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发信人: pilot (〓〓★〓〓), 信区: Green
标  题: 科索夫衝突中的MiG-29
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年04月29日22:29:26 星期天), 转信

　　1987年，南斯拉夫空军向苏联购买了14架MiG-29B单座战斗机以及2架MiG-29UB双座
战斗教练机。这批战机组成了代号为『骑士』的第204航空团的第127战机中队，这中队
驻地在首都贝尔格勒附近的Batajnica机场。也是南联唯一的MiG-29部队。
　　1998年10月，由于科索夫的种族问题激化，北约威胁不惜轰炸逼迫南联接受会谈条
件。为支持总统米洛塞维奇的强硬态度，南联空军第127战机中队也悄悄进行备战作业，
在这场为祖国奋战的战争中，南联空军与防空部队将是唯一与北约直接交战的单位。
第一架空战损失：
　　1999年三月24日，Iljo  Arizanov驾驶的MiG-29B在晚上七点钟起飞，朝向入侵南联
的北约机群。他起飞的机场是南联中南部的Nis机场，而不是驻扎的Batajnica机场。Ni
s机场比后者更接近前线（因为北约战机主要从南边入侵），但其并不是主要的军用机场
，该机场亦是当地都市的民用机场（有兴趣的人可以在这里看到该机场的网页：http:/
/www.aerodromnis.co.yu/），南联军队驻扎在这里的是以运输机以及攻击直升机为主的
辅助部队。为了延伸防守范围，第127战机中队将部分MiG-29派遣到这里。
　　Iljo  Arizanov一起飞就用雷达发现到一批北约战机，该批战机是由美军F-16CJ防
空制压机以及F-15C空优战机组成的掩护部队。然而当时Iljo  Arizanov不知道的是，该
批掩护部队掩护的是一群F-117以及B-2轰炸机（事实上，即使是那些F-15C飞行员也只知
道匿踪战机飞在附近，而不能真正侦测到匿踪机群）。Iljo  Arizanov用雷达锁定了最
先看到的目标并发射了一枚飞弹，但双方都未宣称这枚飞弹打中任何东西。过不了多久
，Iljo  Arizanov的机尾就发生了巨大的爆炸，从后照镜看到机尾窜出的猛烈火焰后，
Iljo  Arizanov就放弃挣扎的希望而弹射逃生。
第二架空战中被击中，但成功迫降：
　　Dejan  Ilic驾驶的MiG-29B从Nis机场起飞，并朝向同一个机群攻击。没有发现到美
军的F-15C的接近，当SPO-15雷达警报器终于作用时，已经是AMRAAM飞弹终端导引阶段的
死亡啸声。在几乎没有时间闪避的情况下，MiG-29发生巨大的爆炸，连座舱罩都被震碎
。神奇的是，Dejan  Ilic发现MiG-29还能控制，于是以缓慢的0.5马赫朝向科索夫境内
的Pristina机场迫降。Dejan  Ilic表示，最担心的是：『破裂的座舱罩居然能够承受风
压而没有进一步崩溃，如果不是这样的话，我只有弹射一途』。在第二天，这架一具引
擎被AMRAAM摧毁的MiG-29B靠另一具引擎再度起飞，逃向Montenegro共和国的Golubovci
机场（Montenegro共和国虽然同为南联的一份子，但与塞尔维亚共和国仍然有所区别，
所以在空袭期间，被轰炸的程度明显少得多）。之前媒体曾经错误地报导这架战机是被
地面炮火自己击落的。
北约第一与第二架击落记录：
　　这两架MiG-29B的『击坠』纪录（事实上只有第一架真的被击落，第二架仍然成功降
落）分别被记在美国空军Rodriquez与僚机Shower驾驶的F-15C头上。这两架美军第48战
术战机联队的第493中队的F-15C由驻扎的义大利Cervia机场（约在塞尔维亚的正西方，
Nis机场的西北西方向）起飞，与F-16CJ组成共八架的护航机队，负责在10架F-117与两
架B-2进入南联南部之前，先行扫荡可能的空中威胁。
　　当时夜间有50％的月亮，晴朗。一进入任务空域，他们就听到无线电通信中有人宣
称击落米格机（不过事后正式报告中没有人在这时以前就击落的），使神经顿时紧绷了
起来。他们从雷达上发现不明身份的战机纷纷从Batajnica机场起飞（不过显然被他们击
坠的米格机是从Nis机场起飞的，由此可看出在混乱而节奏快速的空战中，要掌握每一架
飞机的行踪有多么困难），遂转向这群战机以保护匿踪战机。
　　保护匿踪战机的麻烦在于：你不知道他们在哪里，所以你很可能自己去撞上他们。
僚机Shower率先发射两枚AMRAAM飞弹但没有击中（但事后一名F-117飞行员跟他说：『我
第一次发现有人在进行空战的原因是：你的那两颗飞弹其实就从我的头上飞过去！』）
，根据一般的战术，发射完超视距飞弹后应该要立刻侧转离开，以躲避对手可能的空对
空飞弹攻击。但是因为Shower不确定F-117在哪里，怕急遽的转弯动作会导致空中碰撞，
遂决定继续冲向米格机，在接近到剩下十公里时，又发射了第三枚飞弹才击落米格机（
这时F-117飞行员可藉由飞弹的火光清楚看到F-15C以及在下方7000呎的MiG-29），这架
战机（公认第一架被击落的）就墬毁在Batajnica机场40公里外。
　　他们执行空优任务的时间预计达一小时，但开始没几分钟就击落了一架MiG-29，过
没多久，长机Rodriquez又在塞尔维亚南边『击中』另一架米格机，虽然当时北约相信这
是第二架『击落』，但该架战机事实上成功迫降。稍后，在南联中北方首都贝尔格勒附
近，F-16机队（可能是荷兰的F-16AM）发现了三架米格机起飞，他们又转向北方拦截，
僚机Shower在近距离锁定并发射一枚AMRAAM，却被闪躲掉，再绕回来锁定一次，但由于
太过接近贝尔格勒的防空飞弹网，决定放弃攻击（这时Shower应该已经把AMRAAM射光了
：两枚第一波落空，第三枚击中，第四枚射击第二架落空，所以这时候应该是企图发射
向尾蛇飞弹了）。
第三架空战被击落：
　　Nebojsa  Nikolic驾驶的MiG-29就真的是从第127战机中队的驻地Batajnica机场起
飞，不过起飞的时候已经是晚上八点，并不是美军F-15C一开始接战的目标。他起飞后锁
定第一架看到的目标并攻击，相信已经击中目标（没有北约军机在这里损失）后，转而
攻击第二个目标，但也立刻成为荷兰空军F-16AM的目标，他相信他闪躲掉第一颗飞弹，
但却连续被第二、第三、第四颗飞弹命中，尽管他的MiG-29已经失去作战能力，座舱充
满烟雾，但北约战机仍然无情地继续饱以空对空飞弹，他继续控制了一会才跳伞逃生。

北约第三架击落记录：
　　这架MiG-29据信是由荷兰空军第322中队编号J-063（美军编号86-0063）的F-16AM所
击落，飞行员的姓名可能因为安全理由一直没有公布。这是二次大战以来，荷兰空军首
度在空战中击落敌机。
　　荷兰空军当时派遣了八架F-16AM，与八架F-16OCU（早期购买的F-16A，未经过MLU改
良），搭配比利时空军的八架F-16A驻防在义大利的Amendola机场（约在南联的南方）。
但由于F-16AM的性能强得多（F-16AM起码比F-16A及F-16OCU多了发射AMRAAM与挂载LANT
IRN荚舱的能力，此外还有IDM资料键），故后来又将五架F-16换成F-16AM。3月24日晚上
，四架F-16AM在晚上七点半起飞，于八点多接获预警机的通告，前往贝尔格勒附近拦截
三架MiG-29。头两架F-16AM的航道太远，所以交由后两架F-16攻击。不知名的F-16飞行
员在八点五十分，侦测到在下方低空盘旋的MiG-29，在距离18公里处，F-16发射一枚AM
RAAM，五秒后依照标准战术F-16急转弯脱离。在30秒后，飞行员转头看到飞弹爆炸的火
光，同时预警机上的管制员也看到萤幕上的光点消失。
　　事后，荷兰空军公开了空战经过的抬头显示器录影带，显然该架F-16只有发射一枚
飞弹。故Nebojsa  Nikolic可能是发现被F-16的雷达侦测或锁定后，连忙闪躲，并以为
自己闪掉一枚飞弹，但事实上，该枚AMRAAM直到30秒后才命中目标。至于南联飞行员宣
称遭到多枚飞弹命中，可能是因为飞弹命中后引发的连串爆炸，或是控制面失效导致机
身急遽振动所造成的错觉。另外，虽然南联飞行员宣称他被击落前接战了一个目标，但
北约的纪录却显示他一直在机场附近低空盘旋，显然是在一起飞就对着不知道什么东西
开火，而没有爬到北约战机的作战高度。
逃过鬼门关的米格机
　　Ljubisa  Kulacin驾驶的MiG-29是Nebojsa  Nikolic的僚机，他们是在巡弋飞弹朝
向他们机场而来时起飞的。但由于雷达突然发生干扰（不清楚是电战因素还是本身故障
），又不能以肉眼寻找长机的情况下，他变成独自飞行。突然间，他发现被雷达照到，
连忙急遽转向动作，逃回机场。
　　照明该机的可能就是击落第一架米格机的美国F-15C飞行员Shower，可能是因为Sho
wer在近距离以雷达锁定，惊动了Ljubisa  Kulacin的雷达警报器，使他逃过了一枚AMR
AAM。
第四架被神秘击落的米格机
　　Predrag  Milutinovic就是北约预警机发现的晚上八点由Batajnica机场起飞的第三
架米格机。他表示，在晚上八点18分左右，他的『某项重要装备』突然故障，使他无法
得知是否被锁定，于是他决定瞄准最接近的目标，在被击落前尽可能击落敌机。在发射
一枚小飞弹（可能是AA-11）后，他尽可能地作最小的转弯，但仍然没有摆脱被被飞弹命
中的命运。
　　奇怪的是，荷兰空军只宣称击中一架敌机，如果Predrag  Milutinovic是被那枚AM
RAAM所击落的，那Nebojsa  Nikolic又是被谁击落的？还是荷兰空军的那两架F-16AM不
只发射一枚AMRAAM，也不只击落一架MiG-29，但奇怪的是这么光荣的事居然没有人跳出
来认。
　　如果那两架F-16AM真的只有发射一枚飞弹，则击落另一架MiG-29的可能就是另一枚
飞弹，或甚至是地面防空炮火的误击。暂时排除地面防空炮火的可能的话，有四架战机
宣称曾经在当时当地发射飞弹，除F-16AM外，还有Shower的一枚，另外Predrag  Milut
inovic与Nebojsa  Nikolic也各自宣称发射了一枚飞弹。则有没有可能他们两人或其中
之一其实是被另一个人命中的呢？还是被Ljubisa  Kulacin所闪过（由Shower的F-15发
射）的AMRAAM好死不死找到第二个替死鬼并击落？这可能就有待南联政府的调查了。
  　　在连续多日的挨打后，MiG-29『骑士』中队决定报复攻击。三月26日，Slobodan
  Peric与Zoran  Radosavljevic驾驶的MiG-29B入侵波士尼亚的领空。其真正的目标不
详，但由战机上没有携带空对地弹药可看出，应该是企图偷袭徘徊的美军预警机或加油
机。南联宣称Slobodan  Peric成功击落一架F-15E，但北约F-15E并没有任何伤亡。南联
对这两名飞行员的反击行动并没有透露太多讯息，可能是要维持挨打的形象，不愿过份
宣传入侵波士尼亚的行动。
北约记录：
　　这两架MiG-29原本是记录由Jeff  Hwang，代号CLAW的美军F-15C飞行员以及其僚机
J.  McMurray  ，代号BOOMER的F-15飞行员分别击落。其中僚机驾驶的84-0014机在波湾
战争期间，是隶属于第36战机联队第53战术战机中队，并在波湾战争后的三月20日禁航
任务中，由Danesky击落一架Su-22。所以机上原本就漆有一枚伊拉克国旗，此次空战后
，机上又多了一枚塞尔维亚国旗。
  　　不过在最近，美国空军宣布该两架MiG-29都是由长机驾驶的86-0156号机所击落，
所以84-0014机的塞尔维亚国旗被拔掉，86-0156号机则多了一枚。成为科索夫冲突中唯
一『双杀』的战机。
　　这两名飞行员一样是美军第48战术战机联队的第493中队，所以该中队在此次冲突中
共击落三架MiG-29，击伤一架。
　　他们当天的任务是在波士尼亚执行战斗空巡，呼叫代号『DIRK』，时间从当地时间
下午三点到七点。在四点二分时，长机雷达发现70公里外，有目标以七千呎高度及六百
节高速朝南方飞行，他们联络预警机，但预警机却没有发现。
　　有趣的是，预警机不断『发现』在他们西边活动的友机，并提醒他们注意，却始终
没有看到那个沿着边境往南飞的目标。Jeff  Hwang带着僚机往东边边境飞，如果『那个
』目标企图往西冲过来的话，他们才能及早拦截。但接近边境时，F-15C只得转头往西南
，继续其『绕圈圈』的战斗空巡。预期目标继续往南飞的情况下，Jeff  Hwang通知在他
们南边的战斗空巡编队要小心该目标。
  　　过了60秒，也就是他们往回飞了近18公里后，又再度转向东边，『turn  hot』也
就是『指向威胁』的意思。他们两人赫然都从雷达萤幕上发现该目标已经不是朝南，而
是以两万三千呎高度转向西方迎面冲向波士尼亚边境！这时预警机终于发现了这个目标
。
　　美国空军并没有公开当时空战的资料，但是匈牙利的业余无线电爱好者拦截到当时
预警机与Jeff  Hwang的通话。另外，Jeff  Hwang事后写了一封信给友人，描述当时空
战的情景，这封信在网路上被公开过。经由这两个珍贵的资料，我们可以描绘出当时空
战的情景。
-- Magic  77（预警机的代号）：….  Bogey（目标，可能为敌机）  zero-two-zero（
方位020）,  forty-five（距离45浬）,  westbound（朝向西边）,  twenty  thousan
d（高度两万呎）,radar  track.
// Jeff  Hwang很不爽地表示他们早就知道了，并以密码『Purple  Onion』要求预警机
准许攻击。
-- Dirk  1（F-15长机代号）：I''ve  got  a  contact  there  I''  m  hot  （正
朝向目标）,  request  Purple  Onion.
// 预警机回答『稍待』后就没了下文
-- Magic  77：Standby.
// Jeff  Hwang等不到预警机的回答，自行识别了目标（不清楚是以肉眼还是其他方式
），并回报『敌机』方位。
-- Dirk  1：Two  bandit,  （两架敌机，注意这里用的是『bandit』，意味已经肯定
是敌机）MiG-29  One-four（方位014）,  forty-five,  （此时已经识别目标是MiG-2
9，但距离却还有45浬远，似乎不是用肉眼是别的）twenty-three  thousand.（两万三
千呎，高度变动不大）。
// 但预警机仍然不能确定是『敌机』，继续以bogey称呼。
-- Magic  77：Magic,  the  same  contact  Bogey  Radar,  twenty-two  thousan
d
// 但Jeff  Hwang已经决定不理会动作总是慢半拍的管制员，径自要求二号机准备接战
。
-- Dirk  1(长机)：Dirk  2,  threat  hostile（敌机）,  hostile.
// 僚机受命准备接战
-- Dirk  2(僚机)：Dirk  2,  engaged  there.
// Jeff  Hwang发现目标朝北方回避，可能企图迂回后方，提醒僚机注意。
-- Dirk  1(长机)：Bogey,  bandit  maneuvering  northbound.
// 僚机从雷达幕上也发现目标的运动，回报正在接战中。
-- Dirk  2(僚机)：Two  shows  same.Two''s  engaged.
// Jeff  Hwang认为战况紧急，但预警机管制员仍然慢半拍，表示预警机没有专心扫瞄
边境地区，则他不能确定是不是这个目标后面就没有其他敌机了。所以他要求僚机继续
接战，自己则将雷达脱锁，转成120度的大角度扫瞄模式搜索天空。
-- Dirk  1(长机)：Press（命令僚机接战，自己去做别的事）.
// 在长机进行扫瞄的同时，僚机回报目标最新状况。
-- Dirk  2(僚机)：Zero-five-five（方位055）,  twenty-four（已经接近到24浬）,
  BRAA,  twenty  thousand.（高度仍为两万呎）.
// 这时目标持续往西北飞，所以Dirk编队也朝东北转了30度，以截在目标前面。由于长
机在转弯的外侧（右边），所以渐渐落后僚机。Jeff  Hwang点燃后燃器以赶上僚机，并
下令丢弃副油箱（以降低阻力），开武器保险。
-- Dirk  1(长机)：Combat  1（战斗状况一：丢弃不必要外载），Arm  Hot。（开保险
）
// 预警机终于发现目标往北飞，提醒F-15注意。
-- Magic  77：Maneuvering  north,  twenty-four  thousand（两万四千呎）
// 预警机突然发现『那个』目标其实是两机编队，连忙提醒F-15。
-- Magic  77：Do  you  show  two  contacts？
-- Dirk  1(长机)：  Copy（收到）,  two  contacts（两个目标）,  Sir?
// 一直保持接战状态的僚机在距离36公里处发射AMRAAM。
-- Dirk  2(僚机)：  Fox  3（发射AMRAAM）eighteen  thousand(敌机高度一万八千呎
)
// Jeff  Hwang一完成大角度雷达扫瞄，也急着将雷达切回来瞄准目标，抢着击落另一
架敌机。和发射麻雀飞弹不同的是，发射AMRAAM只需要维持『扫瞄同时追踪』状态，但
为了提高资料更新率，F-15有特别的『高资料更新率扫瞄同时追踪』（HDTWS，High  D
ata  Track  While  Scan）模式。Jeff  Hwang原本先锁定敌机，在距离30公里处切回
HDTWS并发射第一枚飞弹，紧跟着又发射第二枚。
-- Dirk1(长机)：Dirk  1  FOX  SIX.（这里是飞行员在耍宝，连发两枚AMRAAM应该连
续喊两次FOX  THREE，结果他直接就三乘以二等于六。他这种讲法天晓得他是发射两枚
Fox  Three，还是三枚Fox  Two？）  Lead  Trail.（跟随僚机队形。在越战以前，美
军编队战术一定是僚机去跟着长机，但由这次空战经过可以发现，拥有较佳攻击机会的
僚机自动引导飞行，并抢先攻击，长机反而负责掩护并注意有无其他敌踪，攻击后继续
跟随僚机以掩护其后方）
在超视距空战中，飞弹射出去其实还有相当时间才会命中目标，这时大家都在注意敌机
的动向。
-- Magic  77：One  bandit，turning  hot  （敌机朝向你们冲过来了，注意，直到这
时预警机才改口说这是敌机）Dirk,Magic,  zero  forty-one。
// 由于敌机朝向自己，预期敌机可能企图发射飞弹，双方接近到18公里时，F-15长机要
求僚机检查自己是否被锁定。
-- Dirk  1(长机)：  Dirk1.  Naked.（雷达警告器的萤幕没有接触）
-- Dirk  2(僚机)：  Dirk2.  Naked.
-- Dirk  1(长机)：Dirk.  Let''s  go  pure.（Pure指『纯指向』，也就是将机首指
向目标。相对的还有Lead：前置指向，指向目标前面，Lag：后向指向，指向目标后方）

-- Dirk  1(长机)：？een  thousand.（此处无线电听不清楚，应在报高度）.  nose 
 -  8  miles.（由于转而朝向目标，敌机在正前方八哩）
-- Dirk  1(长机)：Dirk  1,Tally  ho（目视发现目标）  nose  seven（在机首方向
七浬）
// 终于发现到米格机爆炸的火光，飞行员的声音一下子高了好几个八度。
-- Dirk  1(长机)：Splash  2  -  Splash  2  -  MiG-29  （击落两架MiG-29）bull
seye  three-six-zero,  thirty  six（bullseye指的是参考点，通常选择一个明显的
地点当作参考点。故这里就是『相对于参考点，方位360，36浬』发现两架米格机被击中
）
超视距空战的教训：
　　在波湾战争中，伊拉克MiG-29飞行员的素质颇令人摇头，在多次空战中，鲜少能有
人能够逼近美军战机，甚至连被麻雀飞弹瞄准了也不知道闪躲。相对地，老战机MiG-25
的飞行员却出乎意料的神勇，不但闪躲美军飞弹犹如打躲避球，甚至能够多次凭借高速
硬闯美军战机周遭。这可能是因为伊拉克当初可能以新的飞行员去接收新战机，而不是
经验老到的飞行员。因为老经验的飞行员多半对旧战机很习惯了，飞新战机时反而可能
因为旧习惯改不过来而发生危险。新飞行员从头接受新战机的训练，自然比较容易进入
状况，但缺点就是无论如何熟悉战机，也缺乏老飞行员的战斗经验。
　　南联的防空部队则是让西方国家比较钦佩的对手，身为前冷战交战国，南联的地面
防空部队以及空军飞行员的素质与训练都比伊拉克飞行员好得多。由这几次空战记录可
以发现，最起码他们都懂得超视距空战中，『状况不对，先闪再说』的道理，这使得他
们成为超视距空战中更难缠的对手。
　　不幸的是，南联这次的对手不是波湾战争中使用的麻雀飞弹，而是AMRAAM。AMRAAM
与麻雀飞弹最大的不同在于，它发射后不需要战机持续加以导引。由于AMRAAM的引擎冲
量大，速度快，缩短敌机可用的反应时间，所以在相当于麻雀飞弹的中程发射时，可以
完全依赖飞弹自身的惯性导引以及主动雷达导引，战机发射后可以立刻脱离战场。
　　即便飞行员想要攻击一个非常远的目标，虽然就必须以资料键更新飞弹的目标资料
，但此时的雷达只需要保持在『扫瞄同时追踪』的状态就可以了。在『扫瞄同时追踪』
状态发射并导引飞弹，比麻雀飞弹需要『单目标锁定』状态大幅提高了战机的生存性。

  　　虽然一般战机上都配备有雷达警报器，但一般人可能不晓得的是，雷达警报器只
负责『侦测』到雷达波，却很难『辨识』雷达在干什么。虽然『扫瞄同时追踪』状态的
雷达波一样会被照到，但由于雷达警报器侦测到雷达波的距离远比雷达侦测范围来得远
，所以一具雷达警报器会接收到周围数百公里内的电磁波源，每具雷达都以周期进行扫
瞄时，北约估计在中欧战场，雷达警报器一秒钟可以收到上千万次脉冲，根本无从分辨
这些脉冲中，哪些是瞄准你的雷达，哪些是瞄准别人的雷达，哪些根本不是雷达？
　　所以，雷达警报器向来最重要的分辨手段就是电波持续时间，从上千万个脉冲中分
辨出那个持续出现的频率，而其他的信号就当作没收到。这就突显出『单目标锁定』与
『扫瞄同时追踪』的差别，单目标锁定几乎肯定会让目标警觉，但是『扫瞄同时追踪』
却不会，起码对目前的雷达警报器是如此。
  　　在波湾战争中就有类似的例子，当美国海军的F-14扫瞄到伊拉克的MiG-21时，Mi
G-21毫无警觉到。后来F-14想用雷达锁定，引导电视摄影机辨识目标时，MiG-21立刻脱
逃。在这次科索夫冲突中更加明显。所以，面对AMRAAM这种飞弹，战机要收到警报的可
能只有飞弹最后打开主动雷达寻标器的时候，因为飞弹寻标器一定是用『单目标锁定』
的。问题在于，当一般相信打开寻标器的距离是10-20公里左右，这也表示打开寻标器的
时间只有15-30秒。打开寻标器一定是先执行搜索，搜索到目标再锁定，而雷达寻标器要
从上千万个脉冲中挑出锁定讯号也需要反应时间，东折西扣下来，这时间就剩下非常的
少，至少从科索夫冲突中被攻击的MiG-29看来，这时间短到不足以闪躲。
　　第一架Iljo  Arizanov被击落前，根本没有发现飞弹的接近，但其实F-15的飞行员
Shower在之前已经发射了两枚飞弹。
　　第二架被击伤的Dejan  Ilic幸运地收到AMRAAM的锁定声，只可惜来不及就是来不及
。
  　　第三架Nebojsa  Nikolic相信他闪过了一枚飞弹，但如果荷兰空军的确只发射一
枚飞弹的话，Nebojsa  Nikolic可能只是闪掉某个人的雷达锁定，而不是AMRAAM。逃过
一劫的Ljubisa  Kulacin就是显示『单目标锁定』缺点的好例子，F-15C飞行员Shower因
为太近了，直接以缠斗模式锁定，结果Ljubisa  Kulacin一听到锁定声就不管三七二十
一，先闪再说。
　　第四架被击落的Predrag  Milutinovic可能雷达警报器根本故障，加上也没人知道
他究竟被什么打下来的，这里没办法讨论。
　　第五跟第六架被击落的Slobodan  Peric与Zoran  Radosavljevic在F-15发射飞弹后
，转向F-15前进，所以他们必然发现了F-15。但仍然没有发现到自己被AMRAAM瞄准了，
因为他们的转向动作不大，是调整攻击方向的动作，而不是剧烈闪躲的动作。事实上，
在接近F-15之前还故意作过一个向北迂回的动作，由此可知，他们必定是用雷达先发现
了F-15的位置。至于最后AMRAAM开启寻标器时，他们有没有收到致命的警告声就不得而
知，但由被击落的结果可以看出，就算有收到也是没有用的。
　　俗话说：『明枪易躲，暗箭难防』，由这些例子可以看出，AMRAAM类的飞弹真正可
怕的是其『半静默』能力，虽然敌机不是没有机会发现被锁定，但发现时间不是太短，
就是讯号混杂在上千万个脉冲中无法分辨。英国皇家空军的龙卷风战机当初在对付德国
空军配备AMRAAM的幽灵机时，便完全不敢奢望雷达警报器能够提供什么警报。所以他们
的策略是，只要接近到幽灵机发射AMRAAM的射程，不管幽灵机有没有发射（事实上也根
本不知道有没有发射），都进行俯冲急转的闪躲动作。由此可看出，一枚AMRAAM之类的
主动导引飞弹，即使没有发射，也已经产生心理上的压迫能力！

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