Green 版 (精华区)

发信人: ersy (抵制联通), 信区: Green
标  题: 美军陆战核心:M1“艾布拉姆斯”坦克大传(图6)
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Feb 10 19:10:51 2004), 站内信件

驾驶员

　　驾驶员驾驶坦克，控制战车移动或者停止以及在何处停下等。　在驾驶的时候，他必
须不断地寻找在交战情况下地安全行车路线和掩体，保持自己的坦克在整个队形中的位置
。如果坦克装备了电子地图，驾驶员还必须不停监视它，并且找出最好的战术通道。在交
战情况下，他还要帮助车长和炮长来搜寻目标。驾驶员需要在车长的指令下操纵坦克的运
动和进行燃料补给。他也可以在需要的时候协助其他乘员。　

　　驾驶员的座位在战车的前方中间位置，座位上有一个用来显示坦克燃料，电池和电气
设备的监控面板。驾驶员有三个潜望镜，或者时在两边各有一个潜望镜，中间装备一个夜
视潜望镜。这个潜望镜可以提供120度的视角。　

　　驾驶员的夜视装备使坦克具备了在夜间或者其他比较恶劣的观察情况下和白天一样的
机动能力，如雾天，沙暴天气或者硝烟弥漫的战场。AN/VSS-5驾驶员视觉增强装置(DVE)，
由美国陆军通信与电子司令部委托德州仪器(TI)开发。是一个328x245的探测单元阵列，不
需要进行冷却，　工作在7.5-13微米波段上。　AN/VSS-5的观察视野为40度方位角高低角
30度，凝视视场为方位角正负190度，高低角从负50度到正20度。　

　　AN/VAS-3驾驶员热像仪由Hughes飞机公司的光电系统分部开发，安装在在科威特的M1
A2”阿布拉姆斯”坦克上。AN/VAS-3是一个60单元阵列的镉汞碲(热像仪)，工作波段是在
7.5到12微米，由一台Split　Stirling0.25瓦的引擎提供冷却。观察视角为方位角40度*高
低角20度，凝视视场为方位角100度和高低角40度。　

装填手

　　装填手负责为主炮和同轴机枪进行装弹，他还要操作装填手用的机枪。他需要根据通
信设备传来的车长的命令来装填和检数弹药。在战斗前，装填手还要负责搜索目标和执行
对反坦克导弹的警戒任务。他还需要在适当的时候帮助车长来指挥驾驶员控制坦克维持阵
型。　

　　在必要的时候，装填手还需要帮助其他坦克乘员。因为装填手的位置既可以观察坦克
四周的情况，也能看到坦克的数字显示屏，一般指挥官甚至把他们仅次于车长第二有经验
的乘员作为装填手，　而为同轴机枪进行装弹的任务就交给了炮手来完成。如果装填手不
能执行任务，那就意味着车长必须对更大角度的反坦克导弹来袭范围进行警戒。

http://images.qianlong.com/mmsource/images/2004/02/03/m1a221.jpg

上图为1991年3月2日在Rnmalyah油田战役中的M1A1坦克涂装和识别标志　

交战　

　　炮长将十字瞄准线对准目标，　激光测距仪测出目标的距离并且把距离数据传给火控
计算机。　炮长指示仪则显示系统状态和火控计算机给出的击发就绪的标记，然后炮长检
查是否十字瞄准线已经瞄准目标和是否就绪就可以击发开炮了。　

安全和生存性能　

　　M1的车体和炮塔都使用类似于英国国防部发展的Chobham装甲的先进装甲进行防护。M
1/M1A1主战坦克的生存性能已经经过了实战的考验。他们在T-72坦克的弹头直接明中的情
况下毫无损坏。在1955辆投入战斗的M1A1”阿布拉姆斯”坦克中，没有出现因为敌人活力
打击而造成乘员死亡的情况，只有四辆坦克被击毁，还有四辆仅仅受到可以修复的打击。
　

　　M1A1坦克使用钢装甲包裹贫铀装甲的复合装甲进行防护。对于反坦克武器，贫油装甲
有着很好的防护作用。　

　　主炮弹药储存在有着装甲防护的弹舱内，弹舱的滑门也是具有装甲防护的，并且通过
装甲隔层将坦克乘员和燃料分隔开。坦克里面还装备了自动灭火系统，可以在火灾发生两
毫秒内作出反应，并且在250毫秒内扑灭火苗。　坦克的泻压板被设计成在遭到破甲弹攻击
的时候向外迸出，并且隔舱门也会保持在关闭状态来保护乘员。装填手必须按下并且保持
开关的状态才能打开这个隔舱门。因为在开关没有被按下的情况下，它是自动关闭的。　


　　通过装备200　SCFM系统，空气清洁系统，辐射警告器AN/VDR-1和化学武器探测器等设
备，　坦克中还具备”核生化”三防能力。另外，坦克乘员都配备有防护服和面罩。　


动力系统　

　　M1装备了一台阿夫柯-莱卡明(AVCOLycoming)公司(现改为达信-莱卡明公司)的AGT-15
00燃气轮机。该坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克，这在进行多年争论
之后选中了燃气轮机，原来存在的问题已基本得到解决。该机输出功率是1103kW(1500马力
)，主要燃料是柴油或煤油，也可用汽油。尾气排气口位于车体尾部，进气口在车体顶部。
AGT-1500燃气轮机不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单而效率高，排烟最
大为减少。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过一个小时，但是燃气轮机
也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。　

　　而传动装置采用了底特律柴油机(Detroit　Diesel)公司的X-1100-3B全自动传动装置
，主要部件有液力变矩器、行星变速装置、液压泵、液压马达、液压制动器等。通过操纵
液力变矩器和行星拓进行变速，通过操纵液压泵和液压马达进行差速无级转向。液力变矩
器可自动闭锁。该传动装置有4个前进档和2个倒档，可实现连续转向和空档原位转向。制
动器为多片摩察式，工作制动时用液压操纵，紧急制动时用机械操纵。

规格说明

http://images.qianlong.com/mmsource/images/2004/02/03/m1a222.jpg


参数 

 
数据 
 M1 / IPM1 
 M1A1 
 M1A2 
 
  
   
   
   
 
制造商 
 通用动力(陆地系统分部) 
 
乘员 
 4: 车长,炮长,驾驶员,装填手 
 
  
   
   
   
 
重量 
 60 吨 
 63 吨 
 69.54 吨 
 
车身长(炮管向前) 
 384.5 英寸 
 387 英寸 
 
炮塔高 
 93.5 英寸 
 
车宽 
 143.8 英寸 
 144 英寸 
 
车底高
 19 英寸 
 
地面压力 
 13.1 磅/平方英寸 
 13.8 单位同左 
 15.4 单位同左 
 
越障碍高 
 49英寸 
 42 英寸 
 
越战壕深
 9 英尺 
 
动力 
 AGT-1500 涡轮引擎 
 
功率 
 1500 马力 
 
单位重量功率 
 25 马力/吨 
 23.8马力/吨
 21.6马力/吨
 
档位 
 4个前进档,2个倒车档 
 
  
   
   
   
 
最大速度 
 45 英里/小时 
 42 英里/小时 
 
越野速度 
 30 英里/小时 
 
速度- 10% 坡度 
 20 英里/小时 
 17 英里/小时 
 
速度- 60% 坡度 
 4.5 英里/小时 
 4.1 英里/小时 
 
加速性能
(0 to 20 英里/小时) 
 7 秒 
 7.2 秒 
 
最大里程 
 275 英里 
 265 英里 
 
  
   
   
   
 
主要武器  
 105mm M68A1
线膛炮  
 120mm M256
滑膛炮  
 
车长武器 
  M2 机枪 
 
同轴武器  
 7.62 M240 机枪 
 
装填手用武器 
 7.62 M240 机枪 
 
  
   
   
   
 
三防系统  
 N/A 
 200 SCFM -CleanCooled Air 
 
  
   
   
   
 
数量 
 N/A 
 403 USMC 
 N/A 
 
造价 
 N/A 
 4,300,000 美元 
 N/A 
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  老鼠怕猫？
    那是谣传！^-^ 




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