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发信人: ersy (抵制联通), 信区: Green
标  题: 美军陆战核心:M1“艾布拉姆斯”坦克大传(图3)
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Feb 10 19:06:18 2004), 站内信件

M1A1“阿布拉姆斯”主战坦克-装甲防护能力等级(1991)

1991年第一次海湾战争部署的M1A1HA 动能弹头(等效RHAe厚度，单位：mm) 化学能弹头(等
效RHAe厚度，单位：mm) 

炮塔
 600-680
 1，080-1，320
 
车体前上装甲
 560-590
 510-800
 
车体前下装甲
 580-630
 800-900

　　RHAe=Rolled Homogeneous Armor Equivalent，即等效轧制均质装甲；表格内容为在
给定的装甲类型在穿甲弹和化学能弹头(如APFSDS尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹或者破
甲弹与一般反坦克导弹)。新的复合装甲在对付化学能弹头时比轧制均制装甲表现要好很多
倍。　

M1A1“阿布拉姆斯”主战坦克-装甲防护能力等级(2002)

M1A1HC，M1A1HA，M1A1D 动能弹头(等效RHAe厚度，单位：mm) 化学能弹头(等效RHAe厚度
，单位：mm) 

炮塔
 800-900
 1，320-1，620
 
车体前上装甲
 560-590
 510-1，050
 
车体前下装甲
 580-650
 800-970

　　RHAe=Rolled　Homogeneous　Armor　Equivalent，即等效轧制均质装甲；表格内容为
在给定的装甲类型在穿甲弹和化学能弹头(如APFSDS尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹或者
破甲弹与一般反坦克导弹)。新的复合装甲在对付化学能弹头时比轧制均制装甲表现要好很
多倍。　

　　在第一次海湾战争期间，只有18辆”阿布拉姆斯”因为战损退出序列，其中九辆为不
可修复的损坏，另外九辆只是遭到了可被修复的损坏，而且大部分损伤是由地雷造成。在
战斗中，也没有一个”阿布拉姆斯”坦克乘员在敌军火力下阵亡。在所有已知的案例中，
往往因为美军自己的炮火而导致伤亡。　同时，也很少有报道M1A1发生了机械方面的故障
。美国装甲部队指挥官说，他们的M1A1”阿布拉姆斯”主战坦克甚至达到了空前高的妥善
率，90%。

http://images.qianlong.com/mmsource/images/2004/02/03/m1a211.jpg

装备了扫雷犁的M1A1坦克　

　　M1A1“阿布拉姆斯”：美国重装甲力量的中坚　

　　在美国的重型装甲力量中，M1A1”阿布拉姆斯”仍然担任着骨干力量的角色：美国陆
军一共生产了4796辆M1A1，海军陆战队221辆，还有555辆以联合生产的方式供应给了埃及
军队。埃及另外又增购了200辆M1A1战车，这个订单预计要到2005年才能生产完毕。　

　　M1A1　“阿布拉姆斯”火力增强项目计划(M1A1　FEP)，是由海军陆战队提出的，要求
在M1A1坦克的基础上旨在提高M1A1的昼夜作战能力，尤其是在目标捕获能力、交战范围以
及在更远的距离上进行目标定位。FEP系统包括在M1A1坦克基础上的一系列升级，这些升级
包括第二代红外热成像系统和目标定位系统。这些系统将使坦克成员在发现，识别和精确
定位目标等方面的能力获得提高。　在FEP项目中，DRS技术公司获得了为美国海军陆战队
的M1A1”阿布拉姆斯”坦克升级到第二代红外热成像系统的合同。(美国海军陆战队的FEP
计划是为了将其原有的M1A1的性能升级到近似于陆军M1A2的级别，由于海军陆战队没有足
够资金支付全新M1A2的购买计划，所以选择了FEP项目，译者注)　

　　除了M829系列弹头，同时还由通用动力武器与战术系统分部在生产钨合金动能穿甲弹
。一共有两种钨弹头，一种是M829A1”银弹”的变形：”终结者(Terminator)”尾翼稳定
脱壳脱壳穿甲弹。“终结者”APFSDS-T是为了在沙漠中取得良好表现的高端特殊配置，并
且可以兼容所有北约标准的120mm滑膛炮。第二种钨弹是DM43A1　APFSDS-T，提供了钨弹丸
目前最高的性能，DM43A1弹是通用动力武器于战术系统分部和德国莱茵金属公司合作的产
物，也同样兼容所有复合北约标准的120mm滑膛炮。　

M1A1D“阿布拉姆斯”主战坦克

http://images.qianlong.com/mmsource/images/2004/02/03/m1a212.jpg

正在渡河的M1A1　

　　Force XXI(21世纪兵力)：数字化和M1A1D。　

　　目前，M1A1仍然是美国装甲力量的主要部分。M1A1D是M1A1的数字化版本，提供了增强
的战场形势感知能力和对远方目标的侦测能力。　在M1A1战车上安装数字指挥和控制系统
使得M1A1获得了Force　XXI需要的能力。　

　　另一个计划中的方案是用新的数字化组件取代原有的炮塔模拟电路网络数据箱(TNB)和
车体模拟电路网络数据箱(HNB)，目的是解决连接性能退化问题并同时导入支持Force　XX
I的维护概念中的内建自检(BIT)功能。数字化的TNB和HNB同时也为未来可能的添加的电子
设备提供了VME总线接口卡的插槽。

http://images.qianlong.com/mmsource/images/2004/02/03/m1a213.jpg


　　美国　陆军正在开发和应用一种新式的外挂装甲，在更加轻薄的同时仍然能够提供强
大的防护。新的装甲既能装在“阿布拉姆斯”坦克的侧面，也可以在前部，以满足战斗需
要的更高的防护要求。美国陆军还寻求将M1A1的火控系统升级到装有第二代前视红外仪的
M1A2的水平。　

　　1999年，美国陆军启动了对M1A1坦克的创造性升级计划，即AIM(“阿布拉姆斯”综合
管理)计划。在位于阿拉巴马州的Anniston美国陆军Anniston仓库，作为合作伙伴的通用动
力陆地系统公司为这里的超过1000辆M1A1“阿布拉姆斯”坦克进行更新升级。在一个统一
的合作协议的指导下，很多工厂在尽最大可能把美国陆军最陈旧的一些M1A1坦克进行翻新
。　

“阿布拉姆斯”综合管理计划(AIM)　

　　“阿布拉姆斯”综合管理计划(AIM)是美国Anniston陆军仓库(ANAD)和主要承包商通用
动力陆地系统公司(GDLS)的一个创新性计划，是将老旧的M1A1坦克进行翻新的计划。AIM计
划是美国陆军资助的对现有坦克结构进行调整的计划中用来维持近7000辆”阿布拉姆斯”
坦克的计划。　AIM计划每年投资对进入12年翻新周期的135辆坦克进行翻新工作，当M1A2
战斗群开始老旧以后，还需要从2012年开始每年对90辆M1A2　SEP坦克进行翻新。从2006年
开始，为了保证20年翻修周期的储备量，美国陆军必须每年翻新90辆坦克。　

　　在生产厂商和储备仓库的双重努力下，很多坦克几乎被翻新到接近全新的状态。AIM计
划提高了坦克的妥善率，降低了操作和维护成本，使配置更加标准化，并且只维持”阿布
拉姆斯”　最小限度的工业生产。　第一辆M1A1坦克到现在也有15年之老了，并且到陆军
决定最终退役他们的时候他们将会是50岁高龄。　如果继续使用老旧的设备，维护他们仅
仅是众多挑战中的一个，更重要的是陆军需要继续保持装甲力量的优势。　

　　M1A1坦克进入阿拉巴马州的Anniston陆军仓库后，整个战车都会被拆解开，分别对不
同部件进行清洗，检查和检测是否需要翻新或者整个更换。大量的部件在Anniston进行翻
新更换的同时，许多其他部分被送往其他的一些修理站，这些修理站中包括通用动力在宾
夕法尼亚州斯克兰顿和密歇根州Muskegon的工厂，以及陆军的其他一些场站。炮塔和车体
子系统首先在Anniston完成相应的工作，然后运到利马，在这里，坦克将被重新组装起来
，并进行测试然后重新加入陆军的序列。　

　　AIM计划本身只是一个维护性的项目，并没有向坦克中添加新的技术或者修正什么不足
。尽管如此，通过AIM项目调整了美国陆军的装备结构，使得军方可以有能力运作其他一些
新的高回报项目。目前进行的高回报项目包括第二代前视红外仪(FLIR)，前装甲和侧面装
甲的升级，车体综合防护系统(VIDS)，内建自检的数字炮塔和车体网络盒，还有新的引擎
计划。所以，AIM计划是一个时机和地点都选择的非常适合的计划。AIM计划的目标是生产
M1A1D。　目前，许多M1A1战车因为这项计划而成为了M1A1D战车。　

　　2000年1月，第一个年度的45辆坦克的计划完成。到2002年11月，该计划一共将275辆
M1A1坦克恢复到了零里程的崭新状态。美国陆军计划在下一个十年继续投资该计划以达到
每年翻新135辆坦克的目标。陆军的”阿布拉姆斯”坦克现代化计划包括新的LV-100引擎计
划，AIM计划和别的一些计划降低了阿布拉姆斯坦克的后勤开销，减少了维护操作，并且提
供了经费支持。这些步骤让美国陆军能够在今后的25年中维持这支装甲力量。
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  老鼠怕猫？
    那是谣传！^-^ 




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