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标  题: 轰-6
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Nov 16 09:20:05 2002) , 转信



轰-6轰炸机，原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16。该机采用两台图曼采夫涡轮喷气发
动机，翼型后掠，是苏联长期使用的一种优秀轰炸机。1959年我国西安飞机制造公司开始
仿制这一轰炸机，后一度终止，64年3月恢复研制。第一架原型机于66年10月完成，用于静
力试验。1968年12月24日，毛主席生日前夕，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，69
年批量投产。
点击查看苏联图-16视频录像：发射AS-1巡航导弹

此处插一句话，我军在引进图-16时候也引进了其改型图-124型运输机。我军共有两架图-
124，最初作为仿制对象引进，但后来作为军用专机使用，执行一些低级别的人员运输任务
。80年代后期退出现役。

轰-6采用悬臂式中单翼，双梁盒式结构。焦点线后掠角35°，翼弦平面下反角3°，安装角
1°。整个机翼由中央翼、左右中外翼和左右外翼组成。机翼后缘全展长上装有内、外襟翼
和副翼。襟翼为后退开缝式，最大偏转角35°，副翼上装有内气动轴向补偿和调整片。全
金属半硬壳机身结构，蜂腰流线形机身。机头有玻璃镶嵌的领航员及轰炸手座舱，驾驶舱
下机腹部的凸起内装导航雷达。驾驶舱内两名飞行员均有独立的操纵系统，操纵系统分硬
式操纵和混合式操纵。每位机组成员均有弹射座椅，应急情况下，两名飞行员向上弹射，
其余人员向下弹射。机上配有两个充气救生艇。

起落架由前、主起落架和尾橇组成。前起落架装有油液氮气缓冲支柱，双轮，有前轮转弯
机构。主起落架也各有一个装有油液氮气的缓冲支柱，支柱头部各铰接有一个小车架，小
车架上装有前后并列的4个机轮。在机身尾部还装有着陆阻力伞。

发动机舱位于机身两侧。发动机采用仿制的涡喷-8发动机，单台海平面推力7650千克。由
于国内工业技术的限制，涡喷-8发动机比原型的图曼采夫发动机推力小3000多千克，但经
过在气动外形上的努力，轰-6的速度比图-16基型还略有提高。

机上燃油系统分为主系统和启动燃油系统。主系统又分左右两分系统，分别向两个发动机
供油。燃油箱加注惰性气体，可抑制燃油爆炸，并设有紧急空中放油装置。机上设有主液
压系统和刹车液压系统。主系统负责起落架收放、前轮转向，以及起落架舱、弹舱门的开
启关闭。通信系统包括通信电台、短波指挥台、超短波指挥台、机内通话器和应急救生电
台。机上还安装了空调及除冰系统。

前后气密舱的空调用来自发动机压气机的压缩空气进行增压和加温。为防止机翼前缘、发
动机进气道前缘结冰，利用由发动机引出的热空气进行加温。垂尾和平尾前缘及飞行员、
领航员前面的玻璃，采用电阻丝加热装置进行加温。电源系统由发动机带动的直流发电机
、电池及变流器组成。

轰-6的主要作战武器为多种普通炸弹，下图为轰-6的炸弹舱。舱内正常载重量3000千克。



轰-6的火控系统主要由第二代自动领航轰炸系统组成，包括多普勒雷达、轰炸雷达、光学
轰炸瞄准仪、计算机、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、无线电高度表、自动驾
驶仪和速度传感器组成。机上装有共7门23毫米自卫机炮，机头一门，机身上、下、尾部炮
塔各两门，由射击瞄准雷达或光学瞄准具控制。其炸弹武器包括核弹和早期采用过的250-
1、500-1型普通炸弹。之后250/500/1500/3000-2型高阻爆破炸弹等陆续装备轰-6使用。2
50/500/1500/3000-2系列炸弹是在苏联фAB-M54系列爆破炸弹基础上改进研制的，60年代
中期服役，适于轰-6弹舱内挂，中高空投掷。另外强-5、歼-6、歼-7、歼-8等也可挂装使
用。该系列炸弹有相同的结构和性能特点，只是外型尺寸、装药等略有差异。全弹由圆柱
型弹体、双圆筒试尾翼装置、头部/尾部传爆管、双弹耳和相应装填系数的TNT装药等组成
。弹体由弹头、弹尾、尾锥体、弹道环组成。弹头由铸钢铸成，弹道环焊在弹头外部，专
门用来改善炸弹下落进入跨音速飞行时的稳定性。该系列的四型炸弹的技术指标如下：

250-2型： 全长1.5米，弹体直径0.325米，尾翼翼展0.41米，弹重236千克，装97千克TNT

500-2型： 全长1.5米，弹体直径0.45米，尾翼翼展0.57米，弹重473千克，装200千克TNT

1500-2型：全长2.77米，弹体直径0.63米，尾翼翼展0.79米，弹重1448千克，装658千克T
NT
3000-2型：全长3.3米，弹体直径0.82米，尾翼翼展0.41米，弹重2840千克，装1350千克T
NT
高阻航空炸弹外形启动阻力大，不适合高速作战飞机外挂，也不能用于低空、超低空轰炸
。但其短而粗的外型，能充分利用轰-6炸弹舱的容积。且只需加装适当的减速装置及开伞
控制和安全保护装置，即可构成适用于高速低空/超低空轰炸的减速炸弹，从而扩大高阻航
空炸弹的使用范围。
更先进的250/500/1000-3型低阻爆破炸弹是中国自行研制的。适用于高速飞机外挂投掷，
轰-6并未装备。

轰-6原型机研制成功后，西飞进一步研制了轰-6的第一个正式型号轰-6甲。该型装备了解
放军空军，主要作为常规轰炸力量使用，并能使用我国研制的各种空投核武器。88年5月1
5日，轰-6甲才通过生产定型，同年10月15日军工产品定型委员会正式批准投产。轰-6甲执
行了我国第一次氢弹试爆。

海军航空兵于67年轰-6还在研制时就提出了研制反舰改型轰-6丁(轰-6D)，因文革影响，1
981年8月29日才首飞成功，经多次导弹试射后于85年通过鉴定。轰-6丁(轰-6D)主要作为反
舰导弹载机。装备了C-601(下图)、C-801等多种反舰导弹。

轰-6D装备了245型雷达和自动领航火控装置，为此轰-6D取消了以往轰-6机头固定机炮，且
雷达罩大于甲型的雷达罩。该雷达在9000米高度对RCS(雷达反射面积)为7500平方米的海上
目标发现距离不小于150千米。其自动领航火控系统具有自动领导航、导弹自动攻击和半自
动常规轰炸三大功能。需要说明的是早期的大型军舰的RCS远远大于这个数字，比如“克列
斯塔II”级RCS高达1000000平方米；我国051的RCS为35840平方米。随着我国超音速反舰导
弹的发展，轰-6还有较大潜力可挖。目前轰-6D已经出口。


C-601反舰导弹飞行速度约M0.9，采用中段自控加末段雷达主动制导，射程约150千米，弹
重2440千克，长7.36米，弹径0.76，翼展2.4，巡航高度50～100米，采用液体火箭发动机
。






据称轰-6C已经衍生出轰-6F改进型，主要调整了主仪表板和辅助仪表板，增加了惯导设备
的控制显示部件和状态选择部件。增加了惯性导航系统、GPS定位导航、导航信息处理机，
换装领航仪和航向联系盒。从而组成了惯性导航、GPS导航和多普勒导航三种导航分系统，
互相交联配合，可与轰炸瞄准系统交联，实施自动瞄准轰炸。该系统采用了卫星导航技术
、卡尔曼滤波技术、多余度组合导航技术，导航功能强、精度高、工作可靠性好，可以实
施远距离自动导航、机动瞄准和在复杂气象条件下实施低空激动突防。因此该改型具备了
原距离、远海导航轰炸能力，解决了轰-6飞机难以遂行远海作战的问题。 

为改善轰-6的航程、发动机寿命等性能，西飞于1970年提出了深入改进的轰-6I方案。这一
方案非常大胆，采用四台英国“斯贝”512-5W涡扇发动机(FBC-1也采用了当时引进的“斯
贝”涡扇发动机)代替原有的两台涡喷-8发动机。其中两台布置在原涡喷-8的位置，另外两
台在机翼下吊挂。轰-6I航程从原型的5760千米猛增至8060千米，海平面爬升率从原型的1
8.6米/秒提高到29.7米/秒，效果显著。但由于大量改进现有的轰-6成本太高，而且“斯贝
”发动机的数量和后勤维护很成问题，轰-6I方案被放弃。


轰-6还衍生了其他一些小改型，如无人靶机母机和轰电-6电子战改型。在近年生产的轰-6
上，机头机炮已被取消，涂装改为灰蓝色。

另外根据种种资料可以肯定，轰-6是我国几种空地导弹的载机。由于我国对空地导弹保密
很严格，这方面的资料非常匮乏。目前所知的可能是空地导弹的型号包括上游-2A(SY-2A)
的改型。上游-2A是上游-2反舰导弹的改型，用涡喷发动机取代了上游-2的火箭发动机，射
程增加到130千米以上，长度增加少许。上游-2A采用GPS＋惯导＋末段主动雷达制导。最容
易识别的特征是其进气道装在弹体后上方，类似于美国AGM-86。据信上游2A的空地改型取
消了火箭助推器，导引方式沿用上游-2A的模式，但末段有所不同。根据一些资料，该弹可
能涂成黑色。另外外界传说的中国空地导弹还包括“红鸟”系列巡航导弹，载机同样是轰
-6。


未经证实的说法是，携带两枚空地导弹的是轰-6H型。某型导弹中段采用惯性制导，末段采
用电视制导头，将图象发回轰-6H，由武器控制员锁定目标。H型本身主要改动了导航设备
，取消了航炮。 
轰-6 086号是发动机试验高空平台，炸弹舱内加装一个可升降发动机平台，前端有一圆环
作为进气调节。086号完成了我国大量发动机的试验工作。 



轰-6最新改型是轰油-6空中加油机，该机在翼下加装两个软式加油吊舱，能为歼-8ⅡD空中
加油型战斗机进行加油(下图)。该型号取消了机头玻璃镶嵌结构的观察轰炸舱、尾炮等，
尾部观察窗略有增大。该改型全机可载油37吨，输油18.5吨，约够6架歼-8D型机使用。对
接操作通过仪表指引和目视控制。该型机的导航系统为两套惯性导航系统组成，互为备用
，加装了两套塔康导航系统，用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向仪。加装航
向姿态系统。机头装有气象雷达。通信系统增加了两套超短波单边带电台、两部保密电台
和救生电台。电子对抗设备中增装了雷达告警设备和箔条/红外诱饵投放器。为了实施夜间
加油，在左右挂架两侧、左右起落架短舱内侧的尾锥内、后机务舱两侧各装了一个白光灯
。加油吊舱也装有指示灯。




在苏联，图-16历经多次改进，战斗力大大增强，出现了多种改型，值得我们借鉴。轰-6的
原型图-16轰炸机的图片，可见苏联的图-16的领航舱已被机头雷达舱替代。 








基本技术数据
机长：34.800米
翼展：34.189米
机翼面积：167.55平方米
机翼平均气动力弦长：5.021米
机高：9.850米
主轮距：9.775米
最大平飞速度：1014千米/小时
巡航速度：0.75马赫
正常起飞重量：72000千克
最大起飞重量：75800千克
最大着陆重量：55000千克
正常载弹量：3000千克
最大载弹量：9000千克
自卫武器：7门航炮
实用升限：13100米
最大航程：6000千米
起飞滑跑距离：1670米
着陆滑跑距离：1655米(不放减速伞) 1050米(放减速伞) 

 

 


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