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发信人: hoot (空心菜), 信区: Green
标  题: 从车臣危机看俄罗斯T—80坦克
发信站: 紫 丁 香 (Fri Dec 31 18:55:09 1999), 转信

从车臣危机看俄罗斯T—80坦克

    位于莫斯科郊外近60英里的库宾卡（Kubinka）军事基地，
是俄罗斯的一个极其保密的装甲车辆研制与试验中心。1995年2
月20日，俄罗斯国防部长各拉乔夫将军在该基地举行的一次装甲
会议上，对俄罗斯甲车在车臣危机中的表现作了评价。外界认为，
格拉乔夫将军的讲话很可能会对今后俄罗斯装甲车辆的发展产生
巨大影响。 

　　虽然我们无法得到格拉乔夫将军的整篇发言稿，但不是能够
根据现有资料对其主要论点进行分析。据格拉乔夫将军透露，自
1994年12月14日起，俄罗斯陆军共在车臣使用了2221辆装甲
车辆，但损失高达225~250辆！西方消息报道说，格拉乔夫将军
对俄罗斯装甲车辆，尤其是T-80坦克在车臣的表现表示不满。美
国《波士顿环球报》对T-80坦克的评价是，T-80坦克的车臣战
场的被证明是性能不佳的坦克。还有报道明确指出，格拉乔夫将
军在库宾卡装甲会议上具体地指出了T-80坦克在以下三个方面存
在缺陷：装甲防护力不足；燃气轮发动机耗油量过高；可燃药筒
存在缺陷。这也就是说，尽管格拉乔夫将军并没有从整体上批评
T-80坦克是一种不能令人满意的坦克，但他的讲话已清楚地表明
了应对该坦克进行改进。 

　　由于T-80系列坦克工共有12种车型，因此在对报道所指出
缺陷进行分析之前，我们必须首先确定所要讨论的存在上述缺陷
的T-80坦克的确切型号。从美国有线新闻网的工作人员拍摄到的
录像资料看，有多种型号的T-72坦克参加了战斗，但没有T-80
坦克参战的录像资料。仅有的几辆T-80坦克，确切实地讲是T-
80BV坦克的照片，是在格罗兹尼拍摄到的。T-80BV坦克是在1978
年开始装备前苏联陆军的T-80B的基础耻改进而成的，于
1984/1985年装备部队，车上安装了俄罗斯第一代爆炸反应装甲，
字母V是代表爆炸反应装甲的意思。尽管有一些报道说格拉乔夫
将军所指的T-80坦克是更为先进的T-80U坦克，但并没有确凿
的证据能够说明有T-80U坦克参加了战斗。因此，本文以T-80BV
坦克为对象来对报道中所指出的缺陷进行分析。 

装甲防护 

　　虽然有关俄罗斯坦克装甲防护方面的资料很有限，但T-80BV
坦克的炮塔正面装甲和前斜装甲采用了与T-80B坦克相比毫不逊
色的先进复合装甲这一点还是众所周知的。再加上车上装有第一
代爆炸反应装甲，因此，T-80BV坦克理应是一种难以从正面被
击毁的坦克。 

　　1995年第4期《国际防务评论》中的有关车臣武装分子的直
接瞄准射击武器不能击穿T-80坦克装甲的报道也证明了这一点。
从车臣武装分子的武器装备水平来看，可以说T-80BV坦克（以
及所有其它俄罗斯现代坦克）的唯一薄弱环节是其顶装甲，实事
求是地讲，从高处（如建筑物屋顶）发射的PRG反坦克武器可能
是对俄罗斯坦克的最大威胁。因此，报道中所指的装甲防护力不
足的问题，可能指的是T-80BV坦克的顶部防护力不足。 

燃气轮发动机 

　　T-80BV坦克采用的是易于修理的可使用多种燃料的GTD-
1000TF型1100hp燃气轮发动机，车辆最高公路行驶速度70km/h,
最大行程370km。据报道，格拉乔夫将军对该发动机的燃油消耗
问题和燃油易燃性问题提出了批评。格拉乔夫将军坚持认为：需
要进一提高坦克的作距行程，坦克在两次加油之间应当能够行驶
8个小时；要达到这个目标，应该放弃使用燃气轮发动机，再回
到使用柴油发动机的老路上。但从下面两个方 
面分析来看，这种说法的真实性非常值得怀疑。 

　　首先，俄罗斯的燃气轮发动机并非是低效率的发动机。俄罗
斯至少从60年代中期就开始了燃气轮发动机的研究工作，并且从
未中断过研究工作。1976年装备部队的基型T-80坦克是世界上
第一种采用燃气轮发动机的坦克。从俄罗斯方面对T-80U坦克所
采用的GTD-1250型1250hp燃气轮发动机的统计资料来看，
GTD1250hp燃气轮发动机可以说是一种效率极高和极为成功的发
动机。 

　　再者，即使是格拉乔夫将军发表过支持坦克使用柴油发动机
的讲话，但如果说他是在库宾卡装甲会议上发表了这种讲话，却
是非常令人值得怀疑的。事实上俄罗斯早在1993年6月就曾用装
柴油发动机的T-90/T-90S坦克与装燃气轮发动机的T-80U坦克进
行了一系列的对比试验，试验的目的显然是为了给俄罗斯陆军选
择一种唯一的“列装坦克”。当外界披露了俄罗斯进行坦克对比试
验之后，俄罗斯1994年第9期《军事知识》报道说，T-90/T-90S
坦克已被选为俄罗斯武装部队的(新型)主战坦克。根据现有资料，
部署在车臣的T-80BV坦克首次参战的时间是在1994年12月31
日。这表明在车臣爆发战斗之前，俄罗斯方面早已作出了支持坦
克采用柴油发动机的决定。 

武器系统 

　　T-80BV坦克的主要武器为2A46A1型125mm滑膛炮，该炮
除发射高速翼稳定脱壳穿甲弹（HVAPFSDS）、尾翼稳定破甲弹
（HEAT-FS）和破片杀伤榴弹（FRAG-HE）之外，还发射KOBRA
炮射反坦克制导导弹（北约代号AT-8"鸣禽”），导弹亦由自动装
填机装填。该导弹采用无线电制导，最大射程4000m。 

　　在俄罗斯的现役坦克中，T-80系列和T-64系列坦克均采用
的是“Korzina"自动装填机（即吊篮式自动装填机），转盘式弹仓
位于炮塔底板的下面，弹仓内装28发待发弹，这种复杂的装填系
统要求将他装式炮弹的弹丸水平放置（弹尖朝向转盘圆心），而药
微垂直放置。装填时，自动装填机先将所要装填的分装式弹药的
弹丸和发射药筒提起并将其与炮尾水平对齐，尔后由推弹器一次
将弹丸和发射药筒推入炮尾。“Korzina"自动装填机最先是装在于
1967年装备部队的基型T-64坦克上。虽然T-64和T-80系列坦
克均使用的是“Korzina"自动装填机相比较为简单的“Cassette"（弹
匣）自动装填机，该自动装填机最先是装在于1973年首次露面的
基型T-72坦克上。上述两种自动装填系统的主要不同之处是，分
装式弹药的排放方式和装填机的工作方式不同。在T-72系列坦克
中，分装式弹药的弹丸和药筒均是水平放置的，弹丸位于发射药
筒提起，推弹器分两次分别将弹丸和药筒推入炮尾。虽然T-72系
列坦克的“Cassette"装填系统比较简单，但T-80U和T-80BV均
使用的是较为复杂的“Korzina"自动装填机。 

　　“Korzina"和“Cassette"均是效率极高且极为可靠的自动装填
系统。自60年代中期以来，它们已成为前苏联和俄罗斯坦克中不
可缺少的一个组成部分，并且也经过了战斗的考验。据报道，格
拉乔夫将军在报告中所提到的与上述两种自动装填面有关的问
题，并不是自动装填本身的硬件问题，而是其所装的弹药存在的
问题。T-64、T-72和T-80系列坦克以及T-90/T-90S坦克所发射
的125mm分装式炮弹，均使用的是半可燃 
药筒，当主炮发射炮弹时，半可燃药筒除了一个小的金属弹底之
外，其余部分全部在燃烧掉。这一点与美国M1A1/M1A2坦克
120mm定装式炮弹所采用的半可燃药筒几乎完全相同。俄罗斯的
“Koraina"自动装填机是将残余金属弹底放回弹盘，而“Cassette"
自动装填系统则是将残余金属弹底抛出车外。 

　　俄罗斯的研究人员为了确保半可燃药筒能够在炮尾内充分燃
烧，而将其设计得非常易燃，再加上没有同时将弹仓与乘员舱进
行隔舱化设计，因此，这就成了许多俄罗斯坦克乘员丧命的原因
之一。西方国家在研制和选用半可燃药筒时，同时考虑到了如何
存放弹药的问题。西方的坦克用了隔舱化设计，并在弹仓上安装
有泄压板，以此来提高坦克乘员在弹药发生爆炸时的生存几率。
这种设计方法的另一项好处是，在车 
载弹药发生爆炸时，可以保证坦克的炮塔不会被掀掉。事实上，
对存放采用半可燃药筒的120mm炮弹的弹仓采用隔仓化设计很
可能是美国M1A1艾布拉姆斯坦克通过设计定型的主要因素之
一。因此可以说，俄罗斯坦克车载弹药的存储方法已经过时了。 

正确评论俄罗斯坦克技术 

　　正如前面所提到过的，我们不可能确切地获悉格拉乔夫将军
在库宾卡装甲会议上讲话的具体内容。即使是对外界极其有限的
一点报道，俄罗斯方面也有不同的说法。俄罗斯联邦国防部机动
车辆和装甲管理局的负责人，亚力山大.高尔基坚持说，“格拉乔
夫将军并没有在库宾卡装甲会议上对俄罗斯坦克提出外界所报道
的那些批评。有一些人可能会被这些报道所蒙蔽，但俄武器装备
的潜在买主，以及俄武器出口的竞争对手们，都非常清楚地了解
俄武器装备（包括T-80坦克在内）的优点”。亚力山大.高尔基在
接受《红星报》的采记时，对T-80坦克和其在车臣的表现作了下
述一番令人感兴趣的评论。首先，针对外界对俄罗斯坦克自动装
填机的批评，他反驳说，“西方对坦克弹药采用了隔舱化设计，这
实际上仅仅只是一种心理优势。当坦克被击穿时，炮弹仍将会发
生爆炸，乘员也会因此而丧命”。根据西方坦克在“沙漠风暴”行
动中的表现，他的这番评论可以说是相当令人吃惊的。但亚力山
大.高尔基也承认，俄罗斯现代坦克中所使用的炮射反坦克导弹一
旦被敌火力击中，特别容易发生爆炸。对此，他说道：“如果成型
装药弹击穿了T-80坦克装甲防护力比较弱的侧面，并击中了导弹
时，导弹就可能会发生爆炸；事实上，所有的弹药都可能会因此
而爆炸”。亚力山大.高尔基表示，俄罗斯方面已发现了这个问题
并将会很快解决这个问题。 

　　其次，亚历山大.高尔基以在库宾卡装甲会议期间进行的俄罗
斯装甲车辆新技术及目前装甲车辆性能演示试验为例，对俄罗斯
装甲车辆的防护能力进行了辩护。据亚利山大.高尔基透露，俄罗
斯方面于1995年2月20日和3月2日在库宾卡军事基地进行了
车辆防御系统演示试验。试验包括用反坦克火箭筒在距目标仅30m
处，攻击一辆装有反应装甲的BMP-3步兵战车。这辆装有新型反
应装甲的BMP-3步兵战车抵御住了RPG反坦克武器的多次攻击。
此外，一辆装动态辅加装甲的坦克（可能是装标准KONTAK-5）
型第二代反应装甲的T-80U坦克）抵御住了高速尾翼稳定脱壳穿
甲弹（HVAPFSDS）和尾翼稳定破甲弹（HEAT-FS）的攻击。最
后一顶试验是从100M距离上用KONKURS反坦克导弹和40m距
离的用PRG反坦克武器来攻击一辆装有对付成型装药弹的辅助防
御系统”的T-72坦克，所有反坦克导弹和RPG火箭弹均在距目
标6~7m处被摧毁，都没有击中目标。这种辅助防御系统可能是
由俄罗斯/法-德国合作研制的ARE-NA主动防御系统，它由一个
用于探测来袭导弹的多向雷达和发射弹药来摧毁来袭导弹的发射
装置组成。

　　综上所述，可以肯定地讲，俄罗斯T-80BV坦克并不是一种
性能极其不佳的坦克，并且外界所报道的俄陆军在车臣表现不好，
也并不是由于其装甲车的性能不佳所造成的。俄罗斯方面已经承
认，其坦克，如T-80BV坦克所携带的车载弹药会对乘员构成潜
在危险，并已表示要解决这个问题。按目前的情况分析，由于俄
罗斯人并未对T-80BV坦克的顶部防护薄弱这类问题表示震惊，
因此，俄方面可能已经找到了解决上述问题的方法。在库宾卡军
事基地进行的演示试验已经表明，俄罗斯的坦克技术是非常先进
的，它不仅能够应付在战斗中所发现的任何问题，而且在某些领
域，如辅助防御系统领域，还远远地走在西方国家的前面。由此
我们认为，俄罗斯装甲部队在车臣所遇到的问题显然是指挥问题
所造成的，并不是坦克本身硬件的问题。格拉乔夫将军在库宾卡
军事基地针对俄装甲部队所作的批评装甲部队的高级指挥官对装
甲部队的指挥不力。 

　　按目前的情况来说，实际上共有三种型号的T-80坦克在国际
市场上销售，它们来自于前苏联的三个加盟共和国。第一种坦克
是俄罗斯的T-80U坦克，该车装有KONTAKT-5型第二代反应装
甲（可抵御成型装药和动能弹的攻击），可发射3BM32型贫铀
（DU）高速尾翼稳定脱壳穿甲弹、9K120/M119型“反射”
（REFLECTS）式激光架束制导炮射反坦克导弹，并且自1992年
以后还采用了AGAV/BURANPA热成象瞄准具。第二种坦克是乌
克兰的T-84坦克，它不仅是T-80U坦克在国际市场上的强有力
竞争对手，而且还对西方的坦克出口构成了威胁。该车是以采用
柴油发动机的俄罗斯T-80UD坦克为基础改进而成的，车辆采用
了新型焊接炮塔，据说其装甲防护力是以前俄罗斯炮塔的150%。
此外，车上还装有SHORA1型辅助防御系统及KONTAKT-5型反
应装甲。第三种坦克也就是俄罗斯在车臣所使用的T-80B/T-80BV
坦克，该坦克是贝拉鲁斯共和国生产的，以前从未出口过，但现
已向国外出口，该坦克可以说展现出了俄罗斯在冷战期间最好的
坦克技术。 

　　上述三种坦克，再加上目前也在外销的俄罗斯T-90/T-90S坦
克，已在世界范围内引起了相当多的潜在坦克买主的注意。如果
低估了其性能的话，那么将会是很危险的！ 




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