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发信人: ppsh (41), 信区: Green
标  题: 苏联红军的主力战车—T-34
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年04月12日08:26:41 星期五), 站内信件

  1941年6月22日。当德国人的炮弹狂风暴雨般地落在苏联的国土上时，苏联人才猛然醒
悟：德国已经撕毁苏德互不侵犯和约向苏联进攻了。
  战争初期，德军势如破竹，苏军仓促投入激战，大量的人员、装备被消灭掉。然而，
随着战局的发展，骄傲的的德军突然发觉苏军投入了一种新型的战车，而德军现有的37
mm和50mm反坦克炮根本就对付不了它，为此德军官兵死伤惨重，士气顿受打击！经过多
方面的了解，方知道苏军投入战场的是T-34！无论火力、机动性、防护力均比德军坦克
都要优越的T-34！
  1939年12月19日，在工程师们的努力下，苏联政府批准生产T-34型坦克。1940年9月，
第一批生产型T-34在共产国际工厂即183厂组装完成。同年12月，183厂共生产了115辆T
-34。除了183厂外，斯大林格勒拖拉机厂也负责生产T-34。截至1941年6月22日战争爆发
时，苏军共拥有1225辆T-34/1940/1941型坦克。随着战争的不断发展，苏军迫切需要大
量的T-34，于是在斯大林格勒拖拉机厂的基础上扩充坦克的生产厂，在伏尔加河流域和
乌拉尔、车里雅宾斯克、哈尔科夫、莫斯科等地都设立的T-34坦克的生产厂，到1942年
底，一共生产了24,700辆T-34。从1940年到1945年，苏联一共生产了53,000辆T-34。为
战争的胜利奠定了坚实的基础。
  在战争中，T-34不断地改良，因此产生出众多的型号，主要有T-34/76’1940/194119
421943，T-34/85’1944等型号。
T-34/76'1940型
战斗全重26,300kg，车全长5.92m，车宽3.00m，车高2.45m，发动机B-2-34型/500hp，最
大公路速度53.5km/h，最大公路行程300～400km，越野最大行程230～260km，车内燃料
460L，车外副燃料134L，涉水深1.112m，越壕宽2.99m，爬坡度35°，火力配备L-11短身
管76.2mm/30.5倍口径火炮，初速635m/s，最大射程13,000m，弹药基数45rds，7.62mmM
G×2，弹药基数2394rds，炮塔前部装甲45mm，火炮防盾45mm，炮塔侧面45mm，炮塔后面
40mm，炮塔顶部16mm，车体侧面45mm，车体正面倾斜装甲45mm，车体后部40mm，车体顶
部20mm，车体底部20mm，成员4人，没有配备电台。
T-34/76'1941型
战斗全重26,500kg，车全长6.68m，车宽3.00m，车高2.45m，发动机B-2-34/500hp，最大
公路速度53.5km/h，最大公路行程300～400km，越野最大行程230～260km，车内燃料46
0L，车外副燃料134L，涉水深1.112m，越壕宽2.99m，爬坡度35°，火力配备F-34 76.2
mm/41.5倍口径火炮，7.62MG×2，炮塔前部装甲52mm，火炮防盾52mm，炮塔侧面52mm，
炮塔后面45mm，炮塔顶部20mm，车体侧面45mm，车体正面倾斜装甲45mm，车体后部40mm
，车体顶部20mm，车体底部20mm，成员4人，没有配备电台。
T-34/76'1942型
战斗全重28,500kg，车全长6.68m，车宽3.00m，车高2.45m，发动机B-2-34/500hp，最大
公路速度55km/h，最大公路行程400km，越野最大行程260km，车内燃料610L，涉水深1.
112m，越壕宽2.99m，爬坡度35°，火力配备F-34 76.2mm/41.5倍口径火炮，7.62MG×2
，炮塔前部装甲65mm，火炮防盾45mm，炮塔侧面65mm，炮塔后面47mm，炮塔顶部15～30
mm，车体侧面47mm，车体正面倾斜装甲47mm，车体后部47mm，车体顶部20mm，车体底部
21mm，成员4人，没有配备电台。
T-34/76'1943型
战斗全重30.900kg，车全长6.75m，车宽3.00m，车高2.60m，发动机B-2-34/500hp，最大
公路速度55km/h，最大公路行程465km，越野最大行程365km，车内燃料610L，车外副燃
料180L，涉水深1.3m，越壕宽2.99m，爬坡度35°，火力配备F-34 76.2mm/41.5倍口径火
炮，弹药基数77～100rds，7.62MG×2，弹药基数2394～3600rds，炮塔前部装甲70mm，
火炮防盾70mm，炮塔侧面52mm，炮塔后面52mm，炮塔顶部20mm，车体侧面60mm，车体正
面倾斜装甲47mm，车体后部47mm，车体顶部20mm，车体底部21mm，成员4人，没有配备电
台。
T-34/85'1944型
  是最重要的该型。通过今次的改进，使T-34的性能发挥到极限。德军无一战车能与之
相比。二战以后的历次战争中所使用的均是T-34/85。
战斗全重32.000kg，车全长8.15m，车宽3.00m，车高2.72m，发动机B-2-34/500hp，最大
公路速度55km/h，最大公路行程360km，越野最大行程310km，车内燃料540L，车外副燃
料270L，涉水深1.3m，越壕宽2.99m，爬坡度35°，火力配备Zis-53 85mm/54.6倍口径火
炮，弹药基数55～60rds，1000m处可击穿130mm的均质钢装甲，使用BR-365P高速穿甲弹
可击穿138mm/65°/500m的均质钢装甲，DTM7.62MG×2，弹药基数1920rds，炮塔前部装
甲75～90mm，火炮防盾90mm，炮塔侧面75mm，炮塔后面60mm，炮塔顶部20mm，车体侧面
60mm，车体正面倾斜装甲47mm，车体后部47mm，车体顶部20mm，车体底部21mm，成员5人
，配备电台。
  几乎每一辆T-34都染满了鲜血！
  在整个二战当中，T-34参加了歼灭和俘虏德军607个师的所有战役。德军为此付出了1
0,000,000万名军人的生命。
  在二战后的朝鲜战争、越南战争、波黑战争以及非洲的安哥拉，T-34都扮演了重要的
角色，到底有多少优秀的军人还有无辜的平民为它而死已经不得而知。在军事家的角度
来看，她几乎是完美的，至少凭借其优秀的性能和革命性的设计影响了战后的坦克的发
展潮流。但在普通人的眼中，她到底是艺术品还是魔鬼？
由于拥有出色的性能，因此，直到今天仍然有国家装备T-34，但不知“廉颇老矣，尚能
饭否？”图为现装备克罗地亚的T-34/85。
              在波黑内战中，老旧的T-34同T-54/55甚至先进的T-72对抗。尽管士兵们
个个尽忠职守，英勇搏杀，但毕竟手中的刀已经不如以前的锋利了。
   朝鲜战争中，中国人民志愿军所装备的T-34/85在战斗中取得了不俗的战果。图为我
志愿军坦克手登上坦克准备出击。
       德国士兵正在检查一辆被击毁的T-34/76'1942坦克。在车体的前部加装了装甲。

    苏军的一辆T-34/76'1943坦克驶入激战过后的塞瓦斯托波尔，所见之处，满目苍夷
，战车在轰鸣，人民在呻吟。
        搭乘T-34/85准备出击的越南人民军士兵。也许对其中的一部分人来说，这是其
留在世上的最后一瞬。


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