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标  题: 【戴高乐】----法兰西象征
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Mar 10 17:43:01 2007), 转信


来源：《兵器知识》

    据说有一种多汁的水果就叫“法兰西”，它非常适合午饭后读小说的时候吃，因为它能启发人的想象力。除了英文，法国人似乎对什么都有激情。诗意的现实主义好像从来就是法国人的根性，赏心悦目的在赛纳河畔游走的法国人是烂漫的，使法国标志式烂漫变得凝重、光洁和立体的罗丹是诗意的，不过，“戴高乐”不是这样。 

　　历时20年、耗资800亿法郎的“夏尔?戴高乐”航母是法兰西第一艘核动力航母，也是欧
洲目前最大、设备最先进的核动力航母。尽管它的编队不能与美国的超级编队相提并论，但
一支航母编队应该有的、能有的，它都拥有了，也由此赋予了法兰西是欧洲无可争议的海军
强国，“戴高乐”也成为了法兰西与德、英等欧洲列强抗衡的一个重要砝码。 

　　尤其值得学习的是，首次建造如此大型核动力航母的法兰西，尽管是世界造船工业大国
，但却没有夜郎自大，反而积极引进各种先进技术和武器装备；也没有妄自菲薄，而是充分
发挥自己的技术优势，坚持走自己的路。最终建成了这样一艘即符合本国国情，又具有世界
先进水平的航母。 

【戴高乐】号航空母舰

　　“戴高乐”号全舰实现了线型最佳化，水下部分十分平滑，龙骨具有漂亮的防横摇外形
。舰舱为封闭型设计，舰体前部切水破浪性能较好，航行阻力小，能有效防止甲板上浪。 


　　为了将甲板尽可能扩大，该舰采用了外飘设计，使甲板宽度增大许多，最宽处达到64.
4米，而水线宽仅为31.5米。这一尺寸不仅较“克莱蒙梭”级航空母舰51.2米的甲板宽度宽
了很多，且甲板宽度达到了水线宽的2倍，这样的比例也属罕见。此外，斜角甲板也较“克
莱蒙梭”级增长了，全长200米，致使整个飞行甲板的面积大增。 

　　该航母采用单一舰岛，位于上层甲板的右舷。两部升降机在舰岛后侧。舰岛采用隐身设
计，外观上呈现出的是斜面和圆角，减小了雷达反射截面。轴向飞行甲板上的弹射器位置偏
向左舷，右舷有可停放20架飞机的停机区。甲板下有飞机修理库和航空器材库。 

　　上层建筑共分四层，自下而上依次为休息室和气象室、电传室、指挥室、飞行指挥部。
全舰共有15层甲板，由纵横舱壁分为20个水密舱段，约有2200个舱室。舰上除作战指挥舱室
外，还设有餐厅、娱乐休闲场所和医疗舱等生活必需设施，所有舱室都从安全、方便等方面
综合考虑，作出了合理安排。 

　　机库位于主甲板上，长138.5米，宽29.4米，高6.1米，面积达4000余平方米。机库内可
停放25架“阵风”战斗机或20～25架法国海军现役各型飞机，平均每架约占l15平方米。机
库两头为航空维修设备舱和维修器材库。一半航空人员的住舱也布在在机库内。 

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    舰上搭载固定冀飞机共35架，其中E-2C“鹰眼”预警机3架，“超军旗”攻击机20架，“阵风”F1战斗机12架，分别隶属于第4预警机中队、第17攻击机中队和第12战斗机中队。直升机4架，包括2架AS-565 “黑豹”直升机或2架AS-322 “美洲狮”直升机（空军）或2架“超黄蜂”直升机，以及2架“海豚”搜索与救援直升机。 

　　值得一提的是，E-2C“鹰眼”预警机是法国海军为提高“戴高乐”号早期预警能力而专
门从美国引进的。虽然法国海军一直坚持，维持最低水平的战术至少需要引进4～5架该型机
，但到目前为止，只有三架飞机的引进计划获得批准，第三架飞机于2004年3月2日刚部署到
航母上。 

　　作为常规起降航母，弹射器和阻拦装置是必不可少的。“戴高乐”号使用的是2部美制
C13-3型蒸汽弹射器，分别布放在轴向甲板和斜角甲板的前端。同美国“尼米兹”级航母采
用的C13-2型弹射器相比，其长度缩短为75米。由于“戴高乐”号是世界上航速最慢的航母
，甲板风速低，因此采取了加大弹射器功率、增大飞机离舰速度的办法，从而能够弹射包括
“阵风”和E-2C 预警机在内的飞机。在航母的斜角甲板上有三道MK-7 Mod3拦阻索，可拦阻
259千米/小时（140节）、19～23吨重的飞机。此外，为防止意外还部署了一道在紧急情况
下使用的拦阻网。该航母一波次可起降20架飞机，但由于舰舷弹射器的遮流板布置在着舰斜
角甲板处，所以飞机的起降不能同时进行。 

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    飞机升降机部署在舰岛后，共2部，可同时运送2架飞机。每部载重35吨。飞行甲板每天可保证100架次飞机起阶，并能持续7昼夜。稳定装置和倾斜补偿系统的采用，使该航母可以在恶劣海况下保证飞机的起降。 

核心部件 

　　武器　航空母舰作为海上的载机平台，确保自身安全是其首要考虑的问题。为此，“戴
高乐”号对重要部位，如弹药舱等，均布设了装甲进行防护。 

　　武器系统方面，“戴高乐”号装备有欧洲舰空反导系统（SAAM）。该系统是法国和意大
利共同研制的，由4座“席尔瓦”A43八联装垂直导弹发射架（左舷和右舷各2座）、32枚“
紫菀”导弹和一部“阿拉贝尔”火控雷达组成。系统的反应时间小于6秒，可同时跟踪100多
个目标，并同时制导16枚导弹。“紫菀”15舰空导弹采用惯性制导和中段修正，主动雷达寻
的，最大速度在3马赫以上，弹头重13千克，可拦截15～17千米内的飞机或8～10千米内的导
弹。为进一步提高防空能力，法国海军计划将A43发射架替换为 A50，以便发射“紫菀”15
和“紫菀”30导弹。“紫菀”30导弹最大速度超过4.5马赫，拦截飞机的射程大于30千米，
拦截导弹的射程为10～20千米。 

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    作为“紫菀”15防空导弹系统的有效补充，该航母还装备有2座六联装“萨德尔”点防御导弹系统，发射“西北风”导弹，用于攻击低空飞机和掠海反舰导弹等目标。该系统具有反应速度快（从目标识别到发射导弹只需5秒）、拦截目标多样化和同时攻击多个目标等特点。导弹采用被动红外寻的导引头，具有发射后不管的功能，最大射程为6千米，飞行速度2.5马赫，弹头重3千克，能够攻击掠海面3.04米高度飞行的目标。 

　　此外，“戴高乐”号还装备有4座“吉亚特”20F2型单管20毫米防空炮，射速720发／分
，射程8千米，弹重0.25千克。 

　　动力　作为法国的第一艘核动力航母舰，为了节约成本，法国海军没有为其研制新堆型
，而是采用了技术成熟的“凯旋”级核潜艇的反应堆——K15一体化自然循环压水堆装置。
该反应堆热功率150兆瓦，具有噪音低、安全可靠性高的特点。缺点是航母的最大持续航速
只能达到 27 节。 

　　“戴高乐”号装有2座反应堆，每座反应堆重约900吨，布置于机库甲板下中部略靠舰艉
处，分设在五个隔舱中。反应堆控制舱居中，两边依次是两个反应堆舱和两个汽轮机舱。其
基本工作原理是利用核反应所产生的能量加热第一回路中的高压水，再用第一回路中的水进
入蒸汽发生器加热第二回路中的水，使其转化成蒸汽，驱动汽轮机运转。之所以称作一体化
核反应堆，就是将蒸汽发生器直接置于反应堆核心部分，连成一体，这样可以减小体积。 

　　核反应堆安装在一个严密的水密壳体内，采用高强度的结构钢加以防护，以防止航母受
损时损坏反应堆。堆芯寿命在20年以上。 

　　航母上的电站包括主电站、应急电站和安全电站。主电站为2台2000千瓦的汽轮发电机
。应急电站有2个，各装3台580千瓦的柴油发电机组。安全电站也是2个，各装2台燃气轮机
发电机组，可连续向反应堆提供电力，保证反应堆安全运行。 

　　作战指挥系统和电子设备　“戴高乐”号作战指挥系统的核心是“西尼特”8作战管理
系统。其主要功能是实时处理来自舰上各种传感器的信息，不断更新战术态势，辅助指挥官
决策，并管理和控制各种武器系统和电子对抗装置。它可实时处理来自不同传感器的2000个
目标信息，并做出恰当反应，在同类系统中性能居世界领先地位。 

　　电子设备方面，其对空搜索雷达主要是1部DRBJ-11B 三坐标雷达和1部DRBV-26D远程对
空搜索雷达。二者均为汤姆逊无线电公司的产品，DRBJ-11B的工作波段在 E/F波段，对飞机
搜索距离为366千米。DRBV-26D工作在D波段，对2平方米目标的搜索距离为183千米。对空/
对海搜索雷达采用汤姆逊无线电公司的DRBV-15C “海虎”MK2雷达，工作波段为E/F波段，
对水面舰艇的工作距离为视距，对2平方米目标的搜索距离为110千米，对0.1平方米目标的
搜索距离为39千米。导航雷达为雷卡公司的2部1229 （DRBN-34A）型雷达，工作波段为I波
段。火控雷达使用1汤姆逊无线电公司的“阿拉贝尔”多功能三坐标雷达，工作在I/J波段，
可跟踪50个目标，对2平方米目标的搜索距离为70千米，对导弹的搜索距离为20千米。还有
一部“塔康” NRBP-20A进场管制雷达。 

　　声呐系统采用1套SLAT鱼雷攻击告警系统。电子战设备主要有1套AR-BR-21截获装置，l
套SAT-DIBV-2A “旺皮尔”红外搜索跟踪系统，2台ARBB-33干扰机，4座10管CSEE“萨盖”
AMBL-2A瞄准式诱饵发射装里，箔条射程8千米，红外照明弹射程3千米。此外，该航母还装
备有2部“萨吉姆”VI-GY—105光学指挥仪。 

不凡之作 

　　法国虽然是世界造船工业大国之一，并且拥有丰富的舰船设计、研究和建造经验，但是
建造如此大型的核动力航空母舰尚属首次。面对造船设施和经验等方面的限制，法国海军并
没有妄自菲薄，而是选择了在充分发挥自身优势的基础上，积极引进各种先进技术的作法，
最终建成了现在这样一艘既符合本国国情，又具有世界先进水平的航母。 

　　首先，“戴高乐”号的作战能力较强、经过科学设计，法国海军实现了“戴高乐”号航
空母舰搭载40架高性能飞机、弹射起飞20吨重飞机的建造要求，使其能搭载“阵风”战斗机
和E-2C “鹰眼”预警机等先进的作战飞机。目前“戴高乐”号航空母舰的作战能力仅次于
美国海军的大型核动力航空母舰，在全球海军中位居第二档次。 

　　其次，该航母具有一定的隐身性。法国在舰艇隐身技术上处于世界领先水平，并曾成功
地建造了被誉为世界第一艘隐身水面舰艇的“拉斐特”级护卫舰。在“戴高乐”号的设计和
建造过程中，法国海军也充分考虑到了其隐身性能并在上层建筑的设计中采用了隐身技术。
 
　　第三，防卫系统严密。航母的自身防御能力一直是人们关注的焦点，在海上威胁日趋严
重的今天，其防御能力更是一项重要的性能指标。“戴高乐”号航空母舰是世界上第一艘装
备导弹垂直发射系统的航空母舰，舰上装备的欧洲舰空反导系统提供了第一道防空反导防线
，而4座“吉亚特” 20F2 型舰炮和“萨德尔”点防御导弹系统，作为近程防御利器，可有
效对付空中和海上目标的攻击。辅之以“萨盖” AMBL-2A 诱饵发射装置和ARBB-33干扰机等
电子对抗设备，“戴高乐”号形成了严密的防卫系统。 

期待姊妹花 

　　“戴高乐”号航空母舰贵为法国海军，乃至当今欧洲海军第一舰，堪称欧洲海军一颗耀
眼的明星。然而由于法国海军首次建造这样一艘大型核动力水面舰艇，在造船设备等硬件设
施以及技术经验等软件上，还存在着一些不足，注定了 “戴高乐”号的明星之路并不顺畅
。 

　　该航母于1999年1月开始海试。试航时，航母的船舵系统出现不正常颤动，同时发现由
于斜角甲板设计长度太短，在某些情况下E-2C“鹰眼”预警机无法正常使用。为此，法国将
斜角甲板延长了4.5米。2000年11月在北大西洋进行首次远航试验时，当其以25节航速从法
属西印度群岛的瓜德罗普岛驶往美国诺福克海军基地途中，一部螺旋桨桨叶损坏，落入海中
，最后不得不依靠单桨以14节航速驶回土伦港。据法国海军称，事故原因是由于螺旋桨的金
属质量或设计缺陷所致。作为应急措施，法国海军为“戴高乐”号航空母舰换上了退役的“
克莱蒙梭”号航空母舰的备用螺旋桨。事后，向罗尔斯?罗伊斯公司的一个子公司购了两只
螺旋桨。 

　　上述事件作为“戴高乐”号航空母问世不久的小插曲，不仅使其经受了验，而且也使法
国海军积累了宝贵的验。根据法国海军的战略，应该有2艘母才能满足需求。原计划制造2艘
核力航空母舰，但是2004年法国宣布第2艘航母将采用常规动力，并与英国合作建造。 

【戴高乐】号航母编队

　　俗话说“一个好汉三个帮”。航母的作战能力再强大，也需要与其它担负防空、反潜任
务的大中型水面舰艇、攻击型潜艇和支援舰船组成编队（即通常所说的“航母打击群”），
才能在海上有效地遂行作战任务。更何况，相对于庞大的身躯，大多数航母仅装备较少数量
的防御性武器，如中近程舰空导弹、中小口径舰炮等，必须要有其它舰艇为其护航。“戴高
乐”号航空母舰自然也不能例外。 

编队组成 

　　法国海军的航母编队既是作战编组，也是行政编组，隶属于法国海军的海外作战部队序
列，指挥员为海军准将或少将。它的基本编成是“戴高乐”号核动力航母，防空驱逐舰1艘
，补给舰1艘，以及舰载机联队。执行任务时，将根据具体情况配属其它的防空驱逐舰、反
潜驱逐舰、多用途护卫舰、攻击型核潜艇和补给舰。舰载机联队目前编有各型飞机 40架，
如果需要，还会得到岸基反潜巡逻机的支援。 

　　除“戴高乐”号外，通常可编入编队的其它舰艇包括“卡萨尔”级防空驱逐舰1～2艘，
“乔治?莱格”级反潜驱逐舰 1～2 艘，“拉斐特”级护卫舰1～2艘，“红宝石”级攻击型
核潜艇1艘和“迪朗斯河”级综合补小给舰1～2艘。 

　　“卡萨尔”级驱逐舰　它是1975年由法国舰艇技术建造局在“乔治?莱格”级潜驱逐舰
基础上设计的防空型，长139米，宽14米，吃水6.5米，标准排水量4320吨，满载排水量470
0吨。 

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　　该级舰核心探测设备为DRBJ-11B型三坐标相控阵雷达，外部有球形天线罩，最大作用距
离366千米。防空导弹有两种：射程45千米的“标准”1区域舰空导弹，在中期改装时将被垂
直发射的“紫菀”30舰空导弹取代；和“西北风”近程点防御导弹。 

　　“乔治?莱格”级驱逐舰　它是1970年开始研制的一级以反潜为主的多用途驱逐舰，长
139米，水线宽14米，设计吃水4.1米，标准排水量3830吨，前四艘满载排水量为4300吨，后
三艘满载排水量为4580吨。 

　　舰上配置了三种声呐：DUBV-23D型球艏声呐，DUVB-43C型变深声呐，DUAV-4型直升机吊
放声呐。后3艘舰还装备了DUBV-61B型甚低频被动拖曳线列阵声呐。该级舰配备了两个层次
的反潜武器：“黑豹”舰载直升机和 L-15 型533毫米鱼雷。前者航程875千米，执行远程反
潜任务，后者射程则为5000米。 

　　“拉斐特”级护卫舰　 它是一级多用途护卫舰，长124.2米，宽15. 4米，吃水5.9 米
，满载排水量3600吨。 

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    该级舰由“飞鱼”MM-40反舰导弹、直升机机载反舰导弹、100毫米舰炮和20毫米舰炮构成四个层次的反舰火力，由“海响尾蛇”防空导弹（中期改装时则由垂直发射的“紫菀”15导弹取代）、100毫米舰炮与2毫米舰炮构成三个层次的防空火力。反潜能力相对薄弱，只有“黑豹”或“超黄蜂”舰载直升机来携带吊放式声呐、声呐浮标和反潜鱼雷（未来也可配备NH-90型直升机）。 

　　“红宝石”级攻击核潜艇　在研制之初，它的首要使命是搜索并攻击水面舰艇，反潜是
第二位。但在法国的拖曳线列阵声呐研制成功后，从第五艘“紫宝石”号开始，反潜就成为
其首要使命。前四艘也在1989～1995年间按照“紫宝石”号的反潜标准进行了改造，加装了
新型声呐。 　　“红宝石”级的前四艘为“鲸鱼”形艇体，后两艘则为水滴型。艇长73.6
米，宽7.6米，吃水6.4米，下潜深度300米，水面排水量2400吨，水下排水量2660吨，是世
界上排水量最小的一级核潜艇。动力采用一座结构紧凑的一体化自然循环压水堆，功率48兆
瓦，最大潜航速度25节。武器为4具533毫米鱼雷发射管，可发射L-5型、F17型鱼雷，“飞鱼
”SM-39导弹，艇内混合装载雷弹14枚。主要的水声探测设备为DMUX-20多功能声呐、DSUV-
62C甚低频被动拖曳线列阵声呐、DSUV-22远程被动声呐各1部。 

　　“迪朗斯河”级综合补给舰　1973年，法国海军为支援舰艇的远洋活动而开始建造这一
综合补给舰。它长157.2米，宽21.2米，吃水8.7米，满载排水量为17900 吨，最大航速为1
9节，续航力9000海里（15节）。“迪朗斯河”级的装载能力为燃油7500吨、柴油1500吨、
航空煤油500吨、蒸馏水140吨、弹药150吨、食品170吨和备件50吨。 

　　舰载机联队　“戴高乐”号的舰载机联队由第4预警机中队、第12战斗机中队、第17攻
击机中队和第35直升机中队组成。第4预警机中队目前拥有3架E-2C“鹰眼”预警机，其中2
004年3月2日部署到舰上的第三架为更先进的“鹰眼”2000型。第12、第17中队目前分别装
备有10架“阵风”M舰载战斗机和20余架“超军旗”攻击机的改进型，其中“超军旗”在今
后几年将全部被F2、F3标准的“阵风”M/N多用途舰载机取代。第35中队目前装备有“海豚
” SA-356F 直升机和“美洲豹”AS-565直升机。法、德、荷、意联合研制的NH-90型多用途
直升机将从2005年开始部署上舰。 

编队的作战能力 

　　法国赋予“戴高乐”号航母编队的使命任务是：对海上和陆地目标实施战术核打击；攻
击敌陆上军事和工业目标及同其飞机作战，支援两栖作战行动；夺取海战区制空权，攻击水
面舰艇、潜艇，保护和控制海上交通要道；显示力量，实施威慑。“戴高乐”号航母编队拥
有强大的防空、反潜、反舰和对岸攻击能力，能够建立起大纵深、多层次、火力强的攻防体
系，是综合作战能力和高生存能力的统一体。 

　　“戴高乐”号航母编队在海上实施作战行动时，舰载的“鹰眼”预警机在距航母100～
150千米的距离上，以500千米/小时的速度在8000～9000米的空中巡逻，机载预警雷达可探
测和识别460千米距离上低空攻击机、战斗机，270千米距离上的低空巡航导弹，最多可跟踪
识别2000 个目标，控制40多个空中截击任务。通过数据链，航母可同预警机共享、交换作
战信息。此外，经由卫星通信，航母编队还可得到陆上指挥中心的信息支持。 

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    在遂行防空任务时，“阵风”M舰载战斗机在预警机的指挥下，可部署到距编队200～300千米的距离上，以单机或双机编队建立空中战斗巡逻区。当拦截速度为1.2马赫的低空飞行目标时，“鹰眼”可为“阵风”M提供12分钟的预警时间，此时后者对此类目标的拦截距离达230千米。若使用8枚“米卡”中距空空导弹攻击，则最大距离为280千米左右。一个双机战斗巡逻区可同时对付12～16个目标。因此，编队的舰载机防御区可580千米左右。 

　　距编队核心舰20～70千米的区域为防空舰防御区。在此区域内，防空驱逐舰般呈半圆形
部署在空中威胁轴线方向上（若只有2艘，则前后配置），使用“紫菀”30、“标准”1舰空
导弹拦截突防目标，在预警机的配合下，理论拦截概率为99％。 

　　6～20千米的区域为近程防空区，各舰呈梯形配置，主要使用“紫菀”15、“海响尾蛇
”导弹对目标进行拦截。 

　　0.5～6千米是自卫防空区，主要使用”西北风”、“海响尾蛇”导弹和中小口径舰炮对
漏网目标实施最后的拦截。 

　　目前，法国海军取消了航母担任的反潜任务，所以航母编队的反潜任务主要由岸基的“
大西洋”2海上巡逻机和编队内的攻击型核潜艇、各型舰载直升机、反潜驱逐舰承担。“大
西洋”2海上巡逻机可在距基地1852～2778千米的范围内，活动8～12小时，主要探测设备是
可收放雷达、声呐浮标、雷达侦察仪和磁异探测仪，反潜武器是Mk-6型鱼雷、深弹等。攻击
型核潜艇在距编队中心370千米左右的海区巡逻警戒，使用拖曳线列阵声呐最远可发现约11
1千米距离上的水下目标，攻击手段是F-17线导鱼雷和L-5声自导鱼雷。从2005年起，随着 
NH-90舰载多用途直升机的部署，航母编队内的航空反潜兵力将主要是NH-90和“黑豹”舰载
直升机。NH-90 可使用吊放式声呐、声呐浮标和反潜鱼雷，在距载舰93千米的目标区内实施
3小时的搜潜活动，并召唤反潜驱逐舰向目标区机动。担负反潜警戒任务的护航舰艇在航母
的末端警戒区外（半径5～10海里）使用多种水声探测设备搜潜，其中，“乔治? 莱格”级
反潜驱逐舰的DUBV-61B 型声呐在较理想的情况下可达到111千米的探测距离。各舰主要的反
潜武器为“马拉丰”反潜导弹（射程12千米，弹头为L-4型鱼雷）与L-5型鱼雷。2000年后，
L-4型、L-5型和Mk-46型鱼雷已逐渐由MU-90型“海鳝”鱼雷所取代。 

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    “戴高乐”号航母编队的反舰作战能力体现在舰载机、攻击型核潜艇和驱护舰上。由于目前上舰的10架“阵风”M战斗机为F1标准，主要用于制空，因此对海攻击任务由20余架“超军旗”攻击机承担。其挂载的武器有ASMP中程空地（舰）导弹、“飞鱼”AM-39空舰导弹、AS-37反辐射导弹、AS-30L激光制导空地（舰）导弹、多型制导炸弹、航弹、火箭弹等。当挂载1枚“飞鱼”导弹、1100升和600升副油箱时，“超军旗”具有880千米的作战半径。

    到2008年，大部分“超军旗”攻击机将被F2和F3标准的“阵风”M多用途战斗机所取代。后者在执行攻击任务时，作战半径可达 1093千米。如以24架“阵风”M编成攻击波，那么编队此时就可在近1100千米的范围内对敌海上编队发射48枚超音速反舰导弹或96枚高亚音速反舰导弹。“红宝石”级攻击型核潜艇在使用拖曳线列阵声呐搜索时，最远能发现距离185千米的水面目标，可发射“飞鱼”SM-39潜射型反舰导弹（射程5～50千米）和F-17系列重型线导鱼雷（最大射程20千米）实施攻击，编队内的驱护舰在有外界目标指示和中继制导的条件下，可发射“飞鱼”MM-40 反舰导弹（射程70千米）对敌水面舰艇实施超视距打击。“飞鱼”MM-40导弹具有±90度扇射角、末制导抗干扰能力、末端弹道随机机动和齐射后各弹可自行采用不同方向同时攻击等人工智能突防技术 

　　在打击岸上目标方面．目前的“戴高乐”航母编队的主力仍是“超军旗”攻击机，其遂
行任务的编成和使用的武器与执行对海攻击任务时大致相同到2008年，对岸打击任务就将由
“阵风”M舰载多用途战斗机承担，所使用的武器还将包括射程500千米的“风爆阴影”/“
战利品”EG空射巡航导弹。该导弹采用的复合制导包括了惯导、GPS、地形匹配和末端目标
红外成像识别装置，命中精度达到米级。在2004年12月，从“戴高乐”号起飞的M02号“阵
风”M成功地进行了“风暴阴影”导弹的发射试验，标志着机弹综合顺利完成。 

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    在编队内部，各作战平台并不是单打独斗，而是通过指控系统、通信系统建立起密切的协同关系。作为编队指挥舰，“戴高乐”号的作战指挥控制系统由SENITS 8作战指挥系统和AIDCOMER海上编队指挥辅助系统组成，采用了高速、大容量的光纤总线和光纤局域网。SENITS 8系统主要承担航母本身武器、传感器的作战管理和指挥任务，AIDCOMER系统则帮助编队或特混舰队指挥官制订全盘的作战计划。两者可保持系统间的信息交换、资源共享和相互支持。整个系统为编队提供实时控制、战术图像和大量数据与信息的自动交换、传输等功能，可对编队内的舰艇、舰载机以及航母本身的作战行动实施有效指挥。 

未来展望 

　　作为一支中等规模的海军，法国海军的“戴高乐”号航母编队自然不能与美国海军的超
级核动力航母编队相提并论。但一支航母编队所该有的、能有的，“戴高乐”编队也差不多
都有了，不仅远强于其前辈——“克莱蒙梭”级航母编队，更为其它国家的轻划航母编队所
望尘莫及。即便是俄罗斯海军的“库兹涅佐夫”航母编队向之“叫板”，恐怕也是各有千秋
，难分伯仲。此外不难预测，在今后几年，随着更多“阵风”M战斗机的上舰以及“地平线
”级防空驱逐舰、FREMM多功能护卫舰和“梭鱼”级攻击型核潜艇等新一代海上兵力的陆续
服役，“戴高乐”号航母编队所拥有的，还会更强、更好。 

因【戴高乐】的选择

　　上世纪70年代，为了对付苏联日益发展的水下力量，弥补“克莱蒙梭”级航母反潜力量
的不足，法国海军提出一项以搭载直升机为主、垂直／短距起降飞机为辅的轻型核动力航空
母舰计划（代号PA-75）。此计划遭到海军主张发展大甲板常规起降飞机攻击型航空母舰人
士的批评，最终被取消。该方案虽然被否定，但是核动力方案却被接受。在法国海军核威胁
、常规打击和近海防御三大兵力构成中，其常规打击战略兵力的核心——航空母舰是举足轻
重、不可缺少的。随着2艘“克莱蒙梭”级航母服役超过半寿期，法国航空母舰的老化与换
代问题日益突出，新一级航空母舰的建造计划呼之欲出。 

　　1980年9月，法国国防委员会批准了建造核动力航母的计划。1981年至1983年，法国进
一步对新型航空母舰进行了需求及技术论证，于1983年7月公布了建造新型核动力航空母舰
的决定。“戴高乐”号1987年11月开始备料，但是柏林墙的倒塌和法国国防预算的大幅度削
减严重影响了这个项目的经费，推迟到1989年才正式开工。建造过程中几经周折，终于在2
001年5月18日正式服役，可谓二十年磨一“舰”。法国海军参谋长让?吕克?德路纳海军上将
称“戴高乐”号航母的建造是一次“漂亮的工业探险”。“戴高乐”号航母的研制与建造反
映了整个法国的工业水平与成就，体现出法国特有的技术创新和设计能力。 

　　“戴高乐”号航母由法国舰艇建造局（DCN）全面负责，初期设计由DCN在巴黎完成，布
勒斯特（Brest）船厂负责具体的生产设计，土伦（Toulon）船厂负责作战系统部分，DCN的
英得莱特（Indret）试验站负责核动力推进系统的设计和生产。 

排水量的选择 

　　法国建造新一级航空母舰的军事目标主要有：提供一个能够搭载40架高性能飞机的平台
，对目标实施战术核打击，攻击敌陆上军事和工业目标，同敌方飞机作战；夺取作战海域的
局部制空权，支援其它海上和陆上部队；保护、控制海上交通要道；保持法国海军舰载航空
兵作战力量。由于法国国防委员会提出的设计要求较高，科研部门琢磨了4年多，才使方案
获得海军批准，最终选择了建造中型航母的方案。 

　　法国海军曾经设想使用垂直／短距起降飞机，并研制与这种飞机相匹配的轻型航空母舰
。但是由于轻型航母一般只能搭载十几架飞机，且垂直／短距起降飞机的武器和作战半径无
法满足法国海军上述军事目标的需要，因此很快被放弃、当时，法国已经开始着手研制类似
美国海军F/A-18的战斗机，也就是现在的“阵风”M型，因此法国海军最后选择了大甲板和
固定翼载机的方案。另一方面，由于海军战略的不同，法国海军没有像美国一样的全球大规
模作战计划，不需要排水量在60000吨以上的大型航空母舰。同时受到资金的限制，法国海
军设想中的新型航母，其总造价不能太高。中型航母成为法国建造新一级航母的必然选择。
法国选择建造中型航母还有一个重要原因。法国海军参谋部要求，必须利用海军在布雷斯特
或土伦的现有设施进行建造和停泊，其最大的船坞也只有270米长，不可能建造更大的航母
。这种对设施规模的限制使新航母的最大吨位限定在40000吨左右。 

　　基于以上几个因素，法国海军决定选择排水量在35000-40000吨之间的中型航空母舰，
并以F/A-18战斗机作为新航母的假想舰载机，建造具有弹射器和阻拦装置的传统型航空母舰
。 

动力装置的选择 

　　排水量选定之后，根据军事目标确定的续航力要求，该舰决定选用核动力推进。其实，
早在新航母建造计划出台之初，法国就已经确定采用核动力推进系统。核动力航母是法国海
军战略兵力结构的主角，不仅在军事上具有重要意义，而且将成为政治上的重要筹码。法国
如此重视发展核动力航母，有其深刻的战略背景和政治意图。 

　　首先，在法国海军的战略中，核威慑战略和常规打击战略两个方面的关系发生了变化。
过去，核威慑是法国海军战略的主导方面，慑止敌人对法国进行大规模侵略。20世纪80年代
以后，法国的主要麻烦将来自局部战争和地区冲突，因而常规打击战略占了主导地位，作为
实施常规打击战略主要手段的核动力航母的地位随之上升。 

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    其次，法国认为核动力航母是保持其大国形象、维护大国地位的重要标志和工具，也是支持其独立自主外交政策的柱石。新一级核动力航母的服役将使法国成为除美国之外唯一拥有核动力大甲板攻击型航母的国家。这一飞跃性的进步把英国、意大利、西班牙等国远远地抛在了后面，其海、空打击能力与核攻击能力更是上述国家无可比拟的。 

　　第三，法国有许多海外利益和战略目标需要航母来维护与实现。作为核威慑力量的一部
分，航母可使用战术核武器，对付敌陆上和海上目标。在实施国际干预行动、应付局部战争
和地区冲突中，核动力航母是不可缺少的重要工具。核动力航母对地区事务的干预能力，无
疑为法国的国际地位增添了筹码。装备新航母的法国海军在远洋进攻和海外干涉能力上将大
大领先其它海军强国，对维护法国在加勒比海、地中海、非洲西海岸、印度洋、南太平洋的
利益至关重要。 

　　最后，核动力航母是法国保持其在欧洲军事大国地位的象征之一。在军事上，德、法两
国空军实力持平，德国陆军实力在法国之上，只有法国海军拥有巨大优势，主要差距是战略
核力量和航空母舰。在核动力航母进入现役后，法国将成为欧洲无可争议的海军强国。新型
核动力航母将成为法国与德、英相抗但的一个重要砝码。 

　　应该指出的是，为了使航空母舰的核动力装置不因经费不足而遇到困难，法国海军选用
了为“凯旋”级核潜艇研制的K15型一体化循环压水堆，其动力不能满足航空母舰30节以上
的航速要求。“戴高乐”号最大的持续航速只有27节，成了世界上进度最低的核动力航母。
不过为了在指定的经费目标下建造出新的核动力航母，也只好作这种选择。 

舰载机的选择 

　　在“戴高乐”号航母舰载战斗机的选择上，法国海军最早提出垂直／短距起降飞机方案
，但由于其作战能力有限而被否决。后来，舰载机的选择主要集中在法国自行发展的“阵风
”M和美国F/A-18“大黄蜂”战斗机。 

　　比较而言，美国F/A-18的安全性、可靠性都很著名，可以节省自行研制机型的资金，但
采购成本和维护成本都较高。“阵风”M是当时法国空海军计划开发的新一代战斗机。该机
引进多项新技术，具有很强的空战能力，能够执行截击、制空和对地攻击任务，是法国用于
替代现役“超军旗”战斗机的新一代多用途战斗机。 

　　法国海军最终选择了自行发展的“阵风”M。搭载“阵风”M后，“戴高乐”号上的舰载
机使用更加灵活，自卫防空能力和夺取制空权的能力大为增强。如果仅仅从技术水平、作战
效能和经济性来分析，法国人没必要进行“阵风”M的研制工作，直接采购F/A-18就可以了
。但是法国长期以来一直坚持独立自主发展战斗机的道路。它曾拒绝购置美国A-7飞机，自
行研制“超军旗、法国人坚持研制“阵风”M的另一个重要原因是要自己掌握关键技术，保
持在西欧领先的地位。 

　　由于“阵风”M当时正处在研发阶段，加之飞机研制的周期很长，从陆基型到舰载型“
阵风”M的发展和改造必须在几年之后才能完成，所以在航母设计中，法国海军同意首先用
已批量生产的美国最新F/A-18作为舰机协调的参考机型。“大黄蜂”与“阵风”M各项参考
数据相当，法国根据“大黄蜂”的经验和教训来要求“阵风”M在研制中加以改进，并且利
用美国已向澳大利亚、加拿大、西班牙等国出口这种飞机的条件引进技术，解决了法国自行
研制舰载机在进度和技术协调中的矛盾和困难。 

　　至于舰载预警机，配备数量少，技术难度高．法国决定从美国直接采购E-2C “鹰眼”
舰载预等机。 

　　在其它方面，“戴高乐”级航母在设计上与“克莱蒙梭”级航母相比也更加趋于成熟、
完善。如通过拓宽飞行甲板、加长斜角甲板等提高航空支援能力，采取有效措施改善舰艇适
航性、提高生存能力等。虽然“戴高乐”号航母在服役之后的几年里出现了一些事故，暴露
了设计上的问题，但总体来说．“戴高乐”号航母体现了法国工业的最高水平，其设计是比
较成功的。 

【戴高乐】前的旧事

　　法国是继美国之后第二大航母拥有国。依照近期法国海军战略，建立一支由潜艇、水面
舰艇和空中攻击力量组成的海军，是法国海军建设的目标。而在法国人看来，航母是海军兵
力结构的最重要的舰种，航母编队不仅是一支常规海上力量，还是构成法国海上作战体系的
核心。 

　　最早预见航母将主宰未来海战场的是法国人，可当时并未引起法国海军的高度重视，倒
是英美等国竞相建造了航母，并用于战争。二战后，法国将航母作为重建海军的突破口，以
此带动海军的全面发展。20世纪五十年代，法国采取租借、转让的办法，改装美国和英国的
旧航母。五六十年代，法国自己设计建造了2艘“克莱蒙梭”级常规动力中型航母，装备“
超军旗”、“十字军战士”等固定翼舰载战斗机、反潜巡逻机和多用途舰载直升机，建成了
自己的海军舰载航空兵力。八十年代，法国开始研制“戴高乐”级核动力航母和新型多用途
舰载机，历经近20年的漫长研制过程，终于在2001年5月18日正式服役。 

发展历程 

　　法国在发展航母上有其自己的特点。它把航母当作海军战略中的“常规打击”手段，用
于对付对法国安全利益构成威胁的中小国家。而以海基核力量为主的“核威慑”则为了防御
大国的进攻。核打击力量和常规打击力量两手抓，保持了法国的海上优势，对维护法国的海
外利益无疑是一种合适的选择。 

　　法国从改建航母到“戴高乐”航母服役，用了大约80年的时间，经历了漫长的探索、发
展之路。法国航母的发展大体可划分为3个阶段，即改建阶段、租赁阶段、自行研制阶段。
先后共租赁2型3艘、自行研制建造了2型3艘航母。 

　　二战前是法国改建航母阶段。法国航空母舰的发展可追溯至上世纪初。1920年10月，法
国海军上尉泰斯特驾机在“贝亚恩”号战列舰上成功降落，由此将飞机用于海战的设想深深
地植根于法国海军。随后，法国将“贝亚恩”号改装成航空母舰。1927～1939年期间，该舰
在地中海和大西洋执行了各种训练和试验任务。1938年，法国决定在圣纳泽尔大西洋造船厂
建造两艘自行设计的航母“约瑟夫”号和“潘勒韦”号，排水量为18000 吨，舰载机40架，
航速33节。遗憾的是，该计划未能如愿以偿。1940年6月，法国签署停战协定，首舰的建造
工作也随之中断，工程只完成28％。第二艘“潘勒韦”号则未开工就被取消了建造计划。 


　　20世纪40年代中期开始，是法国租赁航母阶段。1946年，法国曾经向英国租用了一艘“
巨象”级航母。该航母1944年建成，1951年正式转让给法国，更名为“阿罗芒什”号。法国
海军根据与美国签订的相互防卫援助协议，于1951年1月租用美国2艘轻型航母“考佩恩斯”
号和“贝劳伍德”号，并更名为“贝莱奥”号和“拉斐特”号，以此替代了海军提出的排水
量2万吨、载机45架的PA-28 航母发展计划。鉴于当时法国的经济状况，租舰当然比自行建
造要省钱。 

　　20世纪50年代后期开始，是法国自行研制航母阶段。 50年代后期，法国决定自行研制
建造2艘30000 吨级的航空母舰，即“克莱蒙梭”号和“福煦”号，分别在布雷斯特和大西
洋船厂建造，并分别于1957年12月和1960年7月下水，1961年11月和1963年7月服役。这2艘
舰已经于1997年10月和2000年12月退出现役，其中“福煦”号经过大修、改装卖给了巴西。
 

　　“克莱蒙梭”级航母基本是在早年PA-28方案基础上改进设计的。考虑到新型喷气式飞
机上舰和增加载机数量等问题，满载排水量由2万吨增加到3万多吨。该级舰在设计中大量吸
取了美英设计建造航母的先进经验和技术，使该舰达到当时的先进水平。主要性能如下：满
载排水量33670吨，舰长265米，宽31.7米，最大航速30节。该级舰设计有蒸汽弹射器、斜角
甲板、拦阻装翼、飞机助降装置等先进设备，可搭载40架飞机。 

　　20世纪70年代初期，法国海军虽然拥有2艘“克莱蒙梭”级航母，但是仍感到反潜力量
的不足，曾提出过建造PA-75轻型核动力航母方案。不过，由于财政状况不佳，建造计划未
被通过。至70年代中期，法国开始论证替换该级舰的新一代航母。但是，对于具体采用什么
类型的航母，法国上下却一直争论不休，先后提出过中型、轻型、常规动力、核动力和垂直
起降等多种方案，直至1980年9月才定下最后方案：建造2艘能搭载高性能战斗机和固定翼预
警机的中型核动力航空母舰，这就是“戴高乐”级核动力航母。 

坚持个性 

　　法国是除美国外唯一以航母为核心建设海军的国家，同时始终坚持发展自己的舰载机。
法国深刻地认识到航母对于海军建设的重要性，即便是在二战中国土沦丧的日子里，法国都
没有停止对航母的研制工作。法国发展常规动力航母以及后来的核动力航母都有其深刻的背
景和战略目的，其原因大致可归纳为以下几点。一是法国海军自20世纪70年代至今一直坚持
“核威慑和常规打击”战略，海军承担战略核打击任务的90 ％ ，其中航母舰载机承担约4
0％的预先战略核打击任务。二是法国认为核动力航母是保持其大国形象、维护其大国地位
的重要标志工具，也是支持其独立自主外交政策的柱石。三是法国有许多的海外利益和战略
需要。在实施国际干预行动、应付局部战争和地区冲突中，核动力航母是不可缺少的重要工
具。以航母为核心的海军舰队是保持法国在苏伊士以西军事存在的支柱。核动力航母对地区
事务的干预能力，无疑为法国的国际地位增添了筹码，四是法国直在与英国、美国争夺欧洲
大陆的领导权。法国核动力航母的建成，在定程度上对美国、英国海上霸主地位形成了制约
。法国拥有中型核动力航母之后．成为世界上第二大拥有舰载航空兵的国家。这一飞跃性的
进步把拥有搭载垂直／短距起降战机航母的英国、意大利、西班牙等国家远远地抛在了后面
，其海、空打击能力与核攻击能力更是上述国家无可比拟的。 

　　从二战后的情况看，除了美国发展大型航母以外，英、意、西由于经费和军事需求等原
因都放弃了大中型航母，改建轻型航母，而法国却独辟蹊径，走的是介于二者之间的中型航
母的路子。 

　　法国一直恪守独立自主的国防政策，但是在装备发展上又表现出灵活性，既坚持独立自
主的发展之路，又适当依赖外援鉴于二战中历次海战的经验教训，结合本国的实际需要，法
国政府在战后初期便着手重建海军，并将航母作为重点发展目标。法国自主研制了“阵风”
战斗机。但由于海军规模毕竟有限，如果自主研制预警机，产品形不成批量，成本将高得惊
人，所以引进了美国E-2C“鹰眼”预警机、这两型飞机加上核动力平台，在作战能力上，已
经远远超过了只搭载垂直／短距起降飞机的英、意、西等国航母。据分析，“戴高乐”号核
动力航母的综合作战能力至少要比“克莱蒙梭”级常规动力航母高6以上。 

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    二战后，法国进行了一系列航母舰载机发展计划，表明了法国海军建立一支现代化舰载空中打击力量的决心。实际上，在法国的弹道导弹服役之前，航母舰载机联队是法国唯一能够实施战略攻击的部队。在发展“戴高乐”航母时，也曾经论证购买美国的F/A-18，但是，一向坚持独立自主的法国还是选用了“阵风”M。同时，法国的经验也表明，在航母保有数量少的情况下，仅依靠一个国家的力量发展舰载机成本是相当高的，法国购买美国的E-2C预警机就是最好的说明。 

　　在决定建造“克莱蒙梭”级的替代舰时．法国国内意见并不统一，国防部力排众议，坚
持建造核动力航母，发展常规起降飞机。在核动力装置方面为了节约经费，选择了技术比较
成熟的核潜艇的动力装置，虽然只能维持27节的航速，但也能够满足舰载机的起飞要求。当
时只有美国拥有核动力航母，法国欲在欧洲争得领先地位，必须压英、意等国一头。核动力
航母成为保持其大国形象、维护其大国地位的重要标志。虽然不能与美国“企业”级、“尼
米兹”级航母相比，但如果建成2艘核动力航母，在欧洲，法国就将成为无可争议的海军强
国，连老牌的海军强国也只能望其项背。 


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千古江山，英雄无觅，孙仲谋处。舞榭歌台，风流总被，雨打风吹去。斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住。想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。
元嘉草草，封狼居胥，赢得仓皇北顾。四十三年，望中犹记，烽火扬州路。可堪回首、佛狸祠下，一片神鸦社鼓。凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否？
                                                    --------永遇乐京口北固亭怀古


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