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标 题: 中国空军“大力神”:运8X先进军用运输机(图1)
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Nov 26 08:17:52 2002) , 转信
http://mil.21dnn.com/5051/2002-11-26/179@542229.htm
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在前不久闭幕的珠海航展上，中航2集团下属的陕西飞机工业集团有限公司展出了一款
新型的军用战术运输机运-8X，虽然只是展出了一个模型、一副想象图和一些性能数据，但
我们还是可以获得不少有用的消息。
运-8X(Y-8X)飞机是陕飞集团为满足21世纪初期军、民需要研制的，具有优良起降性能
和飞行性能、货物装卸速度快、运输效率高、机场适应性强的中型、中程多用途运输机。
为何选择大改运-8
我国现有IL-76，运八，运七，运五系列等大，中，小，轻型军用运输机。运7，运5系
列属于轻，小型飞机，飞机的载重能力小，航程短，升限低，不能承担大型军用物资的运
输。运8系列飞机是我国的重型运输机，改为气密型后，拓宽了其使用范围，但其仅能飞行
6个多小时，3000多千米，巡航高度7000-8000米，航程，航时短，巡航高度低，不能飞越
夏季的雷雨区，无论是作为运输使用还是改为特种飞机，都受到了限制。特别是新的作战
任务和新的形式下，我国对于中型战术运输机的需求更为迫切，而目前的运-8飞机已经无
法满足我们对军用战术运输机不断提高的使用要求，因此研制比运8飞机更先进的新一代军
用战术运输机已是迫在眉睫。
而研制一款新的战术运输机又需要相当长的时间(6-10年)和相当大的投入(几十个亿R
MB)，而且技术风险，经济风险都很大，以我国目前的国力可能无法承担。所以对现有的机
型进行改进挖潜就成为我们发展新型军用运输机的出路。而我国目前唯一能用来改进的中
型战术运输机只有运-8飞机一种，所以改进运8飞机平台是一种最为现实的途径。
借鉴C-130的改进思路
运8的前身是安东诺夫设计局的AN-12，与C-130有着很多很有趣的相同点：研制的年代
相同，作战使命相同，飞机几何尺寸，货舱尺寸接近，飞机布局和结构类型相似，性能水
平相当。而且美国对C-130的持续改进，特别是最新的C-130J计划的实施，使得C-130的性
能远远超出了其原型机，达到了一个崭新的高度，这是非常值得我们借鉴和学习的，根据
这个改进思路，结合我们自己的产品实际，一定可以改进出更好的产品。
自从1956年开始交付美国空军服役以来，C—130飞机进行不断改进和发展，利用航空
发动机、机载航空电子及机电、航空结构等方面不断发展的先进技术，重点发展飞机平台
，其基本平台型号有C—130A型、B型、E型、H型、J型，然后在每个飞机平台的基础上，又
衍生出多种机型。1990年代中期开始研制的改进型C—130J，更换先进发动机，继续改进航
电系统，与C—130H型相比，起飞性能增加15%，爬升时间减少36%，巡航速度增加13%，航
程增加46%。
近半个世纪以来，C—130飞机改进主要是以下几个方面：
1。更换推力更大、性能更好、可靠性更高的发动机。
2。采用机翼整体邮箱，提高飞机载油量。
3。改进航电和机电系统
4。提高可靠性
5。配备货物装卸系统，开发民用货机型
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中国空军运-8大型战术运输机
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※ 修改:·ersy 於 11月26日08:18:31 修改本文·[FROM: 202.118.228.120]