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发信人: dragon (猎鹰), 信区: Green
标  题: 黄炳新与中国“飞豹”
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年07月21日10:29:40 星期五), 站内信件

黄炳新与中国“飞豹”
王战成
“即使有一天，化作流星陨落天际，也要在天空留下一道闪射光芒的轨迹。”
被中央军委授予“试飞英雄”称号的黄炳新曾在他的座右铭中这样写道。
在我国自行研制的FBC－1型歼击轰炸机定型试飞的整整8个春秋里，黄炳新披肝沥胆，纵
横蓝天，与死神角斗，与苍天较量，在数十次空中险情面前，毫无畏惧。自从他1996年
12月25日在兴城驾驶该型战机完成FBC－1型号飞机定型试飞的最后一个架次开始，FBC－
1型战机就与黄炳新的名字连在了一起。
他是FBC－1型飞机的首席试飞员；
他是承担和完成该型战机试飞科目最多的试飞员；
他是承担和完成风险科目试飞最多的试飞员；
他是每项重大试飞课题的首席试飞员；
他是创纪录最多的试飞员。
在FBC－1型战机试飞中，他第一个驾机实施全外挂试飞；他第一个携弹实施空中导弹、
火箭弹发射试飞；他第一个驾机在空中实施放油试飞；他第一个在颤振试飞中实施极限
数据试飞；他第一个参加海军在青岛的演习试飞。
在试飞中，他遇到过数十次险情：
他遭遇了飞机在空中的严重漏油；他遭遇了飞机着落时减摆不工作，而造成三分之二的
座舱仪表被震落；
他遭遇了飞机在空中严重结冰而看不到地面；
他遭遇了飞机飞行控制系统故障而发生的俯仰摆动；
他遭遇了内装1000公斤燃油的两只副油箱同时不输油；
他遭遇了速度表、高度表同时不指示；
……
然而，黄炳新果敢冷静，正确处置，一次又一次征服了死神，战胜了 恶魔，撕碎了死神
的相约。
他从未报废过一个起落架次，也从未发生过由于操纵问题而引发的险情。除了时常担任
飞行指挥员外，他还创造了FBC－1型战机月试飞35架次的新纪录，其中还有空中打炮、
发射导弹等风险科目，同时在空中及时处置了炮弹卡壳等故障。在黄炳新的带领下，他
与该型战机的其他试飞员们，创下年试飞439架次、单机年试飞232架次、月试飞35架次
的历史高产纪录，为该型号飞机定型试飞任务的完成，建立了卓越功勋。
一
1988年12月14日，阎良机场蓝旗招展，北风呼啸。FBC－1型战机首席试飞员黄炳新精神
抖擞地站立于新机翼下，603所、西飞公司、试飞院几乎所有的职工都将兴奋、期待的目
光投向机场，因为FBC－1型高速歼击轰炸机是他们的心血结晶。
当时的国务委员宋健和中央军委副秘书长刘华清以及国防科工委、空军、海军、陕西省
政府、省军区、空军西安基地等部门和单位的领导，其中包括16位将军，都来到了阎良
机场。他们将目睹我国自行研制的新型歼击轰炸机的首次升空。
这是令人激动的日子，也是令人心焦的日子。FBC－1型战机是中国航空史史上的一座丰
碑，它是中国人自己研制的歼击轰炸机，它凝结了成千上万名航空职工数十年的心血，
它倾注了总设计师陈一坚毕生的精力和血汗。然而，它毕竟是新机，里外都是新东西，
又是首次上天，人们焦灼不安，久久地企盼着、祈祷着、等待着。
总设计师陈一坚看着黄炳新全身披挂，难以抑制内心复杂的心情，问他：“有把握吗?”

黄炳新勇气十足，斗志旺盛。
“只要发动机在转，哪怕只有一台在转，我就保证能飞回来。”
巨大的轰鸣声激起空中波澜，黄炳新驾机跃入云端。按首飞计划，飞机上升至1000米高
度作左转弯平飞，绕机场上空一周后即降落。可是，突然间，他感觉飞机在颤抖，他一
看，速度表出现故障。接着警告灯不停地闪现出红光，他察觉是发动机出了问题。
在首飞中出现发动机故障，是令人恐惧的。此时的黄炳新，心里明白他所驾驶的是中国
最新型、最先进的歼击轰炸机，他仿佛看到了总设计师银白的头发，他仿佛看到了成千
上万名科技人员一双双企盼的目光，他仿佛看到了中央军委首长们严峻的神情……
他紧握驾驶杆，精心地做着降落动作。放下起落架、减速板，就在这时，飞机突然一震
，仪表板上的一只高度表被震落。飞机仍在震动，黄炳新屏住呼吸频频观察着外面，判
断飞机的高度和飞行状态。他无法看清仪表，他仍在艰难地降落。在飞机触地的一刹那
，整个仪表板被震得七零八落，三分之二的仪表被震落在座舱内。他沉着地盯着跑道，
放伞，滑跑……
首飞成功了，机场成了沸腾的海洋。
总设计师陈一坚热泪纵横，呜咽着说不出话来，只是紧紧握着试飞英雄的手使劲地摇动
。
二
1992年8月。天空碧蓝明丽，机场热浪滚滚，中国试飞院又迎来了试飞的黄金时节。黄炳
新驾驶FBC－1型战机首次进行了中空超音速试飞，但在前两次飞行中，飞机出现剧烈振
动现象，使他无法看清地面目标。着陆后，他向总设计师及各设计研制厂所技术人员作
了汇报，有关专家、技术人员进行排查，但未找出原因。为了确保国家重点型号的试飞
进度，不能将飞机试飞停下来。为此，试飞院果断决策，主管科研试飞的副院长、振动
专家张克荣拍板定案，决定重新装上仪器，同时实行严格监控，继续进行试飞试验。8月
24日，黄炳新驾机以每小时1100公里的速度进入5000米高空，进行排故试验，果然，振
动现象又出现了。就在此刻，他的飞机又发出“咚咚”两声巨响，飞机顿时便似狂放不
羁的野马横冲直撞开来，他随即蹬舵，飞机也无任何反应。
飞机的方向舵飞掉了。
战机没有了方向舵，操纵起来极度困难。他驾驶着无舵飞机东摇西晃在空中疾驰。这是
他从未遇到过、也从未听说过的重大险情，这是中国航空史上从未有过的空中险情啊！
在此危急关头，作为试飞员，他完全可以弃机跳伞。然而，他却毅然选择了生死未卜的
拼搏之路。为了保住新机的生命，他决定以“人在飞机在”的无畏气概，来斩断死神的
魔爪。
惊心动魄的考验，震撼苍天的搏斗。他开始返航，他试着推左发动机油门，同时向右压
驾驶轩，飞机向右滚转并在左右发动机推力的反差力矩作用下，机头缓缓地横侧，改变
着方向。他艰难而冷静地驾机飞向机场上空。
无舵飞机在高速降落时，只能靠副翼起作用，而反应迟钝的飞机稍有偏差，就会导致机
毁人亡的恶果。蹬舵不起作用，他仅靠双手紧握驾驶杆保持着飞机的平衡。
他双眼盯着跑道，稳健地将飞机对准跑道，只听见“唰”的一声，两轮安稳接地……他
终于将无舵的战机飞回机场。他创造了中国航空史上的奇迹。
三
1993年至1994年，FBC－1型飞机转场抵达兴城，执行海上科目试飞任务。由于兴城机场
跑道较短，给该型飞机试飞造成极大困难，飞机曾多次偏离或冲出机场跑道，新机和试
飞员生命受到威胁，海上试飞科目严重受阻。
参研单位的领导和科技人员十分着急。为了FBC－1型飞机按时完成定型试飞任务，最后
决定由黄炳新赶赴兴城，啃硬骨头，打硬仗。
1994年10月9日，黄炳新在阎良完成歼八Ⅱ高空停车攻关试飞后，便风尘仆仆赶往兴城。
10月10日，他便驾机投入试飞。在不到一个月的时间里，他竟完成科研试飞17架次。他
的出色表现再次受到国防科工委、空军、海军、航空工业总公司领导们的赞扬。
是黄炳新扫清了海上科目试飞的拦路虎。
四
1994年12月9日，兴城机场。
丝云曼舞，海风轻掠。时值初冬，连日雨雪使大地寒气浓重。
FBC－1型战机犹如一只铁鹰，静候在起飞线上。15时左右，地勤及各方参试人员、车辆
正在进行起飞前的最后准备。这时，一个突如其来的消息使人们震惊。原来，飞机右模
拟导弹架被意外损坏。人们知道，在这里有十多个参试单位数百号人为它日夜辛劳。由
于飞机试飞能见度要求高，好天气不容易等到，组织一次飞行确实困难重重。弹架损坏
，现场无备件，外运又误时费劲。眼瞅着时间一秒秒过去，怎么办?按常规，此次飞行必
撤无疑。
黄炳新同参试单位领导们来到起飞线，他们关切地询问并研究下一步试飞处置方案。黄
炳新思忖片刻，便与他们研究决定：拆掉损坏弹架，携单边弹实施科研飞行。
这又是一次严峻的考验。黄炳新心里明白。然而，他却早已将自己的心牢牢地系在祖国
航空事业上。在兴城短短两个月中，他屡显风采。
——在飞机着落时，出现阻力伞释放受阻故障，他机智果断，正确处置，确保了飞机的
安全；
——在飞行高度仅有几百米，断开飞控出现摆动，在过载超常的紧急情况下，他沉着冷
静，应急排险，短时间内控制住了飞机在空中的摆动，恢复了正常飞行。
他是大校团长、中国飞行试验研究院副院长，又是一名试飞勇士。在他眼里，试飞就意
味着攀登、无畏和献身。
16时20分，太阳快要落山了，暮色渐渐浓重。这时，黄炳新跨入座舱，战机怒吼着振翅
腾空，宛若一团火。远去的轰鸣给大地留下一行行威武壮美的诗句。
作为试飞员，他深知自己沉重的责任和光荣使命。他俯瞰着湛蓝浩渺的海面，密切注视
着，搜索着……
终于，搜索到了目标。瞄准！发射！在后舱试飞员默契配合下，靶试任务圆满完成了。
人们欣喜若狂。“这是在海上试飞历史上最好的一次！”海军航运测量某部首长激动地
说。
因为，这是我国新型导弹的首次发射。
人们簇拥着试飞员久久不愿离去，斜阳染红了兴城机场。
五
1996年12月，FBC－1型歼击轰炸机定型试飞进入最后阶段，实施海上目标的导弹攻击靶
试科目。但是由于各种因素的制约和影响，几次试飞均告失败。而新机定型迫在眉睫，
多少双眼睛在注视着FBC－1，注视着黄炳新。眼看进入年关，再往后推，恐怕海上试飞
科目就无法在年内完成了。
黄炳新又一次挺身而出，向有关部门请战：“我试飞经验相对丰富，有信心完成这一项
任务！”1996年12月25日，黄炳新又一次显示了中国军人的威武风姿。他与战友跨上战
机，直刺海空。
偌大的海面上波涛汹涌，海风狂啸。他驾机按预定方案和航线向目标飞近。正当导弹即
将截获目标时，飞机却倏地猛然低下了头，并改变了飞行状态。他惊出一身冷汗。此时
飞机是在距海面不到300米的低空飞行，以便随时对海上目标实施攻击。
飞机某一系统出现了故障，情况异常危急。
这时，黄炳新立即开始处置险情。他断开自动电路改为人工操纵，并以拉杆，蹬舵，使
战机终于微微抬起了头。飞机被驯服了，他驾机贴着海面飞掠，紧逼海上的靶船。他迅
速截获了目标。随着导弹发射钮的揿动，只见海面上火光四起，靶船已被炸成碎片……

此次靶试的成功，成为黄炳新担任FBC－1型飞机首席试飞员和担任FBC－1型飞机定型试
飞最后一个架次试飞的纪念，同时也为该型飞机定型试飞划上一个凝重的句号！
海军官兵们以前并不十分了解黄炳新，但他们最终被黄炳新果敢沉着、无畏的精神感动
了，他们从心底里佩服这位试飞英雄。
他们看到了FBC－1型战机，就好像看到了黄炳新。
黄炳新，中国的鹰！
 
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         ------没有比人更高的山，
                   没有比脚更长的路。

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