精华区文章阅读

发信人: fatbear (小李飞熊), 信区: Green
标  题: 论发展我国军用运输机(3)
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年05月15日15:38:00 星期三), 转信

　　二、我国军用运输机的发展方针和策略
　　● 现阶段军用运输机的发展趋势和我们的发展方针
　　目前世界各国使用的军用运输机（大型、中型、小型）约为4500架。其中C-5、C-1
41、An-124、IL-76为战略运输机的典型代表；C-130、An-12、C-160为战术运输机的典
型代表。
　　众所周知，战略运输机是把作战物资（人员、武器装备、给养）从后方基地运送到
前方的支援基地；战术运输机是把这些物资从前方支援基地运送到战区，或在各战区之
间实施转移。毫无疑问，这种分两步走的运输体制有很大缺点：效率低、周期长、费用
高。比如1991年海湾战争爆发前5个月，美国就开始了战略战术空运，动用了C-5、C-14
1、C-130等军用运输机共300多架实施联合运输。
　　战争的实践使各军事大国越来越希望能有一种既具备战略运输机功能又具备战术运
输机特点的新型的军用运输机。现代飞机和发动机设计、制造技术的发展为实现这一设
想提供了有利条件。各军事大国根据本国的需要研制或正在研制自己的新一代军用运输
机。
　　美国的C-17军用运输机就是在这样的思想指导下产生的。C-17飞机不仅具有C-5或C
-141战略运输机的航程、商载和空中加油能力，而且还具有接近C-130战术运输的机动性
、灵活性、生存能力和短矩起降能力。C-17飞机最大起飞吨位263吨，属于新一代大型军
用运输机，是由战略运输机向战术运输机靠拢发展的典型。
　　早在1984至1986年间，前苏联的战略军事家们根据军事思想的转变提出研制一种可
以替代An-12飞机的后继机，这种后继机的设计思想就是要在进一步提高战术性能的同时
，大大提高其载货能力、航程；提高货舱对武器装备的包容性，使之更加接近已有的大
型战略运输机。这就是An-70飞机，它于1994年首飞成功。An-70飞机的最大起飞吨位仅
为132吨，而最大载货可达47吨，它是属于由战术运输机向战略运输机靠拢的新一代中型
军用运输机。
　　欧洲北约国家目前正在策划、研制A400M新型军用运输机，其性能、吨位级别类似A
n-70飞机。
　　我国目前军用运输机不论在数量还是先进性方面，与军事大国相比都有相当大的差
距。为了尽快提高我军空运能力，在不太长的时间内赶上世界军事航空运输的先进水平
，我们应该把研制介于战略和战术运输机之间、两者功能兼备的新一代中型军用运输机
作为我国发展军用运输机的总方针，而不要再花费精力去仿制已经落后并即将淘汰的大
型军用运输机（比如IL-76飞机），要在“新型”、“新一代”上下功夫，花大力气。

--
{~._.~} 任何东西,当你觉得自己离她很远的时候,
( Y )     在你心中她才是是最美的
()~*~()   你才会知道,自己是多么的爱她,
(_)-(_)   才会知道什么样的感情叫做思念.......
@@@@@@@@@@我是一只有学位的熊@@@@@@@@@@@@@@@@@

※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 218.7.43.64]

Green 版 (精华区)