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发信人: kiss (NICE), 信区: Green
标  题: “虎”１重型坦克
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年05月24日13:08:32 星期五), 站内信件


    “虎”（Ｔｉｇｅｒ）１重型坦克是德国在第二次世界大战期间为对付苏联Ｔ－３
４／８５中型坦克和ＫＶ－１重型坦克而研制的。该坦克是ＰｚｋｐｆｗⅤ“黑豹”中
型坦克的后继车型，所以它的全称是ＰｚｋｐｆｗⅥ“虎”１重型坦克。
概述
　　１９４１年，德国亨舍尔公司接受德国军方关于发展ＶＫ３６０１重型坦克的委托
，５月底在ＶＫ３６０１试验车的基础上设计出３６０１底盘。接着，在该底盘上安装
带８８ｍｍ火炮的炮塔，研制出ＶＫ４５０１（Ｈ）样车。与此同时，波舍尔公司在Ｖ
Ｋ３００１（Ｐ）试验车的基础上发展了ＶＫ４５０１（Ｐ）样车。
　　１９４２年２月，亨舍尔和波舍尔两公司表演了各自的样车。此后，德国军方选择
了亨舍尔公司的样车。同年８月，该样车开始投入批量生产，并被命名为Ｐｚｋｐｆｗ
Ⅵ“虎”Ｅ坦克，后称为“虎”１坦克。１９４２～１９４４年共生产出“虎”１坦克
１３５５辆，仅装备德军。
　　“虎”１重型坦克是当时威力最大的坦克之一，参战后，就给盟军构成很大的威胁
。德军把“虎”１坦克编成特种坦克营。每营３０辆，归集团军或军司令部指挥。但有
些装甲师，特别是党卫军装甲师也编有“虎”１坦克营。“虎”１重型坦克主要用于对
付东线的苏联坦克，由于该坦克具有强大的火力和坚厚的装甲可保证部队适时撤出战斗
，因而适于打伏击战。例如，１９４４年在法国作战时，仅１辆“虎”１坦克就牵制了
盟军的一个整师的行动，直到它击毁了２５辆盟军坦克后，才被盟军发现并击毁。
　　该坦克从１９４２年起装备德军，同年夏末在列宁格勒附近首次参战。曾广泛用于
苏、德以及北非西欧战场，一直服役到战斗结束。
特征
　　“虎”１重型坦克是一种装有旋转式炮塔的典型坦克，炮塔偏平。其轮廓尺寸：车
长（炮向前）８．４５ｍ，车宽（含裙板）３．７３ｍ，车高２．８８ｍ。车底距地高
０．４７ｍ，履带中心距２．８２２ｍ，履带接地长３．６１ｍ，战斗全重５７ｔ。
　　车体结构简单，用轧钢板焊接而成，前装甲板倾角很小，侧壁装甲板是垂直的。车
内有５名乘员：车长、炮长、装填手、前机枪手兼无线电员和驾驶员。
　　驾驶员位于车体内前部左侧，其前方有驾驶观察镜，上方有１个圆形出入门，门可
向左开启。前机枪手兼无线电员位于车体内前部右侧，其前方有１挺机枪，上方也有１
个圆形出入门，门向右开启，这两名乘员之间隔着变速箱，变速箱上方装有无线电台。

　　炮塔结构也很简单，各个侧面几乎都是垂直的。车长位于炮塔内左侧，炮长和装填
手位于右侧。车长指挥塔呈圆形，顶部的门可以向右开启。装填手门为长方形，可向前
开启。炮塔内还存放９２发炮弹。炮塔正面中央装１门火炮，火炮右边装１挺并列机枪
。炮塔前部两侧各装３具烟幕弹发射器。
　　发动机室位于车体后部，与战斗室之间用隔板隔开。发动机安装在发动机室中部，
启动力经战斗室传至车体前部的变速箱。发动机上方装有２个圆形空气滤清器，两边布
置有燃油箱、散热器和风扇等。
　　行动装置每侧有８个负重轮，没有托带轮。负重轮分两排，交错排列。主动轮在前
，诱导轮在后。履带宽７１６ｍｍ，每条履带由９６块履带板组成。
性能
　　“虎”１重型坦克的火力较强，装甲防护较好，但机动性较差。
　　“虎”１坦克主要武器是１门ｋｗｋ３６Ｌ／５６型８８ｍｍ火炮，身管长４．９
６ｍ（为口径５６倍），装有炮口置退器。该炮可发射３９型被帽穿甲弹（弹重１０．
２ｋｇ，炮口初速７３３ｍ／ｓ），４０型钨合金高速穿甲弹（弹重７．３ｋｇ，炮口
初速９３０ｍ／ｓ）和空心装药弹，其中３９型穿甲弹在１０００ｍ、１５００ｍ和２
０００ｍ距离上的垂直穿甲厚度分别为１００ｍｍ、９２ｍｍ合８４ｍｍ。４０型穿甲
弹在１０００ｍ、１５００ｍ和２０００ｍ距离上的垂直穿甲厚度分别为１４０ｍｍ、
１２５ｍｍ、１１０ｍｍ。弹药基数９２发。火炮方向射界３６０° ，炮塔可用液压驱
动或手动转动，但该炮塔用压驱动时，旋转速度也很慢，转动３６０° 需要１分钟。而
且一旦发动机停转，就只能用手转动炮塔。辅助武器有２挺７．９２ｍｍ机枪，弹药基
数为５８５０发，由于该坦克具有这样强大的火力，用来对付当时盟军的各种装甲车辆
是绰绰有余的。
　　发动机是巴马赫公司的ＨＬ２３０Ｐ４５型Ｖ型１２缸水冷汽油机，缸径１３０ｍ
ｍ，冲程１４５ｍｍ，气缸工作容积２３Ｌ，在转速为３０００ｒ／ｍｉｎ时，最大功
率为７００ｈｐ（５１４．５ｋＷ）。传动装置为机械式，有８个前进档和４个倒档。
操纵装置是液压式的，该液压系统不仅能保证自动换档，而且在单独分离主离合器时还
起助力作用。行动装置采用重叠式负重轮、扭杆悬挂装置和液压减震器，使车辆行使平
稳，乘员乘坐比较舒适。该坦克的最大公路速度４０ｋＭ／ｈ，最大公路行程１９５ｋ
Ｍ。最大越野速度２００ｋＭ／ｈ，最大越野行程１１０ｋＭ，越壕宽２．５ｍ，过垂
直墙高０．７９ｍ，上、下坡度３５° ，涉水深１．６ｍ。车辆在全部密封后并安装进
气筒后，可潜渡４ｍ深的河流。
　　车体和炮塔都是用轧制钢板构成的，装甲板的厚度设计比较合理。车体的装甲厚度
：车体前下部１００ｍｍ／６０° 、前上部１００ｍｍ／８２° 、侧面下部６０ｍｍ
／９０° 、侧面上部８０ｍｍ／９０° 、侧面后部８０ｍｍ／９０° ，顶部和底部都
是２５ｍｍ，炮塔正面１００ｍｍ／８２° 、侧面后面为８０ｍｍ／９０° ，顶部为
２５ｍｍ。防盾的装甲厚度达１１０ｍｍ．车内配有防毒面具和灭火装置。
弱点
　　“虎”１重型坦克的火炮威力虽然很大，但炮塔回转速度慢，不适于机动作战。它
的装甲虽厚，但外形倾角大，容易被击中。且坦克重量很重，不能通过德国的桥梁，只
能徒涉江河，行动装置的重叠式负重轮虽能使车辆行驶平稳，但在苏联的冬夜里作战，
负重轮往往互相冻结在一起，使履带无法滚动。当时的苏军料到过夜的“虎”１坦克已
经丧失机动能力，往往趁拂晓向德军发动攻击。该坦克履带太宽，不便于铁路运输。在
实施铁路运输时，需换上较窄的履带，这样既操作费时费力，又易损坏履带，从而在一
定程度上限制了车辆的机动性。负重轮由于负载过大，常出毛病，而比较轻便的盟军坦
克可以实施机动，从后面攻击“虎”１坦克。该坦克的最大行程太小，车辆的最大速度
也低，使德军“闪电战”的机动性大大降低。上述弱点也是导致“虎”１坦克于１９４
４年逐步退出现役的主要原因。
变型车
　　在“虎”１重型坦克底盘的基础上发展的“虎”式３８０ｍｍ自行强击迫击炮。于
１９４４年仅生产了１８辆试验车交付部队使用，它主要用于轰击单个目标。该车战斗
全重６５ｔ，乘员５人。主要武器是一门ＳｔｕＭ６１Ｌ／５．４型３８０ｍｍ迫击炮
。方向射界左右各１０°，高低射界０～＋８５° ，可发射４５８１型３８０ｍｍ火箭
－榴弹，弹重３５０ｋｇ，最大射程６０００ｍ，弹药基数１４发，用自动装弹机装弹
。辅助武器为一挺ＭＧ３４型７．９２ｍｍ机枪。
“虎”１重型坦克主要性能数据
战斗全重
 ５７ｔ
 　 弹药基数
 ８８ｍｍ：９２发
乘员
 ５人
 　 ７．９２ｍｍ：５８５０发
车长（炮向前）
 ８．４５ｍ
 发动机类型
 巴马赫ＨＬ２３０Ｐ４５型Ｖ型１２缸水冷汽油机
车体长
 ６．３１６ｍ
 发动机功率
 ７００ｈｐ（５１４．５ｋＷ）
车宽（含裙板）
 ３．７３ｍ
 最大公路速度
 ４０ｋＭ／ｈ
车高
 ２．８８ｍ
 最大公路行程
 １９５ｋＭ
车底距地高
 ０．４７ｍ
 最大越野速度
 ２００ｋＭ／ｈ
履带中心距
 ２．８２２ｍ
 最大越野行程
 １１０ｋＭ
履带接地长
 ３．６１ｍ
 越壕宽
 ２．５ｍ
主要武器
 １门ｋｗｋ３６Ｌ／５６型８８ｍｍ火炮
 过垂直墙高
 ０．７９ｍ
辅助武器
 ２挺７．９２ｍｍ机枪
 上、下坡度
 ３５°
装甲厚度
 ２５～１１０ｍｍ
 涉水深
 １．６ｍ
　

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