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标  题: [军事历史]中国的“侧卫”——苏—27在中国（1）
发信站: BBS 哈工大紫丁香站 (Mon May 30 16:22:15 2005)

序言
    苏-27战斗机是苏霍伊设计局研制的双发重型高机动性战斗机，设计要求是提供一种有
效对付美国所有潜在先进机型（特别是F-15）的前线战斗机，主要任务是国土防空、为深
入敌后进行攻击/轰炸的飞机护航、海上巡逻和拦截。

    该机于1969年以“T10”的代号开始设计，1977年5月20日首飞成功，1985年开始批量
装备苏联国土防空军。1989年巴黎航展，苏-27战机首次公开亮相，便以一系列高难度飞行
动作轰动世界。此后，苏-27成为世界各地航展的宠儿，均技压群雄，大出风头。不过，苏
-27真正为广大中国军事迷热切关注，还是在于它在90年代为中国空军所引进，成为中国空
军现代化的重要标志，但很多对苏-27的介绍都稍显零散或者不够全面。
【转自铁血 http://www.tiexue.net】
    本篇《中国的“侧卫”——苏—27在中国》，从采购、技术引进、性能、现代化改进
等诸多方面为您讲述一个翔实完整的中国苏—27故事。

一、军购篇[点此开新窗口观看图片]

飞行训练后归来的中国空军苏—27飞行员，作为长空利器的驾驭者，他们都是中国的军中
精英。

    上个世纪50年代，苏联向中国陆续提供了米格-15、米格-17、米格-19等当时最新式的
战斗机，帮助中国人民解放军空军迅速成为一支现代化空军，还帮助中国打下了现代航空
制造业的基础。但中苏关系紧张乃至两国交恶后，由于种种原因，中国航空工业的自我进
步缓慢，导致到了80年代末，人民解放军空军使用的技术装备与世界先进水平相比，大约
落后25年左右，尽管在数量上算得上是全球第三大空中力量，但面对这种量多质低的局面
，中国军方深感忧虑。 

    海湾战争之后，台湾军方分别自美、法引进150架F-16MLU和60架幻影2000-5型战机，
对中国统一形成威胁。而隔海相望的日本早在80年代就已拥有200多架F-15这样的高性能战
机，并在F-16基础上自研F-2战机，对中国空军形成了严峻的挑战。 

    80年代中期，中国政府为扭转空军装备长期积弱的局面，拨出巨额专款与西方国家合
作改进现有武器装备，1989年6月以后，西方国家对华实施“制裁”，军事合作项目被迫终
止。以中美合作改进歼-8Ⅱ战机的“和平典范”计划为例，历时4年半，耗资近2亿美元，
最后无果而终，给中国方面造成了极大的损失。

    在这样的国际形势下，中国将目光转向昔日不共戴天的死对头――苏联，1989年5月，
邓小平与戈尔巴乔夫举行20年来中苏首次高层首脑会晤，实现了中苏关系正常化。同年9月
，苏军总参谋长沙波什尼科夫大将在《红星报》上发表署名文章，表示愿意向中国出售包
括米格-29在内的先进军事装备。1990年4月中国总理李鹏访问苏联，双方正式签署合作纪
要，为恢复两国之间的军事联系打开了合作之门。1990年5月中国自苏联米里设计局引进2
4架米-17军用直升机，作为双方合作的试金石，这也是对美国方面拒绝售华CH-47直升机的
回应。

    在这里，丘吉尔“国与国之间没有永久的友谊，只有永恒的利益。”的名言又一次得
到了验证。

    1990年9月17日，一个高规格的中国军事代表团被带到莫斯科城外的库宾卡飞行基地。
在那里，苏联飞行员尽力地向中国客人展示着米格-29飞机的优良性能。然而就在飞行表演
进行到一半的时候，一架米格-29战机在表演低空飞行特技时突然坠毁，机毁人亡。苏联空
军的一位飞行副师长立即奔向备用机升空继续表演，但航程短，性能较低的米格-29还是没
有打动中国客人。 

    从米格-15开始，亚音速的歼5（米格-17）到两倍音速的歼7（米格-21），中国空军所
装备的几千多架战斗机一直都是米格系列。从某种意义上来说，米格飞机可算是中国空军
的老伙伴。从当时苏方的安排来看，苏联人是非常希望中方能够选择米格-29作为其新一代
主力战机的。因此甚至拒绝了中国人看一眼苏-27的要求。在这种情况下，中国方面更加深
了对该机的兴趣。 

    苏-27与米格-29同为前苏联第四代主力战机，其发展模式与美国空军的“高低搭配”
政策极其相似。作为高档型的苏-27不但比同期发展的低档型米格-29更大、更重、总体战
力更强，其技术层次及制造工艺亦远胜后者。

    苏霍伊设计局战后所设计的飞机主要分为两大体系，一种是供空军前线航空兵使用的
对地攻击机，如苏-24、苏-25等，一类则是供国土防空军歼击航空兵使用的拦截战斗机，
如苏-9、苏-15一类，这种机型向来只部署于苏联本土，连驻东欧的苏军部队都难得一见，
更不要说出口外销。这充分显示出该机在前苏联防空体系中所占有的重要地位。 

    对于中国为什么不采用相对“便宜”的米格-29，而选择“昂贵”的苏-27？中国选择
苏-27作为其新一代主力战机目的，是出于高起点的选择，为加速本国航空工业的建设发展
而寻求一条捷径。可以说，在制定引进俄制战斗机的计划之初，中国就没有简单的停留在
“买飞机”的层面上，通过引进战机进而引进国外先进的航空技术以促进本国航空工业的
发展，才是中国人的最终目的。
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    1990年11月，中苏双方达成关于购买24架苏-27战机，并继续引进24架苏-27意向的双
边协议，苏-27的SK型单座机由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体（KnAAPO）生产，UBK型
双座飞机由伊尔库茨克航空生产联合公司（IAPO）生产。这是自中 华人 民 共和国建国以
来金额最大的军火采购，作为苏-27首次对外出口，也是中国空军历史上第二次急速现代化
的起点。中国内部将此项目称为“906工程”。 

    协议签署后，苏联派出苏-27来到中国，于1991年2月在北京南苑机场进行了精彩展示
，以其一流的外形设计及超机动性能，令中国空军将领叹为观止。这时，西方世界还被蒙
在鼓里，仅仅以为这只不过是一场飞行交流活动罢了。

    1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型，由俄
罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞，经蒙古领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国安徽
芜湖空军基地，列装空军第3师的第9团。这时，苏联已不复存在，由继承了苏联国际权利
和义务的俄罗斯继续履行对华合约。

    1992年11月25日，剩余的12架SK单座型飞机由KnAAPO机场直抵芜湖空军基地。至此，
苏-27正式加入了解放军空军装备序列，共计24架（20架苏-27SK、4架苏-27UBK）。此时距
苏联正式装备苏-27也仅7年（1985年6月22日远东地区泽米吉空军基地正式装备首批20架苏
27）。1990年便同意向中国出口当时最先进的苏-27，表明了苏联恢复对华关系的巨大诚意
。

    这一消息一经披露后，立即在西方引起了巨大的反响，一时间“中国威胁论”弥漫在
西方的各大主流媒体上，似乎中国人马上就要用这24架苏-27去征讨全世界了。这种神经质
的反应简直不可思议，不过这一“中国威胁论”的后遗症迄今未消，西方世界仍在以不同
方式压制俄罗斯，要求不再对中国出口先进武器。但俄罗斯政府顶住了这一要求，这一方
面即是出于对华贸易所能获得的大量利益和硬通货，另一方面也是出于地缘政治平衡的战
略考虑。

    率先拥有苏-27战机的空军第3师是中国空军的第一王牌部队――他们驾驶着米格战机
在朝鲜战争中取得了中国空军各单位最多的战果，而前任中国司令员王海就出自这个师的
第9团，他是一位空战英雄，该团有一个大队以他的名字命名。第9团的飞行员们驾驶着苏
-27战机迅速形成战斗力，深得中央军委的表彰。1993年空军第3师罕见的以师建制荣立集
体一等功。 

    1994年，由于合同付款问题，俄罗斯与中国没有立刻签署后续协议。中国为第一批苏
-27战斗机支付的货款有70%是用各种轻工业产品及食品以易货交易形式支付的，俄罗斯希
望中国以后的订购都能使用国际通用的硬通货――美元支付。 

    1995年5月，中国中央军委副主席刘华清访问俄罗斯，解决了这一问题，中国表示同意
以美元支付第2批以及后续批次的苏-27，但要求俄罗斯把苏-27战斗机技术转让中国，由沈
阳飞机制造公司自行制造，双方签订了补充协议。

    1996年4月，10架苏-27（4架苏27SK，6架苏27UBK）飞往广东遂溪空军基地，交付给中
国空军的空军第2师第6团。1996年7月25日，再交付剩下的14架苏27SK。

    第二批24架（18架SK、6架UBK），苏-27交付后不久，1996年9月9日，9615号台风突然
袭击了遂溪基地所在的雷州半岛，这场台风的风速在50米/秒以上，相当于15级台风，遂溪
基地为苏-27建造的机库尚未完全完工，若干架停放在露天的战机不同程度受损，不过KnA
APO的修理专家都为其一一修复。这次事件很快便在中国空军对外公开出版的《中国空军》
杂志上予以了披露。

    据专家估计，这两批交易的总价格为15-17亿美元，包括48架战斗机以及必需的地面设
备、机载武器、飞机备件以及飞行人员的培训等等。

    在90年代针对台湾的一系列军事演习中，空3师和空2师的苏-27机队先后亮相，他们曾
多次夜间长途转场，进入东南沿海区域配合演习，表现突出。

    由于中国只获得了单座型苏-27的生产许可证，为了在苏-27机队规模扩大以后，保证
大批苏-27飞行员的培训，1999年12月3日，俄中双方又签署了订购28架苏-27UBK V2的合同
，均由IAPO生产。2000年12月15日，IAPO生产的苏-27UBK交付4架，这4架装备到位于河北
沧州的K026基地，也叫空军飞行试验训练基地，其职责和任务相当于俄罗斯空军的利佩茨
克第42飞行训练中心。【转自铁血 http://www.tiexue.net】

    紧接着12月22日IAPO又交付8架，余下16架在2002年分两批交付，2002年9月完成合同
。这24架飞机被装备到重庆白市驿基地的空33师，该师隶属于成都军区空军，中国的第一
个宇航员杨利伟就出自这里，不过他似乎没有飞过苏-27。

    至此，俄罗斯一共向中国出口了3批共76架苏-27，其中包括36架苏-27SK单座型，40架
苏-27UBK双座型，在此之后，中国转向采购苏-30，而苏-27则开始由沈阳飞机制造公司自
行生产。
                                                                         （未完
待续）

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我小时候可爱吧，哈哈
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