营救和医疗后送任务。CH—46D与CH—46E各自飞行了15000小时。在“沙漠
风暴”行动中，CH—46D与CH—46E的可遂行任务率分别为87.3%和76.2%。
这种直升机旋翼动力部件对飞行的限制降低了飞机的起飞重量，增加了特殊保养检查
，并限制了作战性能。有限的飞行速度和燃料使其航程仅有163.2公里(没有空中巡逻时间
)。内部油箱增大了航程，却缩小了内部空间，降低了货物运输能力。
在能见度差的条件下，夜视镜有局限性，需要补充装备一个前视红外系统。CH—46运
输机缺乏一体化的精确导航系统，这限制了其执行任务的能力。
<img src=http://images.21dnn.com/mmsource/image/2003-3-24/0324ch-46e2.JPG>
五、评述
(一)取得的成绩
1、21架CH-46运输机运输了37000名人员，2088.4吨邮件，1770.6吨舱内货物和9万吨外载
货物。
2、CH-46D飞行了15000多小时，可遂行任务率和可遂行全部任务率分别为92%和87%。
3、CH-46执行了313次搜索营救和医疗后送任务。
(二)存在的不足
1、CH—46飞机的航速和燃料有限，这就使其航程受限，尤其是在超视距外作战时更加突出
。
2、在沙漠环境下，涡轮叶片被侵蚀，降低了发动机的寿命。
3、CH-46很快就要达到其机体与动力部件的寿命极限。
4、缺乏备用件将延长飞机的停飞时间。
5、频繁的检查降低了可执行任务的时间。
6、该机自身缺乏导航系统，严重影响了执行远距离任务的能力。沙漠地无明显特征的地形
，再加上CH—46飞机缺乏外部导航系统，这些都增加了对机内精确导航设备的需求。
(三)需要指出的问题
夜视镜固有的限制说明应重视在能见度低的情况下补充装备前视红外设备，但目前还
没有在CH—46机上安装前视红外仪的计划。
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