Green 版 (精华区)

发信人: dragon (猎鹰), 信区: Green
标  题: 俄罗斯提出铰接式履带装甲车概念 
发信站: 紫 丁 香 (Mon Oct 11 19:00:50 1999), 转信

俄罗斯提出铰接式履带装甲车概念
俄罗斯军事与技术政策的目标之一是要设计并制造出高效能的坦克，这些坦克应能够在
不同气候和地理条件的各种战斗环境中，在包括局部冲突在内的各种军事行动中作战。

包括俄罗斯和其他国家在内，现有各型坦克均是以“乘员和各系统容纳在一个车体中”
为原则设计的。每一辆坦克均被设计成一种包括所有作战（如火力、机动性和装甲防护
）与维护功能在内的完整的综合体。这些坦克装备的系统越来越复杂，坦克火炮的口径
越来越大，装甲防护能力、发动机功率以及传动效率也越来越高，然而坦克的外型尺寸
却未发生过大的变化。这无形中使坦克的内部空间减小，从而影响了乘员的舒适性和他
们的工作效率，也不可能提高坦克的整体作战效能。
关于未来坦克，俄罗斯装甲协会的研究人员，根据所进行过的研究以及相应的发明专利
，提出了设计21世纪坦克的不同途径，提出了铰接式履带装甲车（ATAV）的概念。
设计新型坦克应满足的要求
研究表明，人们对现代坦克作战潜能的利用还不到70%，再进一步提高这些坦克的整体效
能实际上也是徒劳的，也就是说，现在所用的设计坦克的传统方法不可能使设计者实质
性地提高坦克的性能。
但是如果满足下述要求，就能够显著提高坦克的作战性能。
第一， 在设计新型坦克时，设计者应牢记，在实战中坦克通常被分组部署。这种坦克组
所要执行的任务与单辆坦克的任务有所不同，它们的任务通常是歼灭敌之人员、摧毁敌
之武器和装备，并占领敌阵地。
第二， 应采用以“系统为中心”的设计方法。其主要目的是发挥坦克中所有系统的最大
优势，而不是将注意力放在增强新车的技术能力、为乘员提供舒适的环境。
第三， 在开发未来履带装甲车时，应该考虑到坦克部队可能会远离大部队，单独执行任
务。因此，在设计这些坦克的同时，还必须设计出相应的支援及辅助车辆，还可以由基
型车发展出具有不同用途的车族。各种车辆及其组件还应该满足标准化要求。
通过设计新型的铰接式履带装甲车辆（ATAV），就能够满足上述要求。
铰接式履带装甲车辆的结构及特点
俄罗斯装甲协会研究人员提出了一种称为铰接式履带装甲车的新型结构方案。
铰接式履带装甲战车由一个中央战斗部分和一前一后两个可分离的机动（输送和回收）
部分组成。可分离的机动部分有各自独立完整的履带系统，而中央战斗部分本身没有机
动能力。战斗部分铰接在两个可分离的机动部分中间。这种铰接方式使得可分离的机动
部分可相对战斗部分转动，并可自动与战斗部分铰接或分离，分离后可单独使用。
中央战斗部分上装有液压千斤顶，可将战斗部分抬高或降低，以便与可分离部分更好地
铰接或分离。
中央战斗部分的炮塔内可容纳弹药和乘员，可分离的机动部分则容纳发动机、传动机构
以及可独立操作该部分的驾驶员。
这种独特的结构设计比传统的设计具有明显的优势，提高了这类新型坦克的战技性能。

这种结构方案的主要优点包括：
一、 分别使用中央战斗部分和前后可分离机动部分，可在战场中将坦克的机动性、火力
等主要战斗职能分离开来，单独使用。
由于有意识地对每一个部分都进行了单独的设计，坦克的性能得到提高。单独使用这种
可分离坦克的各个部分，部队可以改变他们的战术以获得更高的作战效能，也可以使他
们的战术更加适应作战行动和作战环境。
二、 中央战斗部分装备上不同的作战设备、支援设备、补给设备等后，与标准的可分离
部分连接起来可形成铰接式履带步兵战车、装甲维修车、侦察车、指挥车、通信车、装
甲抢救车、工程侦察车、弹药补给车、燃料补给车、食品供应车、医疗车等一系列履带
式车辆。
对这些车辆的需求源自战争实践，目前人们不得不使用大量轮式运输车为坦克部队提供
燃料和弹药等各种补给以及修理被破坏的坦克。但是，轮式车辆的越野性能远不及履带
式车辆。
三、 与传统的坦克相比，由于摒弃了原来的一条履带从前至后贯穿整个车体的设计，中
央部分可得到更大的受装甲保护的空间。在这些空间里，可安置那些用来支持乘员长时
间持续作战的必需设施，例如睡眠设施。这样在设计这类车辆时就能够满足人机工程学
的标准化要求。
火力
通过采取如下措施，可进一步提高这种新型坦克的火力。
一、 当单独部署中央战斗部分时，利用其上的液压千斤顶改变自身侦察和瞄准设备的高
度；
二、 当单独使用可分离的机动部分时，可在其上安装武器；
三、 整个中央战斗部分很稳定。
机动性
新型坦克的下述特点使得其机动性得到提高。
一、 在直线前进中采用了“一个推一个拉”的原理；
二、 可以相同的速度向前或向后运动，而不用转身；
三、 离地高度更大，提高了这种履带式车辆的越野能力（由于不受整车高度的限制，可
分离机动部分的高度可适当提高）；
四、 该型车有两种转向方式。一种方式类似于“坦克”，即两侧履带采用不同的运动速
度；另一种方式类似于“轮式车”，即两个可分离的机动部分单独转向或相对战斗部分
同时反向运动。
防护性能
该型坦克还具有更高的防护性能，体现在：
一、 两个装甲式可分离部分分别位于中央战斗部分的前后；
二、 具有显著改变各部分装甲防护程度的可能性（通过适当减小两个可分离部分的重量
，可合理地提高中央战斗部分的装甲防护厚度）；
三、 存在减小车辆离地高度的可能性。
可维护性
这种铰接式履带装甲车辆具有很高的可维护性，这大大提高了坦克部队的作战效能。例
如：
被摧毁车辆上的三个部分若有一个完好，即可方便地用于其他车辆；
由于这种车辆的每一部分均可被拆开，单独运输及空投，所以其空运非常容易。
综上所述，这种履带式装甲车辆的独特设计几乎能够提高该车的所有性能指标，有助于
乘员将其能力发挥到极至，并可使设计者开发出作战、支援、补给等一系列车型。这将
有助于各级指挥官研究利用坦克部队作战的新理论。
这种独特的铰接式履带装甲车的设计思路，将为开发一系列新一代的装甲车辆提供广阔
的空间。

--
         ------没有比人更高的山，
                   没有比脚更长的路。

※ 来源:．紫 丁 香 bbs.hit.edu.cn．[FROM: 202.118.244.81]