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发信人: crazy (雪山), 信区: Green
标  题: 德国四号坦克
发信站: 紫 丁 香 (Mon Mar 27 02:54:49 2000), 转信


真正意义上的坦克的构思由古德里安于1930年提出，在四号坦克的研制中得到贯彻。在
1934或1935年间，希特勒命令Krupp和Rheinmetall-Borsig（BW）研制装甲车辆。其性能
要求是全重达到18吨，最高时速35km/h，装备75mm主炮。所有的公司都生产了原型车，
并于1935/1936年接受了各种环境下的测试。其中较突出的有BW-VK2001（Rh），采用Ne
obaufahrzeug的改进的传动装置；VK2002（MAN），VK2001（MAN）。这些车辆性能相似
，但在经过广泛的实验后，Krupp的设计VK2001（K）被选中全面生产。
    1935年，Krupp在接受了生产命令后，综合了上几种设计的优点改进了他的设计。经
进一步的测试后，Krupp着手生产Panzer IV Ausf A型。1937年10月，第一辆Ausf A型坦
克出厂，该型的生产一直持续到1938年3月，共生产了35辆。5辆用于进一步的测试，另
30辆一直服役到1941年。1938年4月，Ausf B型投产，到1938年九月，生产了42辆。Aus
f B型当年进入服役，直到1943年末。Ausf A装备Maybach HL 108 TR，12缸发动机，30
0hp；Ausf B装备Maybach HL 120 TR，12缸，300hp发动机。1938年10月，进一步发展了
Ausf C，到1939年8月，生产了134 辆。其中部分服役到1943年。后期的Ausf C装备了M
aybach HL 120 TRM，12缸，300hp发动机，该发动机成为了该系列坦克的标准配置。
VK2001（Rh）原型车
    四号坦克的所有早期型号（Ausf A/B/C）都主要用于测试和训练，部分投入了实战
。1939年10月，Ausf D投产，该型的生产一直持续到1941年5月，共生产229辆。Ausf D
是第一个真正的生产型，一直服役到1944年。Ausf E从1940年9月投产，到1941年4月生
产了233辆。E型是第一个装备了悬挂存储箱的炮塔的四号坦克（原文turret mounted s
torage bins）。后来，这一结构非常普遍。1940年末，开始尝试使三号和四号坦克的生
产标准化，一种基于Ausf E，装备了新的负重轮和新的悬挂系统的原型车出厂。从1941
年4月到1942年3月，生产了487辆Ausf F1，这是最后一型基于短底盘和装备75mm L/24主
炮的四号坦克。1942年3月，25辆Ausf F1被改装为Ausf F2。所有的Ausf A——F1都被配
备到Sd.Kfz 161，它们都装备的是75mm L/24短身管炮。1942年3月，Ausf F2投产，紧接
着5月Ausf G投产。这两种型号装备了长底盘和新型75mm KwK 40 L/43火炮（该炮可与苏
军的T-34装备的76.2mm炮媲美）。在北非战场上Ausf F2优于当时所有的美军和英军坦克
。送到北非的F2加装了过滤器和改善了通风系统。共生产了200辆Ausf F2（包括25辆由
Ausf F1改装的）和1275辆Ausf G，两种型号都装备到Sd.Kfz161/1。从1943年3月起，生
产了412两装备了新型75mm KwK40 L/48火炮的Ausf G，配备到Sd.Kfz161/2。后期的Aus
f G装备了钢制护裙，与早期的Ausf H类似。
1943年4月，Ausf H投产。它专门装备了新式75mm KwK 40 L/48火炮和钢制护裙。Ausf 
H是四号坦克中产量最大的，达到3774辆，从1943年4月到1944年7月。1944年6月，Ausf
 J投产，它与H型非常相似，只是为简化生产而做了一些改进。该型直到1945年3月也没
有停产，共生产了1758辆。对训练有素的乘员来说，Ausf H和Ausf J是非常优秀的武器
。在1944年3——9月，有97辆Ausf H（包括少量Ausf J）被改装为指挥坦克。从1944年
7月到1945年3月，约90辆Ausf J被改装为观测坦克。
Panzerkampfwagen IV (Special) Ausf F2
    在1939年9月30日，仅有211辆四号坦克（Ausf A/B/C）型，但它们很快成为了装甲
师的骨干。古德里安将军大力支持为装备三号坦克的部队配备重型的支援坦克，虽然四
号坦克的生产太慢，但它一装备部队就被证明是一种令人生畏的武器。四号坦克的发展
借鉴了三号坦克和其它型号的经验教训，。改进不断的在进行，一直在按照前线的要求
进行更新；许多坦克成员对自己的坦克作了改进。一些坦克在反修的时候被进行改装，
因此出现了不少非标准的变形车。
    在1941年巴巴罗萨计划的初期，四号坦克装备了一个载两桶燃油拖车，以增大其行
程。自1942年秋，在苏联的四号坦克装备了较宽的冬季履带，自1944年春起，开始装备
更宽的“东部履带”。利用四号坦克的底盘也生产了一些变形车，如舟桥坦克、自行火
炮等。
    四号坦克随德国装甲师走遍了各个战场，就连敌人也对它赞赏不已。战争期间，四
号坦克还出口到匈牙利（52辆）、罗马利亚（100辆）、保加利亚（46辆）、芬兰（15辆
）、西班牙（20辆）和克罗地亚。从1941年到1943年，苏联缴获了大量的三号坦克和四
号坦克，其中一些被临时编入部队服役，一些被改装为
“SU-76i和SG-122A”。1945年后，四号坦克仍在保加利亚、芬兰、埃及、西班牙、约旦
和土耳其服役，直到1967年末。五、六十年代，叙利亚从苏联、法国、芬兰购买了四号
坦克，并用于1966和1967年的阿以战争。四号坦克是二战中德国生产最多的坦克，但和
苏联的T-34或美国的M4坦克相比，其产量仍然有限。从战争一开始，四号坦克就是德军
作战的主力。
　
主要性能
型号 Ausf D Ausf G
车重 20，000 kg 23，500 kg
乘员 5 人 5 人
发动机 Maybach HL 120 TRM/12缸/300hp Maybach HL 120 TRM/12缸/300hp
速度 公路：40km/h
越野：20km/h 公路：40km/h
越野：20km/h
行程 公路：200km
越野：130km 公路：210km
越野：130km
载油量 470 L 470 L
长 5.91 m(含炮) 6.63 m(含炮)
宽 2.86 m 2.88 m
高 2.68 m 2.68 m
武器 75 mm KwK 37 L/24
2 X 7.92 mm MG34 75 mm KwK 40 L/43
2 X 7.92 mm MG34
弹药 75 mm--80发
7.92 mm--2700发 75 mm--85发
7.92 mm--2250发
装甲 10--30 mm 20--50mm
　

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