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发信人: ersy (早起的鸟儿有虫吃~~), 信区: Green
标 题: 解放军92式轮式步兵战车实战试车报告(多图)上
发信站: BBS 哈工大紫丁香站 (Thu Nov 18 14:09:27 2004)
2004年11月18日 09:51 《国际展望》杂志
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国际展望490期封面
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解放军92式轮式步兵战车编队
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92式轮式步兵战车的单人炮塔吐出炽热在火舌，25毫米口径机关炮迅速而准确的急速射击
使“敌”目标立刻毫无招架之力。
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整齐划一的92式轮式步兵战车群，这些车辆的驾驶舱舱口装甲板已向上开启，车辆驾驶员
半身露在车体外部，呈检阅姿势。
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92式轮式步兵战车内部驾驶舱一景。
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步兵利用92式轮式战车乘员舱的射击孔对外射击。
本刊独家图文现场密集报道—最近距离欣赏解放军步兵的无敌“风火轮”
☆ 92轮战是主战坦克的可靠伴侣，消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点
，杀伤敌有生力量，并具有对低空目标的自卫能力。
☆ 在最佳时刻出现
“嗒嗒嗒……”，一阵清脆而急速的机关炮点射后，远处“敌”一辆履带式装甲车冒
起了浓烟，紧跟着像火柴一样燃了起来。遭到我突然打击的“敌”装甲纵队一下子四散开
来，各种枪炮胡乱射击。见此情况，我军主战坦克和步兵战车立即以精确而猛烈的火力对
其进行迅猛打击。不一会功夫，“敌”4辆坦克和多辆装甲车被击毁，残余车辆看势头不好
，转身逃窜。可是还没等“敌”逃出几步，就被我优势兵力消灭。
正当我军官兵打扫战场，准备稍事休整时，突然接到上级命令，“火速驰援X地域，消
灭该处攻击之敌”。只见这支刚打了一场漂亮歼灭战的我军机械化部队，以超出平常训练
数倍的速度完成油弹补给，立刻向指定地域开进。
走在行军队形最前面的我军新型轮式步兵战车，如疾风、似闪电，在公路上飞奔。离
指定地域还有×公里时，部队面前出现了一条水流较急、宽约数百米的河流，河面上唯一
的一座桥梁已被“敌”炸毁。怎么办？前方战事紧急，如果绕路，势必要延误作战时间；
而如果等待舟桥部队，不但同样延误时间，而且部队在此停留，还可能会遭到“敌”航空
火力打击。
危急时刻方显英雄本色，我指挥员果断下令：“全部车辆涉水渡河”。只见所有坦克
和步兵战车马上做好泅渡准备后，一辆接一辆驶入河中。由于我军轮式步兵战车装有性能
良好的水上推进装置，在水上行进如履平地，行驶速度非常快。车辆后面推进螺旋桨搅起
一条条航迹，好似浪花在为我军部队高唱的赞歌。很快，轮式步兵战车全部安全驶过河面
，收起水上推进装置，和随后上岸的主战坦克编好队形，又快速向前推进。
到达作战地域后，我轮式步兵战车刚打开舱门，搭载的步兵就如同下山的猛虎般跃出
，协同坦克向该处之“敌”发起攻击。而步兵战车则以猛烈、密集的机关炮火力压制“敌
”方火力，掩护步兵冲击。
“敌”万万没有想到我军增援部队来得这么快，在我两面夹击之下，胜负立分。为避
免被全歼的命运，“敌”开始狼狈而逃。我军立即以排山倒海之势对其展开了追击……
一场近似实战的作战演习结束了，刚才还在“战场”上“势同水火”的“敌”我双方
官兵握手言欢，有说有笑。双方官兵都对我军轮式步兵战车在战斗中的表现赞不绝口。“
敌”一位士兵由衷的说：“它的性能太好了，好像神话中哪吒的‘风火轮’一样”。这位
战士所赞叹的步兵战车就是我军近年来新装备的92式轮式步兵战车。
☆ 步兵有了“风火轮”
冷战结束后，地区性冲突和低强度战争成为主要作战样式。在这种情况下，原来为大
规模战争发展的重型装甲车辆由于运输和部署困难，反而难以适应新的作战样式。而轮式
装甲车辆的优势则逐渐凸显出来，它重量轻、战术机动能力强、火力适中、易于部署，对
于强调快速反应、快速部署的现代作战部队来说，是一种比较理想的选择。进入90年代后
，世界上掀起了一股发展轮式装甲车辆的热潮。这一时期，轮式装甲车辆的特点是发展型
号众多，火力、防护力和机动性能全面增强，而且其火控系统也得到很大提高，逐渐向车
族化发展。在装备上，已不局限于装备快速反应部队，也开始向其它野战部队装备，美国
甚至提出要用轮式装甲车辆替换陆军的履带式装甲车辆。这一时期发展的轮式装甲车中，
不乏上乘之作，如瑞士莫瓦格公司研制的剪刀鱼装甲车、美国的斯特赖克、德国的狐式改
进型、奥地利的潘德、俄罗斯的BTR-90等都是其中的佼佼者。
相比于世界轮式装甲车的发展，我国轮式装甲车辆的起步虽然较晚(在80年代以前，我
国几乎没有装备轮式装甲车)，但发展速度很快，而且技术水平较高。目前，我国研制和装
备的WZ551系列轮式装甲车在技术性能上已经达到国外同类先进装甲车的水平，而92式轮式
步兵战车就是该系列装甲车族中的杰出代表。
92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车)，是由中国北方工
业(集团)总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车(WZ551系列的原型车)的基础上发展而来的
。
90式轮式装甲车是一种性能优异的基型装甲车，其总体设计思想充分体现了通用性和
经济性原则。该车大量应用了高机动性民用汽车零部件(与国外轮式车辆相比，92式的零部
件与民用汽车的通用性以及变型能力上是最强的)和其它成熟车辆的技术，安装了与89式履
带式装甲输送车通用的25毫米机关炮，使用了86式步兵战车上较成熟的超压式半自动集体
三防系统、战斗室抽风机、潜望镜、射击孔球形座，并借用了63式水陆两栖坦克上的电动
排水装置、防浪板传动箱等。这种做法，既降低了研制难度、减少了研制时间，又大大降
低了成本、提高了可靠性，而且使用维修方便、易于生产。该车于1986年首次亮相。
90式装甲车的主要缺点是发动机功率不足，高原适应性较差，所以在原型车出来后，
未进行批量生产。92式步兵战车则针对90式的不足进行了改进，随后投入批量生产。它的
装备，极大的提高了我军快速反应部队的火力和机动力，被我军官兵亲切的称作“步兵的
‘风火轮’”。在1999年国庆50周年大阅兵中，92式步兵战车接受了党和国家领导人的检
阅。
☆ 卓越的技术性能
92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案，可为战
斗室提供更大的空间，以便布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式
底盘三大部分组成。它采用6×6底盘，与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相
当，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及
前、中两桥转向机构，6×6驱动方式，等轴距。这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通
过性和行驶平稳性。
92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.
62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。驾
驶舱位于车体前部，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶
员座椅以及三防灭火控制盒等。其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室
后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系
统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同(国外车辆一般置于车右前部、驾驶员右侧)
。92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出，也容易操作车辆。但这种结构与国
外同类车辆相比，车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部(驾驶员在左，车长
在右)，用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有3具潜望镜，其中驾驶员中间那具潜望镜
可以换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座
椅。在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，可供乘员和载员上
、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战(这方面92式
要优于国外同类车辆)。92式步兵战车可水陆两用，在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋
桨推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。当车辆在陆上行使时成竖立状态；在下水时�
湫�180度。
在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔(武器顶置有利于炮塔外排弹链、
弹壳和排烟)，有三防性能，炮长位于炮塔右侧下方战斗室内。炮塔武器为一门ZPT90式25
毫米机关炮和一挺并列的86式7.62毫米机枪。ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电
气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。射手可
根据不同目标快速地选择弹种(榴弹或脱壳穿甲弹)，射击方式有单发、3连发、5连发或连
发，射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8～+52度，方向射界360度，弹药基数
400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。使用脱壳穿
甲弹时，直射距离为1500米。7.62毫米并列机枪与主炮同步俯仰，备弹1000发。炮塔装有
余弹计数器和余弹报警装置，炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。在炮塔两侧各有4具7
6毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120
～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。
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老鼠怕猫？
那是谣传！^-^
※ 修改:·ersy 于 Nov 18 14:12:03 修改本文·[FROM: 202.118.230.*]
※ 来源:·哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn·[FROM: 202.118.230.*]
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