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发信人: trigger (打虎上山), 信区: Green
标 题: 二战时期著名的马蒂尔达步兵坦克
发信站: 哈工大紫丁香 (Thu Mar 16 19:08:44 2006), 转信
来源:坦克装甲车辆
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英国最初的步兵坦克──“马蒂尔达”1型坦克
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早期的“马蒂尔达”2型坦克还装着“维克斯”水冷并列机枪,特征十分明显
在20世纪30年代至40年代末期,英国军方将坦克划分为:步兵坦克、巡洋坦克和轻
型坦克。其中,对步兵坦克的要求是:装甲防护强;行驶速度不要很高,以便使徒步冲
锋的步兵能跟得上;不要求有很强的攻击力,坦克的武器只要有机枪就足够了。这些要
求的确不高,但对造价的限制也很严格,整车的造价仅为6000英镑。1934年,英国军方
决定开始研制步兵坦克,负责监工的,便是二战时赫赫有名的帕西·S·赫巴特将军。同
年,英军组建第1装甲旅,赫巴特时任准将旅长。就是这个赫巴特将军,在诺曼底登陆战
役中,担任第79装甲师的师长,战功显赫。第79装甲师也被盟军官兵谑称为“赫巴特将
军的马戏团”。
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北非战场上的“马蒂尔达”2步兵坦克
很快,英国军方便与英国最大的军火制造厂商──维克斯公司签订了研制合同,其
设计者为约翰·卡登爵士,研制代号为A11型坦克。维克斯公司于1936年9月间制成第一
辆样车。1938年,第一批生产型车交付英军,并定名为“马蒂尔达”步兵坦克,后来又
称为“马蒂尔达”1型步兵坦克。其后研制的改进型车A12型,即为“马蒂尔达”2型步兵
坦克。
译名探源
说起“马蒂尔达”步兵坦克的命名,还有一段小故事。原来,在A11和A12型坦克的研
制过程中,军方还给它起了个秘密代号──马蒂尔达(Matilda)。
在二战的北非战场上,英军的A12型坦克打出了威风,英军坦克兵亲切地称它为“战
场上的女皇”。而在欧洲国家中,战争女神──希尔德加德(Hildegard)的名字是很响亮
的。在英语圈国家中,Hildegard的简略型Hilda,成为英文中常用女性名Madilda的语源
。由此看来,马蒂尔达(Madilda)既是一般英国女性的名字,又含有“战争女神”的寓意
,一语双关。
“马蒂尔达”1型坦克的战斗全重为11吨,乘员2人,车长4.85米,车宽2.29米,车
高1.87米。无论从尺寸和战斗全重来看,还是从乘员人数来看,都只能算是轻型坦克一
列。
由于设计思想的限制,其主要武器仅为1挺7.7毫米机枪,火力太弱。后来虽然换装
了12.7毫米机枪,但由于原来的炮塔太小,乘员操纵射击还挺费劲。动力装置为福特8缸
汽油机,最大功率仅为70马力(51.5千瓦),最大速度仅为12.8千米/小时,比牛车快不
了多少。行动装置采用平衡式悬挂装置,主动轮在后。唯一值得自豪的是,它的装甲厚
度较大,车体正面装甲厚度达60毫米,炮塔的四周均为65毫米厚的钢装甲,这对于二战
前的轻型坦克来说是相当出众的了。
“马蒂尔达”1型坦克共生产139辆,1938~1940年间装备驻法国的英军。在法西斯军队
闪击法国时,“马蒂尔达”1型坦克的缺点暴露无遗,损失惨重。唯一感到欣慰的是,德
军的反坦克炮轻易不能击穿它的正面装甲,一部分“马蒂尔达”1型坦克从敦刻尔克撤回
英国本土,改当教练车用。
由于“马蒂尔达”1型步兵坦克存在着固有的缺陷,所以,在1型步兵坦克研制之初
,军方就考虑研制加强火力和进一步增强装甲防护的新的步兵坦克,其代号为A12,定型
以后,就是“马蒂尔达”2型步兵坦克,还有人称它为高级“马蒂尔达”(Matilda Seni
or)坦克,而“马蒂尔达”1型坦克则被称为初级“马蒂尔达”坦克(Matilda junior)。
“马蒂尔达”2型坦克的试制一号车于1938年4月完成。1939年9月,开始装备英军。
其生产一直持续到1943年,总生产量达2 890辆,它几乎参加了英军二战中的所有主要战
斗。阿莱曼战役之前,它是英军的主要战斗坦克;阿莱曼战役之后,大都被改装为其他
装甲车辆,继续活跃在战场上。我们说“马蒂尔达”是二战中英军的“常青树”,指的就
是“马蒂尔达”2型坦克。
尽管1型和2型都叫“马蒂尔达”,但无论在外形上,还是性能上,二者都有本质的差
别。说“马蒂尔达”2型是一种全新的步兵坦克也不为过。“马蒂尔达”2型坦克的战斗
全重为26.9吨,乘员4人,车长5.61米,车宽2.56米,车高2.44米,比起1型来要“大一号
”。坦克的外部布置如图所示。
“马蒂尔达”2型坦克的特点是,炮塔上装上了2磅火炮(口径40毫米),行动部分有
侧护板和排泥槽,各部分的装甲厚度也得到增强。车体和炮塔各部分的装甲厚度如图所
示。可以看出,主要部位的装甲厚度达75~78毫米,次要部位25~55毫米不等,而且一些
部位采用框架式结构,增加了刚度。
在内部结构上,“马蒂尔达”2坦克还有一个特点是采用了2台发动机,其优缺点显
而易见。缺点是增大了动力装置的体积,占用了车内的宝贵空间,双机工作时还有个同
步协调的问题。唯一的优点是,当一台发动机损毁或出现故障时,靠另一台发动机可以
低速行驶,保持一定的战斗力。二战中,采用双发动机布置方案的还有苏联的T-70轻型
坦克和SU-76自行火炮等。无疑,坦克上的双发动机布置方案,缺点大于优点,明显地带
有临时凑合的痕迹。坦克不像飞机那样更强调空中飞行时的安全性。二战以后,在坦克
上已基本没有双发动机的布置方案。
“马蒂尔达”的主要武器为QF型2磅火炮,口径为40毫米,身管长为52倍口径。尽管
口径不大,但这种车载火炮是二战前夕英军中有一定威力的坦克炮。它既可以发射穿甲
弹,也可以发射榴弹。弹药基数为93发。不过,由于火炮口径的限制,在二战的中后期
,它已不能击穿德军坦克的主装甲。1942年中期之后,英军将“马蒂尔达”2型坦克改装
成各种特种车辆,如扫雷坦克、喷火坦克、架桥坦克等,一直使用到二战结束。由于穿
甲威力不足,在“马蒂尔达”3型坦克上,将主要武器换装为76.2毫米榴弹炮,但它只能
发射榴弹和烟幕弹,不能发射穿甲弹,只能作为火力支援车辆使用。
其辅助武器为1挺7.92毫米并列机枪,弹药基数2 925发。早期的“马蒂尔达”2型坦
克上,用的是“维克斯”水冷重机枪,身管的外圆直径很大,防盾的开口大,防护上有
弱点;后来改为“比塞”气冷重机枪,防盾的形状也有变化,情况就好得多。
其动力装置为2台AEC公司制造的直列6缸民用柴油机,每台的最大功率为87马力,总
最大功率为174马力(128千瓦)。两台发动机为并联连接,通过齿轮汇总到一根输出轴将
动力输出到变速箱。尽管是民用柴油机,但它是英国较早采用柴油机为坦克动力装置的
尝试,这一点是有意义的。后来生产的“马蒂尔达”2型坦克上,换装为2台里兰直列6缸
柴油机,总功率达到190马力(140千瓦)。
其行动部分的特点是采用了平衡式悬挂装置,每两个负重轮为一组,每侧有10个小
直径的负重轮,主动轮在后,诱导轮在前。另一个特点是履带外侧有侧护板及排泥槽。
采用平衡式悬挂装置的优点是行驶平稳,但其缺点是动行程很小,只适于低速行驶的坦
克。
二战以后的坦克上,已不再采用平衡式悬挂装置。坦克的最大速度为24千米/小时
,最大行程180千米,尽管比起“马蒂尔达”1型坦克有较大提高,但仍然未能挣脱步兵
坦克的桎梏。
扬威北非
英军装备的“马蒂尔达”1型坦克,在敦刻尔克撤退之后,便从一线部队中消失。英
军装备的“马蒂尔达”2型坦克,主要用于北非战场(利比亚、埃及)。1940~1942年间,
英军的“马蒂尔达”2型坦克,主要用于同意大利军队的坦克作战。“马蒂尔达”2型坦
克“实际上可以对付任何一种意大利的坦克和反坦克炮”,给意军坦克以沉重的打击。
有趣的是,英军坦克兵为了能抢得先机,主要采用行进间射击的方式,这在二战中是很
少见的。究其原因,一方面是北非的沙漠地形平坦、开阔;另一方面,“马蒂尔达”2型
坦克负重轮多、车速低,坦克的颠簸不剧烈。这样,双方的坦克谁先开火谁就占得先机
。英军的坦克兵训练有素,而炮手的抵肩射击,又有利于炮身的稳定。尽管行进间射击比
二战中常用的短停射击的命中率要低些,但由于英军的坦克数量上占有优势,弥补了命中
率稍低的不足。
后来,“沙漠之狐”隆美尔统率的德国非洲军团开始用88毫米高射炮平射来打英军
的坦克。88毫米高射炮穿甲威力大,射击精度高,“马蒂尔达”2型坦克吃亏不少。1942
年7月的北非战局第二阶段,是“马蒂尔达”2型坦克参加的最后一次战斗。之后,2型坦
克便被改装为各种特种车辆,继续在战场上服役。
在后来的北非战场和西欧战场上,“范伦泰”步兵坦克和“丘吉尔”步兵坦克取代
了“马蒂尔达”2型坦克,成为二战中后期英军装甲兵的主要装备。
在第二次世界大战期间,美英援助苏联的坦克数量相当多。就英国而言,占第一位
的是“范伦泰”步兵坦克,达2 394辆;占第二位的就是“马蒂尔达”2型步兵坦克,达
1 084辆,其中的166辆在海运中随运输舰一道损失掉,918辆运抵苏联编入苏军坦克兵部
队。由于“马蒂尔达”坦克的机动性较差,尤其是冬季,苏军的坦克兵不太喜欢它,主
要用于支援步兵作战。
援助澳大利亚的“马蒂尔达”坦克共409辆。这些坦克除了用于欧洲战场外,还活跃
在太平洋战场上。由于和日本的小坦克相比,火力上不处于劣势,装甲防护上占明显优
势,因而,这些“马蒂尔达”坦克深得澳大利亚坦克兵的喜爱,一直用到二战结束。二
战后,还作为市民防卫军的预备坦克,一直使用到1955年。
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千古江山,英雄无觅,孙仲谋处。舞榭歌台,风流总被,雨打风吹去。斜阳草树,寻常巷陌,人道寄奴曾住。想当年,金戈铁马,气吞万里如虎。
元嘉草草,封狼居胥,赢得仓皇北顾。四十三年,望中犹记,烽火扬州路。可堪回首、佛狸祠下,一片神鸦社鼓。凭谁问,廉颇老矣,尚能饭否?
--------永遇乐京口北固亭怀古
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