Green 版 (精华区)

发信人: hugemouse (LION), 信区: Green
标  题: 美国情报局眼中的中国新一代战机 
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年10月03日16:44:21 星期三), 站内信件

最近在老美的“对华军事实力评估”上看到了些关于中国空军的消息，使我奇怪的是这
次的主角不是俄制飞机(前年是苏-27，去年是中国生产的苏-27叫什么J-11，原想今年应
该是苏-30)，是一种中国自产飞机(我听说过J-7、J-8、J-11，还头一次听到10号)，照
片有点像F-16，所以我想是美国又想说中国偷它的技术。可一看却不是那么回事。
　　
　　开头第一句就是“此型新一代战斗机并不是某些中国或台湾媒体所说的那样厉害，
它顶多是个升级的米格-29，或单发的苏-27，但我们不可轻视它，因为它有可能让美军
的飞行员死亡率上升3-5个百分点。”按美国的情报此型战机有两种型号，即甲型和乙型
(美称A、B types)。甲型被美国称为中国没能力全国产的，但值得一提的是该型机摈弃
了中国传统的5、7个挂点，而采用8个外挂点，即翼尖2个、翼下4个、机身下2个，必要
时可在机身下增加1个挂点。采用的数字式四冗度线传操控系统使10号的机动性超过处F
-22、F/A-18E/F外的所有美国飞机，而且该机装有推力112.6kN的AL-31F发动机，甲型的
雷达是较先进的RP-35K型雷达，可发现150km内的雷达反射面3平方米的目标，可同时攻
击4个目标，其抗干扰性和精度极高，但必须指出该雷达并不是俄罗斯最先进的雷达，其
原型可同时攻击6-8个目标。由于俄未转让AL-31F发动机，所以在战时该机是否可继续生
产是个未知数。
　　
　　10号乙型是一种中国可全国产的飞机，该型机与甲型的最大不同是该机采用WS-12/
15？(老美也不清楚该发动机的确切型号)该发动机是AL-31F的中国盗版，在苏-27引进之
前中国即对AL-31产生兴趣，在苏-27引进后5个月即发生两架苏-27因操从不当而损失的
事件(后中国曾购两架弥补)，但中国未将苏-27送回俄国监验，据情报表示两架苏-27的
发动机未损坏。除了4台AL-31F和中国善长的仿制技术外，中国还从俄国聘请了7位曾参
加过AL-31F设计的后因俄设计局裁员而失业的俄国专家、工程师，这些人在3年内利用4
台AL-31F和他们的一些关于AL-31F的笔记和资料，绘制出全套AL-31F的图纸。后由于中
国界于其糟糕的发动机制造业，而修改某些部份。虽然这使WS-12/15的高空性能有所下
降(如乙型在20000米高空时加速到2马赫的时间比J-8加速到2.2马赫的时间还慢)，但WS
-12/15的低空爆发力，还有它便于生产和维修在战时的作用值得注意，WS-12/15的推力
为108.732kN。除了发动机外乙型也采用数字式四冗度线传操控系统和与甲型同样的电子
装备，但它采用一种中国产的新型雷达，该雷达可发现120km内的反射面3平方米的目标
，可同时攻击2-3个目标。虽然乙型的总合性能稍差于甲型，但其可全中国产和便于生产
的发动机使该机作用大于后者。
　　
　　虽然两种型号与众多不同，但两种飞机都有一个共同点，就是便于操控，只要驾驶
过米格-21/23的飞行员即可将该机达到其较高的飞行水平。

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                         故国虽大  好战必亡
                         天下虽安  忘战必危

我是一只大老鼠

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